قبل الكارثة التي تمت إعادة النظر فيها في الفيلم الوثائقي في بي بي سي “الانفصال: The Titan Sub Caraster على بي بي سي ، حاول مستشار البعثة روب ماكالوم تحذير ستوكتون راش” كان لديه مخاوف هائلة “بشأن غمرته
تحدث أحد المستشارين السابقين في أوشنجيت “العشرات من العملاء” من رحلة على غرام تيتان السيئ السمعة – حيث كان يضع الركاب في “خطر شديد”.
تم استكشاف المأساة في الفيلم الوثائقي لـ BBC ، “الانفصال: الكارثة الفرعية Titan ، وروبت روب ماكالوم ، المستشار روب مكالوم ، في السابق كيف حاول تحذير Boss Stockton Rush في رسائل البريد الإلكتروني التي كان لديه” مخاوف هائلة “بشأنه.
قاد السيد McCallum الغطس إلى حطام السفينة Titanic وغيرها من المواقع العميقة. في كل من هذه الغطس ، تمت الموافقة على الغرض المستخدم للوصول إلى أعماق متطرفة بعد تصنيفها من قبل مجتمع التصنيف البحري.
لم يكن Oceangate's Titan Submersible. حاول السيد McCallum إقناع Boss Oceangate Stockton Rush بأنه كان يعرض العملاء في “خطر شديد” خلال عمليات تبادل البريد الإلكتروني سيئة السمعة الآن – وحتى تحدث العملاء المحتملين عن الوصول إلى الباطن.
وتحدث بشكل حصري إلى المرآة ، قال: “لقد حاولت إقناع ستوكتون راش بأنه كان يضع نفسه وعملائه في خطر شديد أثناء تبادل البريد الإلكتروني 2021-2018. بين 2020-23 تحدثت عن عشرات العملاء من ركوب الخيل في تيتان.
فقدت السفينة اتصالها مع سفينة والدتها في 18 يونيو 2023 ، ما يقرب من ساعة ونصف في رحلتها التي تحمل خمسة أشخاص على بعد حوالي 13000 قدم تحت الماء لزيارة حطام السفينة لموقع تيتانيك. وقال الخبير إنه “لديه مخاوف كبيرة” بشأن سلامة السيارة التي لم تصنف أو اعتمادها من قبل السلامة البحرية. من المقرر أن يقدم التحقيق في الانفجار نتائجه في الأسبوعين المقبلين.
وأضاف السيد ماكالوم: “في المقام الأول مخاوفي الضخمة بشأن السلامة. لن أضع العملاء أبدًا في مركبة غير مصنفة ، ولأن Titan تم بناءها من مواد مركبة لم يتم تصنيفها أبدًا. هذا هو إيقاف عرض.”
منذ عامين من الانهيار الكارثي الذي قتل ستوكتون راش ، 61 عامًا ، هاميش هاردينج ، 58 عامًا ، قطب باكستاني ، شاهزادا داود ، 48 عامًا ، وابنه سليمان دوود ، 19 عامًا ، وخبير تيتانيك الفرنسي بول هنري نارجوليت ، 77 عامًا ، كان العملاء على اتصال مع السيد مكولوم لإخبارهم عن إخبارهم بتجنبهم لتجنبهم لتجنبهم.
وأضاف: “عشرات (العملاء) في الأسابيع التي تلت الانفجار والآن بعد ذلك مع اقتراب الذكرى السنوية (اقتربوه). بالنسبة للأشخاص الذين كانوا يفكرون في الذهاب في تيتان ، فإنهم ممتنون للنصيحة التي أقنعتهم بعدم ذلك.”
على الرغم من الانفصال الكارثي ، يعتقد السيد McCallum أن صناعة الغواصات آمنة وأن Oceangate كانت “خارجة” التي “تبذل قصارى جهدها” لتجنب معايير الصناعة.
وقال: “أعتقد أن معظم الناس يمكنهم أن يروا أن أوشنجيت كان كيانًا خارجيًا يعمل خارج معايير الصناعة … وفي الواقع بذلوا قصارى جهدهم للعمل في جميع معايير الصناعة”. “أظهر انفجار تيتان أن عقوبات التحايل على مبادئ هندسة الصوت وتجاهل معايير السلامة هي أمر فظيع.”