اشتعلت النيران في طائرة تابعة لشركة أطلس إير من طراز Boeing 747 في الجو بعد تعرضها لعطل في المحرك واضطرت إلى القيام بهبوط اضطراري في مطار ميامي الدولي.
الفيديو غير متاح
اشتعلت النيران في طائرة تابعة لشركة أطلس إير من طراز Boeing 747 في الجو بعد وقت قصير من إقلاعها، حيث التقطت لقطات مرعبة لحظة الرعب.
واضطرت الطائرة إلى القيام بهبوط اضطراري بعد أن اشتعلت فيها النيران في الجو عندما تعرضت طائرة الشحن لعطل في المحرك بعد دقائق فقط من إقلاعها من مطار ميامي الدولي. وفي لقطات مروعة، يظهر الجناح الأيسر للطائرة وهو يحترق في الجو.
وفقًا لموقع FlightAware، انطلقت الرحلة التي تبلغ قيمتها 400 مليون دولار من مطار ميامي في الساعة 10.32 مساءً قبل أن تُجبر على العودة فوق المدينة بعد دقائق فقط في الساعة 10.46 مساءً بعد رؤية شرارات ضخمة تخرج من الطائرة. التقط شاهد عيان من ميامي لحظة اشتعال النيران في الطائرة ومرورها بجانب المحيط.
اقرأ أكثر: “Brick Lady” تجمع 30 ألف جنيه إسترليني بعد أن “هاجمها رجل” لكن رجال الشرطة يقولون إنها كاذبة
وسرعان ما اتصلوا بطوارئ مقاطعة ميامي ديد بعد أن لاحظوا الحريق المروع. وقد أشادت السلطات بشاهد العيان لإخباره بذلك.
ويأتي هذا الحادث المخيف بعد أيام فقط من إعلان الشركة أنها ستزيد عمليات فحص الجودة لطائراتها من طراز 737 ماكس 9 بعد فشل لوحة باب مخرج الطوارئ على متن رحلة تابعة لشركة ألاسكا الجوية.
للحصول على أحدث الأخبار والسياسة والرياضة وصناعة الترفيه من الولايات المتحدة الأمريكية، انتقل إلى المرآة الأمريكية
وتم استدعاء خدمات الإطفاء إلى المطار، وأبلغت بأعجوبة أنه لم يصب أحد بأذى. وواصلت الطائرة رحلتها إلى سان خوان، بورتوريكو، في وقت لاحق من المساء.
وأكدت شركة الطيران أن جميع أفراد الطاقم عادوا بسلام ولم يصب أحد بأذى. وقالت شركة أطلس إير في بيان: “اتبع الطاقم جميع الإجراءات القياسية وعاد بأمان إلى مطار مطار الدولي. في أطلس، السلامة هي دائمًا أولويتنا القصوى وسنجري فحصًا شاملاً لتحديد السبب”.
وتأتي عمليات التفتيش بعد أن أوقف المنظمون الفيدراليون طائرة 737 ماكس، وقالت شركة بوينغ إنه بعد رحلة خطوط ألاسكا الجوية وشكاوى العملاء، “من الواضح أننا لسنا في المكان الذي يجب أن نكون فيه” فيما يتعلق بضمان الجودة والضوابط.
وقال ستان ديل، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى الموظفين: “يقوم فريقنا أيضًا بإلقاء نظرة فاحصة على ممارسات الجودة لدينا في مصانعنا وعبر نظام الإنتاج لدينا”.
وكتب ديل أن بوينغ تقوم أيضًا بجلب عملاء من شركات الطيران ومفتشين مستقلين لفحص الطائرة حسب الحاجة.
انفجر أحد سدادي باب طائرة ألاسكا ماكس 9 بعد وقت قصير من إقلاع الطائرة من بورتلاند بولاية أوريغون قبل أسبوع، مما أدى إلى ثقب في الطائرة. فقدت المقصورة الضغط واضطرت الطائرة إلى النزول بسرعة والعودة إلى بورتلاند للهبوط الاضطراري. ولم يبلغ عن أي إصابات خطيرة.
وفي أعقاب الحادث، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأسبوع الماضي أنها تخطط لإجراء تحقيق فيما إذا كانت الشركة المصنعة قد فشلت في التأكد من أن لوحة جسم الطائرة التي انفجرت كانت آمنة ومصنعة لتلبية التصميم الذي وافق عليه المنظمون.
يركز المجلس الوطني لسلامة النقل تحقيقاته على المقابس المستخدمة لملء الأماكن المخصصة للأبواب الإضافية عندما لا تكون هذه المخارج مطلوبة لأسباب تتعلق بالسلامة على طائرات بوينغ 737 ماكس 9.
يعد حادث طائرة ألاسكا هو الأحدث في سلسلة من الحوادث المؤسفة لشركة بوينج التي بدأت في عام 2018، مع أول حادث تحطم لطائرتين من طراز ماكس 8 في إندونيسيا وإثيوبيا – وبفارق أكثر من أربعة أشهر – مما أسفر عن مقتل ما مجموعه 346 شخصًا. .
تم إيقاف طائرات ماكس 8 وماكس 9 في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا بعد الحادث الثاني. ومنذ ذلك الحين، أدت عيوب التصنيع المختلفة في بعض الأحيان إلى عرقلة تسليم طائرات ماكس وطائرة بوينج الأكبر حجما، 787. وفي الشهر الماضي، طلبت الشركة من شركات الطيران فحص طائرات ماكس النفاثة بحثا عن مسمار مفكك في نظام التحكم في الدفة.