تتصدر كوبنهاغن وأوسلو قائمة المدن الأوروبية التي تقدم تدابير لمكافحة تلوث الهواء ولكنها قد لا تكون أنظف المدن حتى الآن
احتلت كوبنهاغن وأوسلو وباريس المرتبة الأولى بين 42 مدينة في أوروبا لمكافحة تلوث الهواء.
أمستردام وهامبورغ في المركز الرابع والخامس. بينما تقع منطقة غرناطة ودبلن ومانشستر الكبرى في أسفل القائمة.
تم إصدار القائمة بواسطة حملة المدن النظيفة. لكن البيانات لا تعني أن هذه المدن هي الأقل تلوثًا أو تلك التي بها هواء منعش.
تم تجميع الأرقام على ما يلي:
- الدراجات والدراجات البخارية المشتركة
- حافلات عديمة الانبعاثات
- السيارات الكهربائية المشتركة
- معدات الشحن للسيارات الكهربائية.
تقول باربرا ستول ، مديرة الحملة ، إن هذه المؤشرات مهمة ، لكنها لا تقدم الصورة الكاملة.
“نعتقد أن هذه معايير مهمة للغاية ، لكن هذه ليست صورة كاملة.
“هذه بدائل للتدابير الأخرى أو مكملات للتدابير الأخرى التي تحتاج المدن إلى تنفيذها ، مثل مناطق الانبعاثات المنخفضة ، مثل مناطق حركة المرور المحدودة ، مثل فرض رسوم الازدحام المحتمل ، مثل سياسات وقوف السيارات.
“لذلك هناك الكثير من الأشياء الأخرى التي يمكن للمدن القيام بها لتنظيف وسائل النقل.”
يعد تقليل أو حتى حظر تداول سيارات الديزل ومركبات البنزين القديمة في وسط المدن طريقة أخرى لمعالجة مشكلة سوء نوعية الهواء في المدن.
اعتبارًا من أغسطس ، تقوم لندن بتوسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ) لتشمل جميع أحياءها.
هذا يعني أن أي مركبة لا تستوفي معايير ULEZ سيتعين عليها دفع رسوم يومية تعادل حوالي 14.50 يورو للقيادة هناك.
أثارت هذه الخطوة غضب بعض الناس ويتم الطعن فيها في المحكمة لكن سيمون بيركيت ، رئيس مجموعة الضغط “Clean Air in London” يصر على أن البيئة والمناخ ليست فقط هي التي ستستفيد من هذه المنطقة الموسعة ولكن أيضًا صحتنا. .
ويشرح قائلاً: “المناطق منخفضة الانبعاثات تؤدي إلى فوائد صحية ، ولا سيما تخفيضات في دخول المستشفيات ، والنوبات القلبية والسكتات الدماغية”. “لذلك هناك جوائز صحية واضحة جدًا بالنسبة لنا لنفوز بها هنا إذا واصلنا السير على هذا الطريق.”
تعتقد بيركيت أيضًا أنه يجب تطبيق المبادرة على مستوى الاتحاد الأوروبي.
“تقوم أوروبا حاليًا بمراجعة توجيهاتها الخاصة بجودة الهواء. كان هناك تصويت إيجابي للغاية مؤخرًا في لجنة البيئة بالبرلمان الأوروبي يقول إنهم يريدون مواءمة قوانين جودة الهواء الجديدة هذه مع أحدث إرشادات جودة الهواء لمنظمة الصحة العالمية.”
أظهرت دراسة أجريت عام 2015 أن إدخال المناطق منخفضة الانبعاثات قد ساهم في تقليل تركيز ثاني أكسيد النيتروجين ، وهو غاز ضار للغاية. كما أنه يقطع جزيئات PM10 الخطيرة.