تم تأسيس طيارين في أعقاب الحادث المثير للقلق الذي جاء بعد أيام من تحطم رحلة طيران الهند إلى لندن جاتويك بعد الإقلاع
شهدت رحلة طيران الهند من دلهي إلى فيينا لحظات انخفاض مفاجئة بعد 900 قدم بعد الإقلاع بعد أيام قليلة من تحطمها المميت في أحمد آباد.
أثار حادثة 14 يونيو تحقيقًا واسع النطاق وتأسيس كلا الطيارين. غادرت الرحلة AI-187 ، وهي طائرة بوينج 777 ، مطار إنديرا غاندي الدولي في الساعة 2.56 صباحًا قبل أسبوعين ، وهبطت بأمان في فيينا بعد رحلة تسع ساعات.
ومع ذلك ، بعد لحظات من الإقلاع ، أثارت الطائرة تنبيهات متعددة في قمرة القيادة – بما في ذلك تحذيرات المماطلة ومتكررة الإنذارات القرب “لا تغرق” ، مما يثير مخاوف تتعلق بالسلامة الخطيرة. أكدت شركة Air India أن الطيارين تصرفوا بسرعة لتحقيق الاستقرار في الطائرة على الرغم من التحديات الجوية.
تم إبلاغ المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) على الفور ، ومنذ ذلك الحين تم استرداد بيانات من مسجلات الطيران في الطائرة للتحليل. في انتظار نتائج التحقيق ، تم إيقاف كلا الطيارين ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية.
استدعت DGCA أيضًا رئيس سلامة شركة Air India للحصول على تفسير وأطلقت مراجعة مفصلة لعمليات شركة الطيران. وقع هذا الحادث بعد 38 ساعة فقط من مأساة Air India أخرى: تحطمت حلم في لندن بعد فترة وجيزة من الإقلاع من أحمد آباد في 12 يونيو ، مما أسفر عن مقتل حوالي 270 شخصًا.
قامت مراجعة سلامة DGCA الأخيرة بتمييز هفوات الصيانة المتكررة وضعف تصحيح الأعطال عبر أسطول Air India. في وقت سابق من هذا الشهر ، أبلغت العديد من الرحلات الجوية عن مشكلات فنية ، مما دفع منظم الطيران إلى البدء في مراجعة شاملة لقاعدة شركة الطيران في Gurugram.
تغطي التدقيق ، الذي بدأ في 23 يونيو ، تخطيط الطيران والجدولة والقائمة ومركز التحكم في العمليات المتكامل (IOCC). بينما يدرس الباحثون ما إذا كان الطقس أو الفشل الميكانيكي أو الخطأ التجريبي ساهم في فقدان ارتفاع الرحلة في فيينا ، يمكن أن تؤدي النتائج إلى الإشراف الأكثر صرامة والتغيرات في البروتوكولات التشغيلية.
في نهاية هذا الأسبوع ، تم الكشف عن أن محققو Air India يقومون بالتحقيق في ما إذا كان من الممكن أن يكون تحطم الطائرة المأساوية ناتجة عن التخريب. نجا راكب واحد فقط ، الرجل البريطاني Vishwash Kumar Ramesh ، من الحادث في 12 يونيو ، والذي حدث بعد فترة وجيزة من طراز Boeing 787-8 Dreamliner من أحمد آباد في غرب الهند. كانت الطائرة ، التي تضم 52 من البريطانيين على متنها ، متجهة إلى لندن جاتويك.
تم إطلاق التحقيق على الفور بعد المأساة – وقد كشفت الحكومة الهندية الآن أن المحققين يبحثون في التخريب كسبب محتمل. وقال مورليدهار موهول ، وزير الدولة في البلاد للطيران المدني: “بدأ مكتب التحقيق في حوادث الطائرات (AAIB) تحقيقًا كاملاً. يتم تقييمه من جميع الزوايا ، بما في ذلك أي تخريب محتمل”.
سبق أن كانت هناك تكهنات بالتخريب المحتمل ، ولكن هذه هي المرة الأولى التي يعترف فيها المسؤولون رسميًا بأنهم يبحثون عنه كسبب محتمل للتحطم. في يوم الخميس ، قالت وزارة الطيران المدني في البلاد إن المحققين بدأوا في تحليل البيانات المستخرجة من الصناديق السوداء للطائرة. البيانات حاسمة لأنها ستساعد في إلقاء الضوء على سبب الحادث.
وقالت الوزارة “هذه الجهود تهدف إلى إعادة بناء تسلسل الأحداث التي تؤدي إلى الحادث وتحديد العوامل المساهمة لتعزيز سلامة الطيران ومنع الأحداث المستقبلية”. يتم إجراء التحقيق من قبل مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند ، أو AAIB ، بدعم من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي.
استعاد المحققون الهنود الصناديق السوداء من موقع الحطام بعد يومين من الحادث. تعتبر هذه الصناديق – التي عادة ما تكون برتقالية ، وليس أسودًا – أهم أجزاء من الأدلة الجنائية بعد تحطم الطائرة. عادة ما يكون هناك جهازان قويان ، مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة.
تم نقل الصناديق السوداء من أحمد آباد إلى العاصمة الوطنية ، نيودلهي ، في طائرة سلاح الجو الهندي وسط أمن مشدد في وقت مبكر من هذا الأسبوع. قد يستغرق التحقيق أسابيع أو أشهر.