تم إلغاء ثماني رحلات دولية من المقرر تشغيلها من قبل Boeing 787-8 Dreamliners من قبل Air India. ومن بينهم خدمات إلى لندن وباريس وفيينا ودبي
ألغت شركة Air India ثماني رحلات دولية وتفقدها أسطولًا كاملًا من Dreamliners مع استمرار التحقيق في الحادث المأساوي الأسبوع الماضي. كان من المقرر أن تدير Boeing 787-8 Dreamliners – الرحلات الجوية التي أثرت على الخدمات إلى المدن بما في ذلك لندن وباريس وفيينا ودبي ، من قبل Boeing 787-8 Dreamliners – نموذج الطائرات المشاركة في تحطم الرحلة 171 يوم الخميس الماضي.
استشهدت شركة الطيران بمجموعة من عدم توفر الطائرات ، والمشكلات الفنية ، وقيود المجال الجوي ، وفحوصات السلامة الممتدة كأسباب وراء الإلغاء. تم تأجيل ما لا يقل عن ثلاث رحلات أخرى تديرها نموذج الطائرات نفسه أو تأخيرها في الـ 48 ساعة الماضية بعد أن أمرت شركة الطيران في الهند بتفتيش أسطولها بأكمله.
اقرأ المزيد: يكشف محققو تحطم طيران الهند عن السبب المحتمل للمأساة في اختراق كبير
كما تم إلغاء طيران من أجل المغادرة أحمد آباد نحو لندن جاتويك – وهو نفس الطريق مثل الطائرات المحكوم عليها التي خسر فيها جميع الطاقم والركاب ، باستثناء رجل بريطاني ، يوم الثلاثاء.
وقال متحدث باسم شركة الطيران إن الرحلة قد تم إلغاؤها “بسبب عدم توفر الطائرة ، الناتجة عن قيود المجال الجوي والفحوصات الإضافية ، مما أدى إلى تحول أطول من المعتاد للطائرات”.
في يوم الثلاثاء ، قالت هيئة مراقبة سلامة الطيران في الهند إن المراقبة التي أجريت على أسطول بوينج 787 – وهو مكون رئيسي في طائرات الطيران الطويلة – لم تكشف عن أي مخاوف تتعلق بالسلامة الرئيسية.
وقال المدير العام للطيران المدني في بيان: “تم العثور على الطائرة وأنظمة الصيانة المرتبطة بها لتكون متوافقة مع معايير السلامة الحالية.”
تحطمت Boeing 787-8 Dreamliner ، Bound to London Gatwick ، بعد فترة وجيزة من الإقلاع مع 242 شخصًا على متن الطائرة. الجميع على متن الطائرة ، بصرف النظر عن فيشواش كومار راميش.
عندما سقطت الطائرة ، ضربت أيضًا المباني القريبة ، مما أسفر عن مقتل 29 شخصًا على الأرض. يدرس المحققون في البلاد الآن الصناديق السوداء التي تم استردادها من حطام الطائرة للتأكد من سبب الحادث.
ستوفر الصناديق السوداء محادثات قمرة القيادة والبيانات المتعلقة بإعدادات محرك الطائرة والتحكم في الطائرة للباحثين ومساعدتهم في تحديد سبب المأساة ، والتي كانت واحدة من أسوأ كارثة الطيران في الهند منذ عقود.
يقوم خبراء من مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند بالتحقيق في الحادث بمساعدة من المملكة المتحدة والمملكة المتحدة والمسؤولين من بوينج. قال الطيار السابق وخبير الطيران أميت سينغ إن استعادة بيانات الصوتيات في الرحلة ومقياس القيادة أمر بالغ الأهمية لتجميع تسلسل الأحداث.
يسجل مسجل الصوت في قمرة القيادة محادثة الطيارين وأجهزة إنذار الطوارئ وأي إشارة استغاثة تم إجراؤها قبل التعطل. يقوم مسجل بيانات الطيران الرقمي للطائرة بتخزين المعلومات المتعلقة بإعدادات المحرك والتحكم. تم تصميم كلا الجهازين للبقاء على قيد الحياة.
وقال السيد سينغ: “سوف تكشف البيانات عن كل شيء” ، مضيفًا أن التفاصيل الفنية يمكن أن يتم تأكيدها من خلال مسجل صوت قمرة القيادة التي من شأنها أن تساعد المحققين على معرفة أي اتصال بين مراقبة الحركة الجوية والطيارين. قالت هيئة تنظيم الطيران في الهند إن الطائرة أجرت مكالمة ماي داي قبل الحادث.
وقال سينغ إن سلطات التحقيق ستقوم بمسح لقطات CCTV في المنطقة القريبة والتحدث مع الشهود للوصول إلى السبب الجذري للتحطم.
وقال السيد سينغ إن الباحثين سيدرسون أيضًا سجلات التدريب التجريبية ، والحمل الكلي للطائرة ، وقضايا الدفع المتعلقة بمحرك الطائرة ، وكذلك جدارة من حيث العروض السابقة وأي مشكلات سابقًا تم الإبلاغ عنها.