نُقل الركاب الذين نجوا من حادث قطار مأساوي في الهند ليلة الجمعة إلى المستشفى – بعضهم أصيب بجروح خطيرة – على أمل أن يتعافوا بعد الحادث
الفيديو غير متوفر
يعالج المئات من الأشخاص الذين نجوا ولكنهم أصيبوا بجروح خطيرة بعد حادث قطار مدمر في جنوب الهند في المستشفيات على أمل أن يتعافوا من المأساة التي أودت بحياة أكثر من 300 شخص.
خرج قطارا ركاب عن القضبان مساء الجمعة في المنطقة ، في واحدة من أعنف كوارث السكك الحديدية في البلاد منذ عقود.
قال مسؤولون ، اليوم ، إن الحادث نتج عن خطأ في نظام الإشارات الإلكترونية أدى إلى قيام قطار بتغيير مساره بشكل خاطئ واصطدامه بقطار شحن.
ونُقل مئات الأشخاص الذين نجوا من حادث القطار إلى المستشفيات ، بما في ذلك مستشفى في بالاسور بولاية أوديشا التي وُصفت بأنها منطقة حرب.
أظهر تقرير لشبكة سكاي نيوز أن الغرف مليئة بالمصابين وبعضها في الطوابق ، والبعض الآخر في الممرات بسبب مشاكل في السعة.
وتحدثت كورديليا لينش ، مراسلة القناة في آسيا ، إلى أحد الناجين الذي قال إن ساقه مكسورة وتتألم ، لذا فهو غير قادر على المشي.
قال الشاب البالغ من العمر 24 عامًا: “ساقاي تؤلماني ، لا أستطيع المشي ، إنها مكسورة وتؤلمني كثيرًا. إنها مكسورة. ذراعي مقطوعة ، جسدي مصاب ، ورأسي مصاب”.
وقال متذكراً الحادث: “كنا نقف بالقرب من الأبواب. تحطمت عربتان. كنا أربعة”.
قال إنه عندما طُرد من القطار ، أصيب في رأسه وذراعيه وساقيه – وكل شيء يؤلمه.
وقالت لينش إن العديد من المتطوعين هرعوا إلى بالاسور لمساعدة الناجين في أعقاب “المأساة غير المسبوقة” للمنطقة النائية والفقيرة.
وقالت الأخصائية الاجتماعية بيماشي ناياك إن الطلاب يعملون أيضًا في المستشفى للعمل.
قال جايا فيرما سينها ، أحد كبار مسؤولي السكك الحديدية ، إن التحقيقات الأولية كشفت عن إرسال إشارة إلى Coromandel Express فائق السرعة للتشغيل على خط المسار الرئيسي ، لكن الإشارة تغيرت لاحقًا ، وبدلاً من ذلك دخل القطار في خط حلقة مجاور حيث واصطدمت بشحنة محملة بخام الحديد.
وقالت إن التصادم قلب مدربي Coromandel Express إلى مسار آخر ، مما تسبب في خروج Yesvantpur-Howrah Express القادم من الجانب الآخر عن مساره.
وأضافت أن قطارات الركاب ، التي تقل 2296 راكبا ، لم تكن ذات سرعات زائدة. غالبًا ما تكون القطارات التي تحمل البضائع متوقفة على خط حلقي مجاور على الجانب بحيث يكون الخط الرئيسي خاليًا من القطار العابر.
وقال فيرما إن السبب الجذري لتحطم الطائرة مرتبط بخطأ في نظام الإشارات الإلكترونية. وقالت إن تحقيقًا مفصلاً سيكشف ما إذا كان الخطأ بشريًا أم تقنيًا.
نظام القفل الإلكتروني هو آلية أمان مصممة لمنع الحركات المتضاربة بين القطارات.
كما أنه يراقب حالة الإشارات التي تخبر السائقين بمدى قربهم من القطار التالي ، ومدى السرعة التي يمكنهم قطعها ووجود قطارات ثابتة على المسار.
وقال فيرما: “النظام خالٍ من الأخطاء بنسبة 99.9٪. لكن احتمال حدوث خطأ بنسبة 0.1٪ موجود دائمًا”. وردا على سؤال عما إذا كان الحادث يمكن أن يكون حالة تخريب ، قالت “لا شيء مستبعد”.
يوم الأحد ، كانت بضع عربات محطمة ، مشوهة ومقلوبة ، هي البقايا الوحيدة للمأساة.
وكد عمال السكك الحديدية تحت وهج الشمس لوضع كتل من الاسمنت لإصلاح المسارات المكسورة.
كان طاقم مع حفارات يزيل الطين والحطام لتطهير موقع التحطم.