نزل سيباستيان هاريس مسافة 12500 قدم لزيارة الحطام التاريخي مع والده جي مايكل هاريس عندما كان يبلغ من العمر 13 عامًا فقط ، وانتقد السلامة على متن تيتان الفرعية
قال صاحب الرقم القياسي لكونه أصغر شخص يستكشف حطام تيتانيك على الإطلاق إنه لم يكن ليصعد أبدًا على متن الغواصة تايتان.
نزل سيباستيان هاريس 12500 قدم لزيارة الحطام التاريخي مع والده جي مايكل هاريس عندما كان عمره 13 عامًا فقط.
وقال هاريس ، الذي هبط على متن غواصة روسية من طراز مير الثاني مع والده وطيار في الرحلة التي استغرقت 12 ساعة ، إن مثل هذه الرحلات كانت “خطيرة بطبيعتها” وانتقد السلامة على متن غواصة تيتان ، التي صممها ستوكتون راش.
أسس راش ، 61 عامًا ، OceanGate في عام 2009 وكان من بين خمسة أشخاص قتلوا عندما فقد تيتان الاتصال صباح الأحد أثناء الغوص في حطام تيتانيك بتكلفة 250 ألف دولار لكل تذكرة.
بعد اكتشاف حطام بحث محمومة يتوافق مع انفجار داخلي في قاع البحر يوم الخميس ، على بعد 1600 قدم من مقدمة السفينة تايتانيك.
من المحتمل أن هيكل ألياف الكربون التجريبي لم يكن قادرًا على تحمل الدورات المتكررة للضغط الناجم عن الرحلات المتعددة إلى قاع البحر.
قال هاريس إنه لن يطأ قدمه أبدًا على الغواصة.
قال لصحيفة The Sun: “لا أستطيع أن أقول إنني سأستمر في ذلك ، لا”. “الغواصة مير التي ذهبت إليها سجلت عدة مئات من الغطسات قبل الانطلاق.”
وقال إن الأحداث المأساوية يجب أن تكون بمثابة جرس إنذار للراغبين في إنفاق الأموال على مثل هذه المغامرات.
“أعتقد أن أكبر استفادة من كل هذا هو أن أي شخص مهتم بهذا النوع من السياحة يحتاج إلى بذل العناية الواجبة وأن يأخذوا سلامتهم بأيديهم وأن يكون لديهم فهم واضح للغاية لما يتعاملون معه ،” أضاف.
“لا يوجد أي لوم على الأفراد الأربعة (على متن تيتان) بأي شكل أو شكل أو شكل ، لكنني أعتقد أنه إذا كان هناك شيء جيد واحد من كل هذا ، فهو تمامًا مثل غرق تيتانيك كان له تأثير كبير على الملاحة البحرية لوائح السلامة ، أن شيئًا مشابهًا يحدث هنا أيضًا “.
حتى في تجربة Mir II ، قال هاريس إن الفواق مع إمدادات الأكسجين تسببت في فقدانه للوعي وكاد غواصه أن يصطدم بالسفينة الأم عند الظهور.
“هذه الأنشطة خطيرة بطبيعتها. طفل يبلغ من العمر 13 عامًا ليس لديه حقًا إحساس بأخلاقه ، لذلك كنت جاهلًا إلى حد ما ، ولكن في ظروف مختلفة كان من الممكن أن تنتهي بمأساة “.
وانتقد بناء السفينة تايتان ، التي لا تحتوي على فتحة يمكن للطاقم فتحها على السطح.
قال ، “يتم وضعك في أسطوانة مفتوحة ثم يتم تثبيتها في مكانها. هذا لا يتوافق مع معايير السلامة الغاطسة وكان من شأنه أن يجعل (أي عملية إنقاذ محتملة) صعبة للغاية “.
في عام 2018 ، حذر أكثر من 36 من قادة الصناعة ومستكشفي أعماق البحار وعلماء المحيطات شركة Rush في خطاب من أن نهج الشركة “التجريبي” قد يكون له عواقب “كارثية”.
تمت الرحلة السياحية الأولى في عام 2021.
أدى الانفجار الداخلي يوم الأحد إلى مقتل ستوكتون راش إلى جانب خبير تيتانيك الفرنسي بول هنري نارجوليت ، 77 عامًا ؛ رجل الأعمال الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ ، 58 ؛ وأب بريطاني باكستاني وابنه شهزادة داود ، 48 عامًا ، وابنه سليمان.
عادت السفينة الأم MV Polar Prince ، التي جرّت المركبة المحكوم عليها بالفشل تحت الماء إلى المحيط الأطلسي قبل “انفجارها الداخلي الكارثي” ، إلى الميناء أمس.
بمجرد أن تم تأمين القارب بجانب رصيف الميناء في بلدة سانت جون الساحلية ، نيوفاوندلاند ، تم الصعود على متنه في الساعة 8 صباحًا بالتوقيت الشرقي من قبل فريق من المحققين الفيدراليين الأمريكيين والكنديين الذين تم تعيينهم الآن لتحديد كيفية حدوث الانفجار الداخلي.
وقال مصدر في خفر السواحل لصحيفة صنداي ميرور: “لم يُسمح لأي من أفراد الطاقم بالنزول إلا بعد إجراء المحققين مقابلات معهم.
“تتعامل الحكومتان الأمريكية والكندية مع وفاة الرجال الخمسة على محمل الجد وتريد معرفة كل التفاصيل حول كيفية وفاتهم.”