إذا كان الاتحاد الأوروبي يريد أن يظل لاعباً رئيسياً في إنتاج طاقة الرياح، فيجب على الدول الأعضاء أن تحذو حذو ألمانيا، هذا ما قاله أحد القادة الرئيسيين في صناعة طاقة الرياح في القارة في مقابلة حصرية مع يورونيوز.
وزير الطاقة البلجيكي السابق تين فان دير سترايتن، الذي تم تعيينه مؤخرًا رئيسًا تنفيذيًا لشركة WindEurope، صناعة طاقة الرياح أوضحت هيئة التجارة في الاتحاد الأوروبي ليورونيوز أن الصناعة لا تزال تواجه تحديات كبيرة في تسريع تصاريح إطلاق مشاريع طاقة الرياح في بعض دول الاتحاد الأوروبي، وهي مشكلة تقوض الأهداف المناخية الشاملة للكتلة.
وأشار فان دير سترايتن إلى ألمانيا باعتبارها “المثال المثالي” لدولة عضو نفذت تشريعات الطاقة بكفاءة، وتحديدا قانون الطاقة المتجددة المنقح لعام 2023 الذي يسرع تراخيص مشاريع الطاقة المتجددة.
في المقابل، تتمتع إسبانيا بإمكانات هائلة في مجال طاقة الرياح وقدرات موجودة في جميع أنحاء البلاد، لكنها تفتقر إلى التنظيم الداخلي لتسريع عملية إصدار التصاريح.
وأوضح فان دير سترايتن: “إنهم يواجهون صعوبات أكبر بكثير في التعامل مع المصلحة العامة المهيمنة، والتأخير في الحصول على تصريح، وكذلك عدم وجود مرونة كبيرة في المواعيد النهائية للتكليف”.
لقد جاء جزء من نجاح ألمانيا في شكل مزادات، والتي يمكن للحكومات استخدامها لتحديد من يحصل على الحق في بناء مزارع الرياح والمبلغ الذي سيتم دفعه مقابل الكهرباء التي تنتجها. وبدلا من تحديد سعر ثابت، تسمح الحكومة للشركات بالمنافسة.
ومن بين 20 جيجاوات تم تركيبها في ألمانيا في عام 2025، جاء 14 جيجاوات من المزادات، وهو الأمر الذي وصفه فان دير سترايتن بأنه “نجاح لا يصدق”. ولكن في عام 2024، لم يتلق مزاد للحصول على فرصة تسليم 3 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية في الدنمارك أي عطاءات، حيث ألقى محللو الصناعة اللوم على تصميم المزاد المعيب في الدنمارك – بما في ذلك الطاقة غير المغطاة. العطاءات السلبية.
يعزو المحللون قلة مقدمي العروض في بعض مزادات الطاقة النظيفة الأخيرة بشكل رئيسي إلى مزيج من ارتفاع تكاليف المشاريع، وارتفاع أسعار الفائدة، وعدم كفاية أسعار العطاءات القصوى التي حددتها الحكومة، فضلاً عن أسعار الطاقة السلبية.
وقال فان دير سترايتن: “إحدى الأولويات هنا في هذا المكتب الجديد هي جعل المزادات الفاشلة شيئاً من الماضي”.
“بالتأكيد لن ينجح كل مزاد، وستكون هناك مزادات فاشلة، ولكن كل مزاد فاشل هو وسيلة للقيام بعمل أفضل، والتعلم من الأخطاء التي حدثت، والقيام بعمل أفضل في المرة القادمة.”
أسعار الطاقة السلبية
شهدت أسواق الجملة للكهرباء في أوروبا ظهور أسعار الطاقة السلبية، وهي ظاهرة شائعة على نحو متزايد حيث يتجاوز العرض الطلب، مما يجعل المولدات تدفع فعلياً للشبكة من أجل الحصول على فائض الكهرباء لديها.
وقال الوزير البلجيكي السابق إن أسعار الطاقة السلبية هي “علامة نجاح”، مشيرا إلى أن النظام ينتج كميات أكبر من الطاقة المتجددة، لكنها تشير أيضا إلى “عدم النضج” في نظام الطاقة، الأمر الذي قد يثني المستثمرين.
واقترح فان دير سترايتن: “نحن بحاجة إلى بناء أكثر توازنا لأنظمة الطاقة، والمزيد من حلول التخزين، ولكن أيضا إدارة جانب الطلب لزيادة رغبة الشركات كثيفة الاستهلاك للطاقة في الإنتاج والعمل في وقت تكون فيه أسعار الطاقة منخفضة، وبالتالي تكون بمثابة بطارية افتراضية”، مشيرا إلى أن الاستثمارات في شبكة الطاقة كما أنها ضرورية لتحسين استخدام الطاقة النظيفة المتاحة.
وبموجب قانون الكتلة بشأن تصميم سوق الطاقة، وافق الاتحاد الأوروبي على زيادة استيعاب آليات الدعم مثل عقد الفرق ثنائي الجانب (CfD) أو اتفاقيات شراء الطاقة (PPA)، وهي أدوات تم تطويرها لضمان للمطورين أن مشاريعهم سوف يكون لها عائد على الاستثمار بغض النظر عن تقلبات الأسعار الناجمة عن التسعير الهامشي.
أهداف طاقة الرياح
ويهدف الاتحاد الأوروبي إلى رسم ما لا يقل عن 42.5% من استهلاكه للطاقة من مصادر متجددة بحلول عام 2030، وتقدر المفوضية أن القدرة المركبة من الطاقة النظيفة تحتاج إلى النمو بمقدار 500 جيجاواط في غضون السنوات الأربع المقبلة.
وتهيمن الرياح البرية على طاقة الرياح في أوروبا، حيث تشكل حوالي 87-91% من إجمالي طاقة الرياح المثبتة، في حين الرياح البحرية تمثل 9-13% فقط. وفقًا لبيانات عام 2025 من WindEurope، تمتلك أوروبا 291 جيجاوات من طاقة الرياح إذا تم المملكة المتحدة متضمن، 254 جيجاوات برية و37 جيجاوات في الخارج. وفي دول الاتحاد الأوروبي الـ 27، يبلغ الإجمالي 236 جيجاوات.
ومع ذلك، تعمل الصناعة على زيادة القدرة البحرية على الأقل إلى 60 جيجاوات بحلول عام 2030 و300 جيجاوات بحلول عام 2050 كجزء من خطة الاتحاد الأوروبي للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول منتصف القرن.
وفي 26 يناير/كانون الثاني، سيجتمع زعماء الاتحاد الأوروبي في قمة بحر الشمال في هامبورج لتوسيع التعاون في مجال طاقة الرياح البحرية.
وقال فان دير سترايتن إن قرار الالتزام “مهم للغاية” لأن القطاع الخارجي في أوروبا “يتخلف قليلاً عن الركب”.
وقالت: “ما نبحث عنه الآن هو نوع من صفقة الرياح البحرية الجديدة حيث يلتزم صناع السياسة بكمية محددة من الطاقة ليتم بيعها بالمزاد العلني وتلتزم الصناعة بالبناء والتصنيع والتجميع ومواصلة الجهود لخفض أسعار الطاقة”.
“الصناعة جاهزة للتوسع. نحن نقوم بتصنيع التوربينات بنشاط في جميع أنحاء أوروبا في سلسلة توريد متنوعة عالميًا، لذلك نحن على استعداد للتوسع إذا كانت لدينا سياسات واضحة على الطاولة.”
المنافسة الصينية
لكن هيمنة الصين تنمو بشكل أكبر. وقال مركز الفضاء الألماني في ديسمبر 2025 إن بكين حققت تقدمًا كبيرًا في توسعها في طاقة الرياح البحرية، مما يهدد دور أوروبا الثابت كمنتج لطاقة الرياح.
وفي معرض تعليقه على صعود بكين كشركة رائدة في مجال طاقة الرياح، قال فان دير سترايتن إن الصناعة لديها “سلسلة توريد عالمية متنوعة” وأكد مجددا على الرسوخ القوي لصناعة طاقة الرياح في أوروبا عبر سلسلة القيمة.
وقالت: “نحن نرحب بالمنافسة، لكن على الجميع أن يلعبوا بنفس القواعد. المنافسة يجب أن تكون مفتوحة ونزيهة”.
وفي أبريل 2024، أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقًا في المزايا غير العادلة الناجمة عن إعانات الدولة الصينية الضخمة والتمويل الرخيص، الذي قد يشوه سوق الاتحاد الأوروبي. ويزعم قادة الصناعة الأوروبية أن ضخ بكين للمال العام أدى إلى انخفاض أسعار صانعي التوربينات الصينيين إلى أقل بنسبة 50% من أسعار منافسيهم الأوروبيين، الأمر الذي يهدد أمن الطاقة والقدرة التنافسية في الاتحاد الأوروبي.
الارتباط بمسعى الاتحاد الأوروبي لتسريع عملية إزالة الكربون من الصناعات الثقيلة
وبالنظر إلى المستقبل، أعرب فان دير سترايتن عن ثقته في خطة المفوضية القادمة لتسريع عملية السماح والانتقال النظيف للقطاعات كثيفة الاستخدام للطاقة.
ومن شأن هذا التشريع، الذي أطلق عليه اسم قانون تسريع الصناعة ومن المقرر أن يتم اقتراحه في 29 يناير، أن يقدم معايير الاستدامة والأمن السيبراني لتعزيز الطلب على المنتجات النظيفة المصنوعة في الاتحاد الأوروبي وتوفير إمدادات أوروبية نظيفة للقطاعات كثيفة الاستهلاك للطاقة.
وقال فان دير سترايتن: “أتوقع أن يكون لمثل هذه السياسة جانب مفيد لصناعة طاقة الرياح”.
“لقد رأيت بنفسي في بلجيكا أنه عندما كنا نصمم مزاد طاقة الرياح البحرية، كان هناك اهتمام كبير من الصناعات الثقيلة – أرسورميتال وأوميكور – لأنهم كانوا على استعداد تام للقيام باتفاقيات شراء الطاقة المرتبطة مباشرة بالطاقة التي سيتم إنتاجها.”
وقال فان دير سترايتن إنه إذا التزمت الصناعات الثقيلة بشراء الكهرباء المولدة من توربينات الرياح، سواء البرية أو البحرية، فإن ذلك سيؤدي إلى تراكم المشاريع بشكل يمكن التنبؤ به.
“وهذا يعني أننا على يقين من أن توربينات الرياح التي يتم تصنيعها، والتي سيتم شراؤها، سيتم تركيبها وتشغيلها، وسوف يقلل ذلك من التقلبات العامة والاختناقات إذا تمكنا من التوصل إلى تخطيط وتنسيق جيدين للغاية.”