كانت كارين إلميجارد واحدة من ثلاثة أشخاص تم إلقاؤهم من أفعوانية Jetline التي تبلغ سرعتها 60 ميلاً في الساعة في منتزه Gröna Lund الترفيهي في ستوكهولم عندما خرجت الرحلة عن مسارها، مما أدى إلى مقتل شخص واحد.
أظهرت لقطات جديدة صادمة من كاميرات المراقبة لحظة سقوط امرأة على ارتفاع 20 قدمًا على الأرض بعد سقوطها من أفعوانية تسير بسرعة 60 ميلاً في الساعة، مما أدى إلى إصابتها بإصابات غيرت حياتها.
بدأت محاكمة الأسبوع الماضي في المأساة التي وقعت على متن طائرة جيت لاين في متنزه غرونا لوند الترفيهي في ستوكهولم، والتي خلفت امرأة في الثلاثينيات من عمرها قتيلة وتسعة أشخاص مصابين في يونيو 2023. وشهد الانحراف عن المسار إلقاء ثلاثة ركاب من العربات إلى الخرسانة بالأسفل. ويأمل ممثلو الادعاء في فرض غرامة قدرها 18 مليون كرونا سويدية (1.4 مليون جنيه إسترليني) على أصحاب المنشأة السياحية بسبب إخفاقات مزعومة في مجال السلامة.
الآن، تم إصدار مقطع فيديو حديثًا يلتقط السقوط المروع الذي عانت منه كارين إلميغارد، التي نجت من السقوط لكنها تركت بحاجة إلى عملية جراحية طارئة. وتقول إنها لا تزال تعاني من أداء المهام اليومية في أعقاب ذلك، ووصفت تعافيها بأنه “مؤلم جسديًا ومرهقًا عقليًا”.
وقالت كارين لوسائل الإعلام المحلية إنها لاحظت سقوط جسم من إحدى العربات أمامها قبل ثوان قليلة من سقوطها من العربة، مما تسبب في حالة من الذعر بين الركاب. وأثناء إلقائها من الرحلة، بقي زوجها ميكائيل عالقًا في العربة خوفًا من وفاتها في الخريف.
وفي معرض تعليقها على الآثار الدائمة للحادث، قالت السيدة إلميجارد: “من الصعب حقًا مشاهدة تلك اللقطات.
“ولكن ما هو أصعب من ذلك هو رؤية حبيبتي تُرفع من على تلك العارضة، وتجلس هناك وحيدة، ولا تعرف إلى أين ذهبت.”
“أتذكر السقوط نحو العشب، حيث اندفع نحوي بسرعة مرعبة. لا أعتقد أنني كنت سأنجو لو سقطت على شيء أصعب، مثل المسارات”.
وأضاف ميكائيل، الذي قال إنه يأمل أن تتمكن المحاكمة من إلقاء المسؤولية عن الحادث على رؤساء المتنزه الترفيهي: “كان من المروع رؤية زوجتي تسقط من السيارة، خاصة من هذا الارتفاع”.
“عندما رأيتها ملقاة على الأرض ووجهها مغطى بالدماء، لم أكن أعرف ما إذا كانت قد نجت أم لا؛ لقد كان الاصطدام مروعًا”.
لم يتم إعادة فتح رحلة Jetline في Gröna Lund منذ وقوع الحادث.
تم افتتاح الأفعوانية لأول مرة في عام 1988، قبل إعادة تطويرها بعد تسع سنوات في عام 1997 لإدخال انخفاض أكثر حدة في النهاية.
وصلت الرحلة التي استغرقت دقيقة ونصف إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 60 ميلاً في الساعة، مما يُخضع الدراجين لقوة تسارع قصوى تبلغ 4.5.
وتنفي شركة Gröna Lund، بالإضافة إلى شركتين مختلفتين مسؤولتين عن سلامة وصيانة الرحلة، ارتكاب أي مخالفات.