ويستخدم الكرملين ناقلات قديمة وسيئة الصيانة لبيع نفطه الخام بأعلى من السعر الذي حدده الحلفاء الغربيون.
أصدر الاتحاد الأوروبي، اليوم الأربعاء، عقوبات جديدة على روسيا، تستهدف “أسطول الظل” من الناقلات التي نشرتها موسكو للتحايل على القيود الغربية على تجارة النفط والحفاظ على مصدر إيرادات مهم لتمويل الحرب على أوكرانيا.
يتكون الأسطول من سفن قديمة وغير مؤمن عليها وأثارت حالتها السيئة المخاوف من كارثة بيئية وشيكة بالقرب من المياه الأوروبية أو داخلها.
وقال دبلوماسي ليورونيوز إن مجموعة من الشركات الصينية المشتبه في أنها مكّنت روسيا من إنتاج طائرات بدون طيار تم إدراجها أيضًا على القائمة السوداء كجزء من الاتفاقية.
ووقع سفراء الدول الأعضاء الـ 27 على العقوبات خلال اجتماع يوم الأربعاء، وهي تمثل الحزمة الخامسة عشرة منذ بدء الغزو الروسي في فبراير 2022.
وقالت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، إن “الاتحاد الأوروبي وشركائه في مجموعة السبع ملتزمون بمواصلة الضغط على الكرملين”.
ولم تتوفر على الفور تفاصيل محددة عن القيود، لكن يُعتقد أن الحزمة متواضعة مقارنة بالقرارات السابقة. وبدأت المناقشات الشهر الماضي واستمرت مع القليل من الجدل بين الدول.
وقال دبلوماسيان إن ليتوانيا، التي أثارت شكاوى بشأن الاستثناء الذي يسمح للشركات الأوروبية بالخروج من السوق الروسية، كانت آخر الرافضين.
ويمثل هذا العقوبات الأولى التي تم الاتفاق عليها خلال رئاسة المجر لمجلس الاتحاد الأوروبي، والتي كان العديد من الدبلوماسيين يخشون أن تؤدي إلى إبطاء العمل على جبهة الحرب بسبب إصرار بودابست على الحفاظ على علاقات وثيقة مع موسكو.
وينصب التركيز الرئيسي للحزمة الخامسة عشرة على ما يسمى “أسطول الظل” الذي تستخدمه روسيا لتجاوز الحد الأقصى للأسعار الذي فرضه الحلفاء الغربيون. تم تقديمه في أواخر عام 2022 للحد من مبيعات النفط الروسي المنقول بحرا في جميع أنحاء العالم.
تم تحديد الحد الأقصى عند 60 دولارًا للبرميل للنفط الخام ويمنع الشركات الغربية من تقديم الخدمات للناقلات الروسية، مثل التأمين والتمويل والعلم، التي تبيع النفط الخام فوق السعر المتفق عليه.
وكوسيلة للخروج، بدأت موسكو في استخدام ناقلات النفط القديمة وسيئة الصيانة، وبعضها يزيد عمره عن 20 عامًا، والتي تستخدم هياكل ملكية وتأمين غامضة تفلت فعليًا من سيطرة حلفاء مجموعة السبع. وتتحرك هذه السفن حاملة “أعلام الملاءمة” من دول مترددة في اتباع العقوبات الغربية، مثل بنما وليبيريا وجزر مارشال.
واتهم “أسطول الظل” بممارسات خادعة، بما في ذلك نقل بيانات مزورة وإيقاف ناقلاتها لتصبح غير مرئية لأنظمة الأقمار الصناعية، وإجراء عمليات نقل متعددة من سفينة إلى أخرى لإخفاء مصدر براميل النفط.
وحالة هذه السفن سيئة للغاية لدرجة أن بروكسل تخشى أن تتسرب النفط وتتسبب في كارثة بيئية بالقرب من أراضي الكتلة. وقد يؤدي الافتقار إلى التأمين المناسب إلى زيادة صعوبة احتواء الأضرار في البحر.
وعلى الرغم من المخاطر الواضحة، تواصل موسكو الاعتماد على هذه الناقلات لتجارة نفطها الخام، وهو مصدر أساسي للدخل لتمويل غزو واسع النطاق لأوكرانيا والحفاظ على اقتصاد الحرب عالي الكثافة.
بين فبراير 2022 ويونيو 2024، فازت روسيا 475 مليار يورو في عائدات صادرات النفط، وهو ما يمثل 68% من إجمالي عائدات تصدير الوقود الأحفوري، وفقًا لمركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA).
إعلانتعد الصين والهند حاليًا المشترين الرئيسيين للنفط الروسي، والذي غالبًا ما يتم تكريره في البلدين وبيعه في سوق الاتحاد الأوروبي بملصق مختلف.
ويقدر عدد “أسطول الظل” بنحو 600 سفينة، على الرغم من عدم وجود رقم رسمي بسبب سرية المعلومات التي يفرضها الكرملين.
وقال دبلوماسيون إن العقوبات التي اتفقت عليها دول الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء تستهدف نحو 50 سفينة تابعة لأسطول الظل. وكانت الحزمة السابقة قد وضعت 27 سفينة على القائمة السوداء، مما حرمها من الوصول إلى موانئ الاتحاد الأوروبي وحظر تقديم خدمات الاتحاد الأوروبي.