مرشح الاتحاد الأوروبي لرئاسة المناخ يتعهد بمزيد من الطموح في جلسة البرلمان

خلال ثلاث ساعات من الاستجواب من قبل أعضاء البرلمان الأوروبي، تعهد الهولندي بخفض انبعاثات غازات الدفيئة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 90٪ على الأقل بحلول عام 2040 إذا تم تعيينه.

ووعد هوكسترا، الذي تم ترشيحه لمنصب مفوض الاتحاد الأوروبي للعمل المناخي بعد تنحي فرانس تيمرمانز في أغسطس لخوض الانتخابات الهولندية المقبلة، بإتمام جميع تشريعات المناخ المعلقة في الاتحاد الأوروبي قبل الانتخابات الأوروبية لعام 2024. كما تعهد باتخاذ إجراءات جديدة للحد من تغير المناخ، بما في ذلك فرض ضريبة على وقود الطائرات.

“بفضل عملكم، تحرز أوروبا تقدما ملموسا في التحول الأخضر. وقال في محاولته لإقناع أعضاء البرلمان الأوروبي بدعم ترشيحه: “إذا وضعتم ثقتكم بي، أود مواصلة هذا الإرث”.

ويجب أن يدعم ثلثا منسقي لجنة البيئة بالبرلمان ترشيح هوكسترا قبل إجراء التصويت على تعيينه في جلسة عامة كاملة يوم الخميس. وفي حالة الموافقة عليه، سيصبح مسؤولاً عن توجيه الاتحاد الأوروبي نحو هدفه التاريخي المتمثل في حياد الكربون بحلول عام 2050 وتمثيل الكتلة في مفاوضات المناخ الدولية.

ومن المقرر أن يرث نائب رئيس المفوضية ماروس سيفتشوفيتش المسؤولية الأوسع لتيمرمانز عن الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي، والتي تنتظر أيضًا موافقة البرلمان الأوروبي.

لكن ترشيح هوكسترا أثار شراسة رد فعل عنيف من الجماعات المدافعة عن البيئة وكذلك أعضاء البرلمان الأوروبي ذوي الميول اليسارية، الذين يزعمون أنه يفتقر إلى أي خبرة ذات صلة في تعزيز سياسات المناخ.

وقد عارض سابقًا خطط الحكومة الهولندية لإنهاء استغلال الغاز وتقليل انبعاثات النيتروجين الضارة، ومنح كوزير للمالية 3.4 مليار يورو كمساعدة حكومية لشركة الطيران KLM دون أي شروط بيئية. كما عمل سابقًا في شركة شل للنفط والغاز.

لكنه قاوم يوم الاثنين الاتهامات بأن سجله الحافل يجعله غير مناسب لقيادة ملف المناخ في الاتحاد الأوروبي.

“وضع ثقتكم بي”

وأكد هوكسترا لأعضاء البرلمان الأوروبي أنه سيبذل كل ما في وسعه لضمان تحقيق الاتحاد الأوروبي هدفه الطموح لخفض الانبعاثات بنسبة 55٪ بحلول عام 2030، والحياد المناخي بحلول عام 2050. وقال أيضًا إنه لا يريد أن يكون رئيسًا مؤقتًا، وأخبر المشرعين أنه سيفعل ذلك في المستقبل. في هذه الأثناء، نعمل على “الصفقة الخضراء 2.0”.

وتعهد بتعزيز السندات الخضراء، والتفويض بالتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري بلا هوادة، وتعزيز توجيه الاتحاد الأوروبي لضرائب الطاقة، وحشد الدعم العالمي لفرض ضريبة على وقود الطيران.

كما تعهد هوكسترا بأن الإطار المالي المتعدد السنوات المقبل، وهو ميزانية الاتحاد الأوروبي طويلة الأجل، سيكون “خاليًا من دعم الوقود الأحفوري”. وعندما ضغط عليه زميله الهولندي باس إيكهاوت من مجموعة الخضر، نائب رئيس لجنة البيئة في البرلمان، حول كيفية ضمان دعم أغلبية مؤهلة من الدول الأعضاء لمثل هذا الإجراء، قال إنه سيبذل كل ما في وسعه لتثبيط الاتحاد الأوروبي. البلدان من إدراج دعم الوقود الأحفوري في خططها الوطنية للطاقة والمناخ (NECPs).

كما طرح برنامجًا طموحًا لدبلوماسية المناخ يهدف إلى مواءمة اقتصادات العالم الكبرى الأخرى مع مستويات طموح الاتحاد الأوروبي.

وفي مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ COP28 الذي يبدأ في دبي في نوفمبر، قال هوكسترا إنه سيسعى للحصول على التزام بالوصول إلى ذروة الانبعاثات العالمية بحلول عام 2025، وزيادة قدرة الطاقة المتجددة المثبتة ثلاث مرات ومضاعفة كفاءة استخدام الطاقة بحلول عام 2030.

جاءت جلسة الاستماع مع تزايد المخاوف بشأن “رد الفعل الأخضر” المحتمل (أو رد الفعل الأخضر) في أوروبا، مع قيام الحكومات بتخفيف مبادرات المناخ الرئيسية مثل حدود الانبعاثات الجديدة للسيارات بسبب المخاوف من التداعيات على الصناعة الأوروبية والقدرة التنافسية.

وزعم هوكسترا أنه ملتزم بحظر عام 2035 على بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق في سوق الاتحاد الأوروبي، لكنه قال إنه من الضروري أيضًا معالجة “المنافسة غير العادلة” من الصين وضمان أن تكون السيارات الكهربائية في متناول مواطني الاتحاد الأوروبي.

معالجة مخاوف المزارعين والغابات والصناعة

وقال هوكسترا لمشرعي الاتحاد الأوروبي: “قبل كل شيء، نحتاج إلى العمل بشكل وثيق مع مزارعينا وعمال الغابات لدينا”. “إنهم بحاجة إلى المساعدة للعمل بشكل مستدام، ولهم الحق في الحصول على حياة كريمة. ولذلك يتعين علينا أن نقدم لمزارعينا نموذج عمل منقحًا.”

وتأتي جلسة الاستماع المكثفة يوم الاثنين بعد أشهر من الاقتتال الداخلي المرير حول السياسة البيئية بين المجموعات السياسية الرئيسية في الاتحاد الأوروبي، حيث يسلط قانون استعادة الطبيعة (NRL) الأخير الضوء على انقسام عميق بين اليمين واليسار.

فقد أدار حزب الشعب الأوروبي، المجموعة ذات الميول اليمينية التي ينتمي إليها هوكسترا، حملة معارضة لا هوادة فيها، وإن كانت غير ناجحة، لإسقاط حزب العمال الوطني لحماية مصالح المزارعين الأوروبيين.

إعلان

وقال هوكسترا: “أعلم أنه كان هناك الكثير من التوتر والاحتكاك هنا. لكن علينا أن نتعامل مع ذلك بطريقة مثمرة”، فاجأ المجلس بتأكيده أنه سيؤيد قانون استعادة الطبيعة كوسيلة لحماية أحواض الكربون الطبيعية. .

وقال “إن البيئة الطبيعية الصحية ستبقينا هادئين على كوكب يزداد دفئا”.

كما تناول المخاوف من أن الصناعة الأوروبية قد تتحمل وطأة مجموعة من التشريعات البيئية الجديدة للاتحاد الأوروبي، قائلاً إنه يتعين على المفوضية إنشاء “مكتب صافي صفر” لتقديم الدعم المستمر لقطاعات الصناعة.

مخاطبة الفيلة في الغرفة

وعندما سُئل عن تجربته السابقة في العمل لدى شركة شل، قال هوكسترا إن الفترة التي قضاها لمدة عامين في شركة النفط والغاز بعد أن أنهى دراسته الجامعية لا ينبغي أن تؤثر على “استقلاله” كصانع للسياسة.

وادعى أنه أظهر التزامًا بالتحول الأخضر عندما كان وزيرًا للمالية الهولندية، حيث قدم أول سندات خضراء في هولندا وأنشأ صندوق نمو لضمان استثمارات أكثر استدامة.

إعلان

كما تعرض لانتقادات شديدة بشأن تجاربه مع شركة ماكينزي الاستشارية، التي عمل بها حتى عام 2017، وكذلك بشأن قراره بالسفر إلى قطر خلال كأس العالم لكرة القدم للرجال عام 2022.

وزعم هوكسترا أن رحلته إلى قطر كوزير للخارجية الهولندية لم تكن لمناقشة الصفقات المالية بل لمناقشة المخاوف المتعلقة بحقوق الإنسان.

وقال هوكسترا في محاولة لتبديد أي شكوك: “أنا ليبرالي للغاية عندما يتعلق الأمر بالحريات الفردية، بدءًا من حقوق المثليين إلى حرية التعبير”.

وسيجتمع الرؤساء والمنسقون السياسيون لشؤون البيئة في البرلمان خلف أبواب مغلقة في وقت لاحق من يوم الاثنين لتقييم مدى ملاءمة هوكسترا لهذا المنصب.