يمكن أن يكون المحققون خطوة أقرب إلى اكتشاف لغز كارثة Air India Flight المأساوية ، مع سحب أداة مهمة للغاية من الأنقاض لمساعدة الفريق على تجميع اللحظات الأخيرة من الضحايا
استعاد الفريق الذي يحقق في كارثة Air India Flight 171 عنصرًا يمكن أن يثبت أنه جزء أساسي من اللغز.
في يوم الخميس ، 12 يونيو ، اصطدمت شركة Boeing 787 Dreamliner المتجه إلى لندن بكلية طبية في منطقة سكنية ، بعد فترة وجيزة من الإقلاع في مدينة أحمد آباد ، غرب الهند. خلال عطلة نهاية الأسبوع ، تم استرداد 270 جثة من موقع التحطم ، الذي كان متناثرًا بالركام وحطامه المحترق.
من المعتقد أن 241 من المتوفى كانوا الركاب وأعضاء طاقم المقصورة ، وهو رقم تضمن ما لا يقل عن 50 مواطناً بريطانياً. من المعتقد أن ما تبقى من الخسائر كان داخل نزل الأطباء أو على الأرض القريبة عندما سقطت الطائرة.
بشكل لا يصدق ، تمكن أحد الركاب البريطانيين على متن الطائرة المتجهة إلى لندن ، فيشواش كومار راميش ، البالغ من العمر 40 عامًا ، من الابتعاد عن الحطام بإصابات بسيطة نسبيًا ، مع شهادته بتصبح ثاقبة تقشعر لها الأبدان التي تكشفت داخل الطائرات المحكوم عليها.
الآن ، يعتقد الخبراء أنهم قد يكونون خطوة أقرب إلى كشف لغز ما حدث في السماء في ذلك اليوم بعد استعادة مسجل صوت قمرة القيادة (CVR).
اقرأ المزيد: jet2 قضايا '12 ساعة 'تحذير لأي شخص لديه رحلات محجوزة
كما ذكرت سابقًا من قبل بي بي سي نيوز ، يلتقط CVR الصوت من داخل قمرة القيادة ، بما في ذلك المحادثات بين الطيارين والإنذارات والأصوات المحيطة. نحن نعلم أن الكابتن سوميت سبهاروال ، الذي قام بتحويل طائرته بطوليًا إلى قطعة من الأراضي العشبية ، أرسل إشارة “Mayday” الطارئة قبل فترة وجيزة من التصادم الناري. الآن ، يمكن لـ CVR إلقاء بعض الضوء على ما دفع بالضبط هذه الرسالة النهائية.
في يوم الجمعة (13 يونيو) ، تم سحب مسجل بيانات الرحلة (FDR) ، الذي يحتفظ بسجل لمعلمات الطيران المهمة مثل الارتفاع والسرعة وأداء المحرك ، من الأنقاض.
بشكل جماعي ، تشكل CVR و FDR ما يشار إليه عادةً باسم “الصندوق الأسود” للطائرة. حاسم عندما يتعلق الأمر بالتحقيق في كوارث تحطم الهواء ، هذه الأدوات ، التي تم تصميمها للبقاء على قيد الحياة ، تساعد المحققين على إعادة بناء اللحظات الأخيرة قبل كارثة وحدد في نهاية المطاف الخطأ الذي حدث.
يقود مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند (AAIB) الآن التحقيق في قضية المأساة ، بمساعدة فرق من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.
حتى الآن ، تم تحديد أكثر من 90 ضحية من خلال مطابقة الحمض النووي. ومع ذلك ، فإن حالة الجثث ، التي كان يجب إعادة بناء بعضها بعناية ، تعني أن بعض العائلات قد لا تزال أمامها بعض الوقت للانتظار قبل وضع أحبائهم للراحة.
فيشواش كومار راميش ، الذي احتل بقاءه المعجزة عناوين الصحف ، أخبرت سابقًا هندوستان تايمز: “عندما أقلعت الرحلة ، في غضون خمس إلى 10 ثوانٍ ، شعرت أنها عالقة في الهواء. فجأة ، بدأت الأنوار تتلاشى – الأخضر والأبيض – ثم صدمت الطائرة إلى بعض المؤسسة التي كانت هناك.”
كشف الرجل الذي يتخذ من لندن البالغ من العمر 40 عامًا ، والذي كان يجلس في المقعد 11 أ بجانب مخرج الطوارئ ، أن قسم الطائرة الذي كان في الأرض ، بدلاً من ضرب سطح المبنى. أولئك الذين على الجانب الآخر كانوا محاصرين.
أوضح Vishwash: “عندما رأيت المخرج ، اعتقدت أنني يمكن أن أخرج. لقد حاولت ، وفعلت ذلك. ربما لم يتمكن الأشخاص الذين كانوا على الجانب الآخر من الطائرة.” وأضاف: “لا أعرف كيف نجوت. رأيت أشخاصًا يموتون أمام عيني – مضيفات الهواء ، وشخصين رأيته بالقرب مني … خرجت من الأنقاض”.
هل لديك قصة لمشاركتها؟ أرسل لي بريدًا إلكترونيًا على [email protected]
اقرأ المزيد: أجبرت شركة Air India على إحباط الرحلات الجوية على الهواء بعد أيام من تحطم الرعب