تحطم طائرة في نهر مليء بالتماسيح مما أسفر عن مقتل عائلة في اليوم الأخير من عطلة الأحلام

ماتت أسرة مكونة من أربعة أفراد كانت تستمتع باليوم الأخير من عطلة أحلام السفاري في حادث تحطم طائرة بعد أن أقلع طيار شاب على متن طائرة محملة بحمولة زائدة.

قامت الطيار التجاري المؤهل مؤخرًا نيكول ميني ، 21 عامًا ، بـ “نفخ” طائرتها أولاً من المدرج عائدة إلى الهواء أثناء محاولتها الهبوط في ناميبيا لالتقاط ركابها المنتظرين.

استمع تحقيق في حادث جوي بعد ذلك إلى كيف غاصت طائرة Cessna C210 في نهر زامبيزي في ناميبيا مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها بعد وقت قصير من الإقلاع بعد أن استدار مبكرًا وسقوطها من السماء.

توفي المهندس الميكانيكي توماس رينغز ، 59 عامًا ، وزوجته الدكتورة إيفلين رينغز ، 57 عامًا ، وبناته أليسيا ، 19 عامًا ، وبولينا ، 17 عامًا ، عندما اصطدمت الطائرة بالأشجار ثم سقطت في النهر الذي تنتشر فيه التماسيح.

سمع رجال الإنقاذ المصدومين صرخات من الطائرة التي غمرتها الفيضانات ، لكن بحلول الوقت الذي اقتحموا فيه طريقهم إلى قمرة القيادة بالفؤوس ، ماتت الأسرة الألمانية والطيار الجنوب أفريقي.

كشف تقرير جمهورية ناميبيا عن الحادث أن طائرة سيسنا قد أقلعت في درجات حرارة شديدة من مهبط طائرات على ارتفاعات عالية يحمل تجاوز الحد الأقصى للوزن.

سمع المحققون أن الطيار نيكول ، الذي سجل 82 ساعة فقط كطيار تجاري ، أفاد بأن حقائب السائح كانت ثقيلة لدرجة أن ذيل الطائرة كان يلمس مهبط الطائرات.

طلبت شركة Scenic Air المشغلة المستأجرة للطيار أن يفرغ الحقائب للسائق الذي نقل السياح إلى مهبط طائرات البحرية البعيد وإعادتهم ليتم تخزينهم في الفيلا النهرية الفاخرة الخاصة بهم.

ومع ذلك ، فقد وجد أنه حتى بعد تخفيف الحمل ، لا يزال السائحون وأكياسهم المتبقية يضعون السيسنا فوق الوزن الأقصى المسموح به للمقعد الستة للإقلاع.

قام محققو الحادث بوزن جميع الجثث الخمس بعد الوفاة ، ثم قاموا بوزن الأمتعة عندما جفت ووجدوا أن طائرة سيسنا كانت 75 رطلاً فوق الحد الأقصى البالغ 3800 رطلاً.

يجب أيضًا مراعاة وزن الطائرة والوقود على متنها.

وخلصت إلى أن السبب المحتمل لتحطم الطائرة هو توقف الطائرة بعد الانعطاف يسارًا مبكرًا على ارتفاع يزيد قليلاً عن 200 قدم عن الأرض بينما كانت الطائرة تتجاوز الحد الأقصى للوزن.

كانت العوامل المساهمة في الكشك هي سرعة Cessna المنخفضة أثناء صعودها ثم انحسارها وتراجع اللوحات الجناح أثناء الطيران أقل من السرعة الموصى بها للقيام بذلك.

وكشف التقرير عن أن طائرة سيسنا التي خرجت عن السيطرة اصطدمت بالأرض بسرعة 55 عقدة حيث تم تجميد مؤشر السرعة الجوية وتمزق المحرك والمروحة من جسم الطائرة.

سارع سائق السيارة التي نقلت السائحين إلى المهبط إلى مكان الحادث مع شاهدين آخرين لكنهم لم يتمكنوا في البداية من العثور على قارب للوصول إلى الطائرة.

وأفيد في ذلك الوقت أنهم سمعوا صرخات من داخل قمرة القيادة لكن التقرير أفاد أنه بحلول الوقت الذي عثروا فيه على قارب واقتحموا قمرة القيادة ، مات جميع من كانوا على متنه الخمسة.

يوضح التقرير الرسمي المكون من 30 صفحة أن الغرض منه ليس إلقاء اللوم أو المسؤولية القانونية ولكن لتعزيز سلامة الطيران وتقليل مخاطر الحوادث في المستقبل.

لكن طيار Cessna C210 ذو الخبرة العالية الذي طار الطائرة لأكثر من عقد في كل من ناميبيا وجنوب إفريقيا قال إن الحادث نتج بشكل مأساوي بسبب خطأ الطيار.

كان مدعومًا من قبل طيارين آخرين من طراز C210 الذين قرأوا التقرير الذي تم إصداره للتو وتوصلوا إلى نفس النتيجة التي مفادها أن التحطم كان يمكن تجنبه تمامًا في طائرة غير معيبة.

قال الطيار الكبير: “كان هذا طيارًا يعمل بساعة منخفضة مع رخصة تجارية محتفظ بها لمدة أقل من عام ، ويتم إرساله إلى مهبط طائرات لم تكن على دراية به ولم يتم إطلاعه بشكل كامل على الأمر.

“إن إقلاع الطائرة أمام زبائنها عند الهبوط كان من شأنه أن يحرجها ويسبب لها توترًا ، وبالتالي فإن حمل الركاب لأمتعة زائدة يضاف إلى ذلك فقط.

“إنه ليس جيدًا للعلاقات التجريبية / العملاء ، ويصبح من الصعب إخبار العملاء الذين يدفعون الثمن بتفريغ بعض حقائبهم عندما تعلم أن هذا هو آخر شيء يريدون القيام به.

“للأسف الشديد ، أقلعت الطائرة وهي محملة بحمولة زائدة وكانت تطير ببطء شديد بحيث لا يمكن أن تنعطف مبكرًا جدًا ، كما تراجعت اللوحات في وقت قريب جدًا ، ودخلت طائرة سيسنا في كشك ضيق.

“في ذلك الارتفاع ، كان الكشك غير قابل للاسترداد تقريبًا وتوفي جميعًا بشكل مأساوي ، لكن لا شك في أن هذا كان حادثًا كان من الممكن تفاديه وارتُكبت أخطاء.

“كان هذا يومًا شديد الحرارة بالفعل على مدرج يبلغ ارتفاعه 3000 قدم فوق مستوى سطح البحر ، مما أدى إلى تدهور أداء الطائرة بشكل أكبر ، كما أن الانعطاف الأيسر بعد الإقلاع كان بطيئًا للغاية وثقيلًا للغاية.

وقال “عندما توقفت طائرة سيسنا كان الحادث اللاحق للأسف حتميا للغاية”.

تم التوقيع على تقرير الحوادث الجوية من قبل وزير الأشغال والنقل الناميبي السيد جون موتوروا النائب الذي وافق على النتائج والتوصيات لتجنب وقوع حوادث في المستقبل.

كشف التقرير كيف وقع الحادث في 30 أغسطس 2022 ، عندما طارت نيكول الطيار الناميبي المقيم في جنوب إفريقيا من ويندهوك إلى مهبط طائرات حصى في جزيرة إمباليلا.

مع 320 ساعة طيران على رخصتها ولكن 82 ساعة فقط على C210 ، أظهر التقرير أنها لم تحصل على إحاطة مناسبة عن المدرج في مهبط طائرات غير مألوف قبل رحلتها.

وجاء في البيان: “كان الركاب الأربعة ينتظرون الطائرة وشهدوا الهبوط الذي كان غير مستقر لأن الطائرة انتفخت من المدرج قبل أن تتوقف ثم توقف.

“الطيار واجه صعوبة في الهبوط وأظهرت الأدلة التي تم الحصول عليها أثناء التحقيق أن ذلك كان بسبب نقص الخبرة وعدم الإلمام بالمهبط.

“بدأ الطيار بمساعدة سائق السائح في تحميل الأمتعة في الطائرة ثم أدرك أن الأكياس كانت كثيرة جدًا وثقيلة جدًا وأفرغت حقيبتين كبيرتين.

“أبرز الطيار لمشغل الطائرة سبب تفريغ الحقائب قائلاً إنها ثقيلة للغاية لأن ذيل الطائرة كان يلامس الأرض تقريبًا.

ثم حمل الطيار الركاب مع رجل بالغ بجانبها وامرأة بالغة خلفه في الصف الثاني مع شابة وشابة في الصف الثالث.

“أخبرت سائق سيارتهم أنهم على ما يرام ، ثم أقلعت ، لكن الطيار استدار مبكراً بيده اليسرى وانحرفت الطائرة بحدة وانحرفت إلى اليسار ثم تدحرجت أكثر إلى اليسار.

“كان الجناح الأيسر يتجه لأسفل بمقدار 90 درجة ويقطع شجرة بجانب النهر ثم اصطدم الجناح الأيمن بالمياه ثم الأنف مما تسبب في تعطل المحرك.

“شهود العيان الذين رأوا الطائرة وهي تهبط وصلوا إلى حطام الطائرة بسرعة ولكن تم تقييدهم بسبب الوقود والغطاء النباتي ولم يكن لديهم قارب للوصول إلى الطائرة لمدة 40 دقيقة تقريبًا.

“تم الإنقاذ عن طريق إحداث ثقب في الجزء العلوي من مقصورة الطائرة بين الأجنحة وعندما فعلوا ذلك للوصول إلى الوصول ، تم ربط جميع الركاب في أحزمةهم.

“كان لا بد من قطع الأدوات لإخراجهم من تحت الأنقاض ، ووجد أن الخمسة الذين كانوا على متنها أصيبوا بجروح قاتلة وأن الطائرة دمرت بالكامل في الاصطدام.”

قال التقرير إن سرعة توقف طائرة سيسنا كانت 69 عقدة ، لكن عندما توقفت الطائرة كانت تعمل 61 عقدة بينما كانت محملة بشكل زائد مع رفع اللوحات بسرعة منخفضة للغاية.

سجلت عمليات التشريح بعد الوفاة أن قوة الطائرة التي اصطدمت بنهر زامبيزي كانت “خارجة عن تحمل الإنسان” وحتى مع وجود أحزمة المقاعد على أن الخمسة جميعًا أصيبوا بجروح قاتلة.

كانت الأسرة الألمانية قد استأجرت الطائرة الخفيفة لاصطحابهم بعد آخر ثلاث ليالٍ من عطلتهم في فيلات تشوبي ووتر الفاخرة القريبة المطلة على نهر زامبيزي.

لقد كانوا في عطلة أحلام مدتها ثلاثة أسابيع يستمتعون فيها برحلات السفاري عبر جنوب إفريقيا وكانوا في المحطة الأخيرة من رحلتهم عائدين إلى ويندهوك للانضمام إلى رحلة العودة إلى ميونيخ.

لكن رحلتهم قبل الأخيرة استغرقت أقل من دقيقة وكان معظمها مرعبًا حيث أوقف الطيار الشاب الطائرة وذهب في غوص مميت في النهر الغامض أدناه.

تم تذكر الطيار نيكول في حفل تأبين في ناميبيا بعد أسبوعين حضره الأب نيكو وأم أليسيا والأخت الكبرى كارمن التي تزوجت بعد شهر من تحطم الطائرة.

قالت عائلة أوتشورن ، كلاين كارو ، بجنوب إفريقيا في ذلك الوقت: “حصلت نيكول على شهادة جامعية في المدرسة في سن 17 ، وبعد ذلك بدأت حلمها بالتأهل كطيار.

“كانت حياتها تطير ، وخلال الأشهر الأربعة الماضية كانت محظوظة بالسفر في ناميبيا الحبيبة. نفتقد نيكول كل يوم ونفكر فيها كل يوم.”

كانت نيكول قد تأهلت كطيار تجاري في نوفمبر 2021 ، وكانت طيارًا في ساعة منخفضة نسبيًا مع 82 ساعة فقط من الخبرة في قيادة طائرة سيسنا 210 القوية عندما قُتلت.

أصبح العديد من الطيارين التجاريين الشباب طيارين في الأدغال يعملون في ناميبيا وبوتسوانا وزامبيا لبناء ساعات طيرانهم في طريقهم ليصبحوا طيارين كاملين في شركات الطيران.

أقلعت مع عائلة رينغز على متنها من شريط يبلغ طوله 1300 مترًا في قاعدة بحرية نامبية يُسمح للطائرات الخفيفة باستخدامها لجلب السياح الأثرياء إلى نزل السفاري المحلية.

ولكن بعد أقل من ستين ثانية من صعودها إلى سماء صافية ، هبطت الطائرة المحملة بحمولة زائدة في وقت مبكر جدًا وتوقفت وخرجت عن السيطرة في نهر زامبيزي الذي لا يرحم.