كان على ركاب غواصة تيتانيك التوقيع على تنازل يعترف بالمخاطر المحتملة للغوص في أعماق البحار ، بما في ذلك الإصابة الجسدية أو الصدمة العاطفية أو الوفاة
يُطلب من ركاب غواصة تيتانيك التوقيع على تنازل يعترف بالمخاطر المحتملة للوفاة المرتبطة بالغوص في أعماق البحار.
لا تزال عملية البحث والإنقاذ واسعة النطاق جارية في وسط المحيط الأطلسي بعد اختفاء الغواصة السياحية أثناء الغوص في حطام تيتانيك يوم الأحد.
وفقًا لخفر السواحل ، غمرت السفينة صباح الأحد ، وفقدت السفينة الداعمة لها ، كاسحة الجليد البحثية الكندية Polar Prince ، الاتصال بها بعد حوالي ساعة و 45 دقيقة.
قال راكب سابق كان على متن غواصة OceanGate من قبل ، الصحفي في شبكة سي بي إس ، ديفيد بوج ، إنه من بين الأوراق التي تم عرضها للركاب المحتملين تنازلًا قال: “لم تتم الموافقة على هذه السفينة التجريبية أو اعتمادها من قبل أي هيئة تنظيمية ، ويمكن أن يؤدي إلى إصابة جسدية أو صدمة نفسية أو وفاة “.
قال مايك ريس ، كاتب ومنتج تلفزيوني أمريكي ، لبي بي سي بريكفاست إنه قام بثلاث غطسات منفصلة بما في ذلك واحدة إلى تيتانيك وفي كل مرة “توقع على تنازل ضخم قد تموت في الرحلة”.
قال الكاتب إنه عندما صعد على متن القارب الذي ينقل الركاب إلى التايتانيك ، تم تقديم قائمة بالركاب تكشف أنهم قد لا يعودون من الرحلة.
قال السيد ريس: “لكي تصعد على متن القارب الذي يأخذك إلى تيتانيك ، فإنك توقع على موجة ضخمة من الممكن أن تموت في الرحلة.
“في القائمة ، يذكرون الموت ثلاث مرات في الصفحة الأولى ولا يبتعد عن ذهنك أبدًا. وبينما كنت أصعد إلى الغواصة ، قد تكون هذه هي النهاية.
“لم يتم القبض على أي شخص كان في هذا الموقف على حين غرة. تعلمون جميعًا ما الذي ستدخلونه ، إنه استكشاف ، إنه ليس عطلة ، وليس بحثًا عن الإثارة ، إنه ليس مثل القفز بالمظلات ، هؤلاء مستكشفون ومسافرون يريدون لرؤية شيء ما “.
على عكس الغواصات التي تغادر وتعود إلى الميناء تحت قوتها الخاصة ، تتطلب الغواصات سفينة لإطلاقها واستعادتها.
قال الأدميرال جون دبليو موغر من خفر السواحل الأمريكي إنهم يفعلون “كل ما في وسعهم للعثور على الغواصة ، قائلاً إن لديها طيارًا واحدًا وأربعة متخصصين في المهمة على متنها مع ما يصل إلى 96 ساعة من الأكسجين في حالات الطوارئ على متنها.
وقال يوم الاثنين “نتوقع أن يكون هناك ما بين 70 إلى 96 ساعة كاملة في هذه المرحلة”. “إنها منطقة نائية وتشكل تحديًا ، لكننا ننشر جميع الأصول المتاحة.”
وقال إن موارد إضافية ستصل في الأيام المقبلة.
وقال خفر السواحل إنه كان على متن الطائرة طيار واحد وأربعة “متخصصين في المهمة”. “المتخصصون في المهمة” هم الأشخاص الذين يدفعون مقابل رحلات OceanGate الاستكشافية.
يتناوبون على تشغيل معدات السونار وأداء مهام أخرى في الغاطسة المكونة من خمسة أفراد.
دفعت مجموعة أولية من السياح في عام 2021 ما بين 100 ألف دولار إلى 150 ألف دولار لكل منهم للذهاب في الرحلة. وصف موقع OceanGate على الويب “رسوم دعم المهمة” للبعثة 2023 بـ 250.000 دولار للفرد.
كانت الغواصة تشارك في رحلة OceanGate السنوية الثالثة لرصد اضمحلال حطام السفينة ، بعد بعثات في 2021 و 2022.
ولكن في تغريدة يوم الاثنين ، أضاف ديفيد بوج ، مراسل شبكة سي بي إس صنداي مورنينغ: “قد تتذكر أنOceanGateExped فرعي إلى تيتانيك قد ضاعت لبضع ساعات في الصيف الماضي أيضًا ، عندما كنت على متنها …”
وقال في بثه منذ ذلك الحين: “لا يوجد نظام تحديد المواقع العالمي تحت الماء ، لذا من المفترض أن توجه السفينة السطحية الغواصة إلى حطام السفينة عن طريق إرسال رسائل نصية.
“ولكن في اتصال الغوص هذا انهار بطريقة ما ، ولم يعثر الغواصة على الحطام أبدًا.”