شارك الطيار السابق في كانتاس مايك جلين السيناريوهات المحتملة التي كان من الممكن أن تحدث قبل اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370 قبل الذكرى السنوية لاختفائها.
علق طيار متقاعد على لغز رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370، وشارك كيف يمكن أن يكون الحادث متعمدًا.
وتأتي نظريته بعد ما يقرب من 10 سنوات من اختفاء الطائرة دون أن يترك أثرا في 8 مارس 2014. اختفت الطائرة فوق بحر الصين الجنوبي خلال رحلة من كوالالمبور بماليزيا إلى بكين في 8 مارس 2014. وذكرت التقارير أن الطائرة فقدت من شاشات رادار المراقبة بعد حوالي 40 دقيقة من الرحلة.
بعد أسبوع واحد من إعلان فقدان الطائرة، زعم رئيس الوزراء الماليزي في ذلك الوقت، نجيب رزاق، أن هناك “درجة عالية من اليقين” بأن الاتصالات مع قمرة القيادة للطائرة MH370 قد توقفت عمدا.
على مر السنين، تم طرح عشرات النظريات، بما في ذلك أن الاختفاء كان جزءًا من جريمة قتل وانتحار على يد النقيب زهاري أحمد شاه، 53 عامًا. ومع ذلك، لم يؤكد المسؤولون هذه النظرية أبدًا.
الآن، أوضح الطيار السابق في كانتاس وكابتن تدريب سلاح الجو الملكي البريطاني مايك جلين، مدى سهولة قيام شخص ما في قمرة القيادة بتغيير مصير أكثر من 200 راكب على متن الطائرة في ذلك اليوم.
وقال إن هناك العديد من الطرق التي يمكن أن يتسبب بها شخص ما في قمرة القيادة عمداً في الاختفاء، وقال إنه كان بإمكان هذا الشخص “التأكد من أن الباب مغلق، حتى لا يتمكن أحد من الدخول. لا شيء يمكن لأي شخص أن يفعله”. ثم تحدث الطيار المتقاعد عن صمامات التدفق للطائرة، والتي تدير إطلاق الهواء للضغط على المقصورة لضمان بيئة آمنة.
وقال لشبكة سكاي نيوز: “عندما تفتح صمامات التدفق هذه، ينخفض ضغط الطائرة بسرعة كبيرة”. “إذا لم تهبط الطائرة، فسوف تبدأ في الشعور بنقص الأوكسجين الشديد في غضون ثلاث أو أربع دقائق.” سُئل الطيار عما إذا كان باب قمرة القيادة “صعب” القفل. ردًا على ذلك، قال إن ذلك لم يكن كذلك، وقال إنه مصمم لإبعاد الناس.
وأوضح أن “الباب سيغلق تلقائيا، ويمكنك قفله بهذا المفتاح”. “ويمكنك أيضًا أن يكون هناك قفل يدوي يمنع أي نوع من الدخول إلى مقصورة القيادة. يمكنك شن هجوم كامل على الباب، فلن يغير ذلك شيئًا.” سيظهر جلين في أحدث فيلم وثائقي لقناة Sky News Australia – MH370: Ten Years On هذا الأسبوع. إنها الحلقة الأخيرة من سلسلة أفلام وثائقية عن الاختفاء.