تحطم طيران الهند AI171 ، Bound to London Gatwick ، بعد فترة وجيزة من الإقلاع من مطار Sardar Vallabhai Patel الدولي بعد فقدان الإشارة مع استمرار التحقيق
كان ما لا يقل عن 240 شخصًا ، من بينهم 53 بريطانيًا ، على متن رحلة طيران الهند متجهة إلى مطار جاتويك قبل تحطمها. تحطمت طيران الهند AI171 على الأرض بعد فترة وجيزة من الإقلاع من مطار Sardar Vallabhiai Patel الدولي بعد فقدان الإشارة.
أكدت شركة الطيران أن الركاب في رحلتها AI171 شملوا 169 مواطنًا هنديًا ، و 53 بريطانيًا ، وسبعة برتغالية ، وواحدة كندية. كان هناك أيضا 12 من أفراد الطاقم على متن الطائرة. من بين 242 شخصًا على متن الطائرة AI171 إلى لندن جاتويك في 12 يونيو ، قُتل 241.
منذ ذلك الحين ، تم استرداد الصندوق الأسود من طيران الهند بوينج 787 Dreamliner ، مما أثار أسئلة حول كيفية تحطم الطائرة بعد فترة وجيزة من الإقلاع في الساعة 9.50 صباحًا بالتوقيت المحلي.
اقرأ المزيد: طاقم Air India Crew “تمامًا” لحادث رعب الذي قتل 260 ، خبير المطالبات
وجد تقرير أولي حول التحقيق ، الذي نُشر في 12 يوليو في الهند ، أنه بعد ثوانٍ فقط من الإقلاع ، انتقلت مفاتيح تحكم الوقود فجأة إلى موقف “القطع” ، مما يتضور جوعًا لمحركات الوقود وتسبب خسارة الطاقة الكلية.
متى وأين حدث الحادث؟
في بيان في ذلك الوقت ، قالت شركة Air India: “تؤكد Air India أن الرحلة AI171 ، من أحمد آباد إلى لندن جاتويك ، شاركت في حادث اليوم بعد الإقلاع.
“كانت الرحلة ، التي غادرت من أحمد آباد في 1338 ساعة ، تحمل 242 مسافرًا وأعضاء طاقم على متن طائرة بوينج 787-8. من بين هؤلاء ، 169 من المواطنين الهنود ، 53 من المواطنين البريطانيين ، وواحد من المواطنين الوطنيين الكنديين وسبعة برتغاليين.
“يتم نقل المصابين إلى أقرب المستشفيات. لقد أنشأنا أيضًا خطًا ساخنًا مخصصًا للركاب رقم 1800 5691 444 لتوفير مزيد من المعلومات. تعطي شركة Air India تعاونها الكامل للسلطات التي تحقق في هذا الحادث.”
كانت الرحلة محمولة جواً لمدة تقل عن 40 ثانية. قدم أحد الطيارين مكالمة Mayday قبل تحطم الطائرة في حي مزدحم.
انخفضت الطائرة إلى مبنى يستخدم كإقامة للأطباء في كلية الطب في بيرامجي جيهيبوي ومستشفى مدني ، مما تسبب في انفجار. كان استراحة الغداء في بيت الشباب عندما تحطمت أجزاء من الطائرة عبر سطح قاعة الطعام.
ماذا اكتشف التقرير حتى الآن؟
وجد تقرير مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند (AAIB) أن الوقود إلى محركات الطائرة قد تم قطع لحظات بعد الإقلاع.
في التسجيلات الصوتية في قمرة القيادة المستردة ، قال التقرير إنه يمكن سماع أحد الطيارين يسألون “لماذا قطعت؟” – الذي أجاب الطيار الآخر “لم يفعل ذلك”.
تم تجريب الطائرة المرتبطة Gatwick من قبل الكابتن سوميت سابهاروال والطيار المشارك كلايف كوندار. لا يحدد التقرير أي صوت.
وفقًا للبيانات من مسجل الرحلة ، تم نقل كل من مفاتيح التحكم في الوقود في الطائرة من الركض إلى وضع القطع في مساحة ثانية ، بعد فترة وجيزة من الإقلاع.
عادةً ما يتم إيقاف تشغيل المفاتيح بمجرد هبوط طائرة في وجهتها ، أو أثناء حالات الطوارئ مثل حريق المحرك. وقال تقرير AAIB إن القطع تسبب في فقدان المحركين التوجه.
ثم انتقلت مفاتيح الوقود مرة أخرى إلى موضعها العادي داخل الرحلة ، وبدء عملية إعادة المحركات تلقائيًا. وقال التقرير إن أحد المحركات كان قادرًا على استعادة الدفع – لكنه لم يستطع عكس تباطؤ الطائرة.
وقال التقرير أيضًا: “في هذه المرحلة من التحقيق ، لا توجد إجراءات موصى بها لمشغلي ومحركات GENX-1B GENX-1B”.
وقال التقرير إن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أصدرت نشرة معلومات خاصة في مجال المعلومات في عام 2019 ، مما يبرز أنه تم تثبيت بعض مفاتيح التحكم في الوقود بوينج 737 مع فصل ميزة القفل.
من المتوقع أن يكون هناك تقرير نهائي أكثر تفصيلاً خلال 12 شهرًا.
استجابة Air India و Boeing
وقال متحدث باسم شركة Air India إن شركة الطيران اعترفت باستلام التقرير الأولي.
وأضاف المتحدث باسم شركة Air India: “ما زلنا نتعاون بالكامل مع AAIB والسلطات الأخرى مع تقدمها في تحقيقها. بالنظر إلى الطبيعة النشطة للتحقيق ، لا يمكننا التعليق على تفاصيل محددة وإحالة جميع هذه الاستفسارات إلى AAIB”.
أعلنت شركة الطيران منذ ذلك الحين عن تخفيض في العمليات الدولية على طائراتها ذات الجسم العريض حيث تتعامل مع اضطرابات في أعقاب الحادث.
في بيان ، قال بوينج إنه سيؤجل AAIB لتقديم معلومات حول الطائرة المحطمة ، بالالتزام بالبروتوكول في إطار منظمة الطيران المدني الدولي للأمم المتحدة. كما قالت إنها واصلت دعم التحقيق وعميلها ، Air India.
الناجين الوحيد
وقال فيشوشكومار راميش ، الذي جلس في المقعد 11A ، لمذيع الدولة في الهند: “ما زلت لا أستطيع أن أصدق كيف جعلتها على قيد الحياة”.
كان المواطن البريطاني على متن الطائرة مع شقيقه أجاي ، الذي لم ينجو من الحادث. “في البداية ، اعتقدت أنني سأموت. تمكنت من فتح عيني ، وفك حزام المقعد وحاولت الخروج من الطائرة.”
قال السيد راميش إن جانب الطائرة الذي كان يجلس عليه لم يضرب النزل وكان أقرب إلى الطابق الأرضي. وقال “انهار بابي ورأيت مساحة صغيرة”. “حاولت الخروج من الطائرة.”
وقال داونينج ستريت إن وزارة الخارجية على اتصال مع السيد راميش “لتقديم الدعم القنصلي”.
اقرأ المزيد: متجر كيت ميدلتون في ويمبلدون حقيبة من العلامة التجارية المعتمدة من رويال أحبها ميغان ماركل