حصري:
بمجرد أن تم تأمين القارب في رصيف الميناء ، تم الصعود إليه في الساعة 8 صباحًا بالتوقيت الشرقي من قبل فريق من المحققين الفيدراليين الأمريكيين والكنديين الذين تم تعيينهم الآن لتحديد كيفية حدوث الانفجار الداخلي
تم منع الطاقم على متن السفينة الأم التي قطرت غواصة تيتان المنكوبة قبل “انفجارها الداخلي الكارثي” من مغادرة السفينة وسط تحقيق.
كان MV Polar Prince من بين أربع سفن عادت إلى سانت جونز في نيوفاوندلاند اليوم ، بعد مقتل أربعة ركاب وقائد المركبة تحت الماء في الحادث بالقرب من حطام السفينة تايتانيك.
بمجرد أن تم تأمين القارب في رصيف الميناء ، تم الصعود إليه في الساعة 8 صباحًا بالتوقيت الشرقي من قبل فريق من المحققين الفيدراليين الأمريكيين والكنديين الذين تم تعيينهم الآن لتحديد كيفية حدوث الانفجار الداخلي.
وقال مصدر في خفر السواحل لصحيفة صنداي ميرور: “لم يُسمح لأي من أفراد الطاقم بالنزول إلا بعد إجراء المحققين مقابلات معهم.
“إن الحكومتين الأمريكية والكندية تتعاملان بجدية بالغة مع وفاة الرجال الخمسة وتريدان معرفة كل التفاصيل حول كيفية وفاتهم.
“أرسل كل من مجلس سلامة النقل الكندي ومجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي محققين إلى الأمير القطبي.”
ومن المعلوم أن أقارب المتوفى – شهزادة داود ، 48 عامًا ، وابنه سليمان داود ، 19 عامًا ، وهاميش هاردينج ، 58 عامًا ، ورئيس الفريق الأمريكي ستوكتون راش ، 61 عامًا ، والمحارب المخضرم في البحرية الفرنسية بول هنري (PH) نارجوليت ، 77 – كانوا في سانت جون عندما وصلت السفن إلى المنزل.
قبل ساعات من وصول Polar Prince إلى ميناء St John’s ، كانت سفن خفر السواحل الكندية ، Ann Harvey و Terry Fox والسفينة البحرية Skandi Vinland.
شاركوا جميعًا في عملية البحث والإنقاذ العملاقة التي شارك فيها أفراد بريطانيون وأمريكيون وكنديون.
يمكن رؤية القوارب المضلعة وهي تسحب ما بدا أنه منصة إطلاق الغواصة تيتان بعيدًا عن Polar Prince وعلى طول الميناء.
بدأت قوارب خفر السواحل الكندية (CCG) بالفعل في العودة إلى ميناء سانت جون يوم الجمعة حيث بدأت عملية الاسترداد في الانتهاء.
في بيان صدر قبل بدء عودة السفن إلى الميناء ، قالت CCG إن عملية البحث والإنقاذ قد انتهت.
وقالت CCG إن إحدى سفنها ستبقى في الموقع وستقدم المساعدة والدعم لعمليات الإنقاذ والإنقاذ كما طلب مركز تنسيق الإنقاذ البحري في بوسطن.
وقال مكتب تقييس الاتصالات إنه تم نشر فريق من المحققين في سانت جون “لجمع المعلومات وإجراء المقابلات وتقييم الحدث”.
وقالت هيئة السلامة في بيانها الخاص إن التحقيق سيتم “وفقا لقانون مجلس السلامة والتحقيق في حوادث النقل الكندي والاتفاقيات الدولية”.
لن يحدد مكتب تقييس الاتصالات المسؤولية المدنية أو الجنائية ويقوم بإجراء تحقيقات من أجل “تعزيز سلامة النقل”.
يأتي التحقيق بعد أن ذكرت بي بي سي أن رسائل البريد الإلكتروني من السيد راش أظهرت أنه تجاهل مخاوف السلامة بشأن الغواصة تايتان.
في التبادلات مع خبير التنقيب في أعماق البحار ، روب ماكولوم ، قال الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate إنه “سئم من اللاعبين في الصناعة الذين يحاولون استخدام حجة السلامة لوقف الابتكار”.
فقدت الغواصة تيتان الاتصال مع منظم الرحلات لمدة ساعة و 45 دقيقة بعد ساعتين من الهبوط إلى الحطام ، وتم الإبلاغ عن فقدان السفينة بعد ثماني ساعات من فقد الاتصال.
في الأيام التي أعقبت التقرير المفقود ، قال خفر السواحل الأمريكي إن إمداد السفينة بالأكسجين قد نفد ومن المتوقع أن ينفد يوم الخميس.
قال تقرير من صحيفة وول ستريت جورنال إن البحرية الأمريكية رصدت صوتًا في منطقة البحث عن الغواصة يوم الأحد يتوافق مع انفجار داخلي.
وبحسب ما ورد نقلت البحرية المعلومات إلى خفر السواحل ، الذي واصل بحثه لأن البحرية لم تعتبر البيانات نهائية.