كانت شركة Air India تقاتل سمعة “فقيرة بشكل استثنائي” قبل حادث الرعب الذي أودى بحياة جميع ركاب رحلة واحدة باستثناء طيران واحد – والعديد من الناس على الأرض
كانت الرحلات الجوية الهندية تعاني من شهرة في القضايا في السنوات التي سبقت كارثة AI171 المأساوية الأسبوع الماضي ، مع دعاية سيئة من سلسلة من الحوادث التي تمنح شركة الطيران ما قاله الخبير كانت سمعة “سيئة للغاية”.
أكد مسؤولو المستشفى في أحمد آباد ، في مقاطعة غوجارات ، غرب الهند ، اليوم أن 270 شخصًا توفيوا في كارثة بعد أن ضربت الرحلة المحكوم عليها نزلًا في كلية الطب يوم الخميس بعد فترة وجيزة من مقتل جميعهم باستثناء 241 مسافرًا وعشرات الأشخاص على الأرض. يواصل المسؤولون الهنود التقاط القطع هذا الصباح ، مع التحقيقات الجارية لتحديد بالضبط ما الذي تسبب في تحطم طائرة بوينج 787-8 دريملينر بينما تنتظر العائلات الثكلى لجمع جثث أحبائهم من مركز ما بعد الوفاة.
تلقت شركة الطيران مدحًا كبيرًا لردها على الكارثة ، والتي تأتي بعد ثلاث سنوات من اكتسابها وخصخصتها من قبل Tata Steel. وقبل ذلك ، قال ريس جونز ، خبير سفر فاخر ومحرر رئيس نقاط ، لصحيفة ذا ميرور إن سمعة طيار الهند كانت “سيئة للغاية” على الرغم من تطهيرها من قبل المنظمين الأوروبيين والولايات المتحدة. الحوادث السابقة على متن طيران الهند شهدت أن ألواح النوافذ تنفجر ويشتكي الركاب من التصميمات الداخلية القذرة.
اقرأ المزيد: تحديثات تحطم طائرة Air India: الناجي الوحيد يكشف عن لحظة الرعب قبل التأثير
لوحة النافذة الفوضى
في عام 2018 ، اندلعت الفوضى خلال رحلة طيران الهند لمدة 30 دقيقة من أمريتسار إلى دلهي ، عندما أدى الاضطراب الشديد إلى إزاحة الجزء الداخلي من لوحة النوافذ.
انتشر الذعر عبر المقصورة المعبأة ، المملوءة بـ 240 راكبًا ، بينما دفع أحد أفراد طاقم المقصورة بشجاعة اللوحة إلى الوراء ، كل ذلك مع تمييز راكب.
تمت مشاركة لقطات من الحادث المرعب على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي في ذلك الوقت وتظهر بعض أقنعة الأكسجين العلوية التي يتم نشرها.
ترك ثلاثة أشخاص يتطلبون علاجًا في المستشفى ، وفقًا لصحيفة تايمز أوف إنديا.
وقال مصدر للمنشور: “كان الركاب مرعوبون بشكل طبيعي”. وتابع: “كان الاضطراب في الرحلة AI 462 هو أن رأس راكب يجلس ، ربما لم يكن لديه حزام المقعد الذي تم تثبيته ، وضرب المقصورة العلوية بسبب عثرة.
“لقد عانى الشخص من إصابات. أصيب اثنان آخران بجروح طفيفة. لقد خرجت من الداخل من لوحة نافذة. لم تنكسر النافذة الخارجية ، ولم يكن هناك أي ضغوط.”
ظروف “القذرة”
قبل عام واحد ، بعد أن استولت مجموعة Tata على شركة الطيران ، قام مؤثر سفر ومقره دبي ، والذي يتراجع عن قناة YouTube Living Jet ، استعرضت رحلة قاموا على متنها على متن 787-8 Dreamliner ، لمعرفة ما إذا كانت التحسينات قد تم.
أعجب Vlogger ، الذي سافر في الدرجة الاقتصادية ، بالتسجيل السريع و “الخدمة الرائعة” التي تلقوها من أفراد طاقم المقصورة “ودودون للغاية ولطيفون للغاية”. لاحظوا أيضًا تحسينات مع الطعام على متن الطائرة ، والذي وصفوه بأنه “لذيذ” و “لذيذ” ، ووجدوا مقعدهم ومساند الرأس ليكونوا مريحين.
ومع ذلك ، كان هناك عدد من المناطق التي وجدوا أنها “عفا عليها الزمن” على متن الطائرة ، والتي كانت جزءًا من أسطول شركة Air India لمدة 10.4 سنوات بحلول هذه النقطة. وأشاروا إلى: “حتى المجلات ليست جيدة للغاية”.
معربًا عن استيائها من معايير “النظافة الفقيرة للغاية” التي سرعان ما أصبحت واضحة عندما شغلوا مقعدهم ، أظهر مراجع السفر لقطات من البقع على وسائد المقعد الممزقة ، وكذلك على طاولة الدرج. وذكر: “يجب على طيران الهند تحسين هذا”.
علاوة على ذلك ، تم كسر مقبس التحكم عن بُعد الخاص بهم ، ولم تكن شاشة الترفيه على متن الطائرة تعمل. أظهرت نظرة حول المقصورة أنه لم يكن وحيدًا على هذه الجبهة.
لسوء الحظ ، كان هناك المزيد من الاكتشافات القاتمة التي تنتظره في الحمام “القديم والقذر” ، الذي ادعى أنه “لا توجد وسائل راحة” أو حتى ورقة أنسجة. لا يبدو أن معطر الهواء يعمل. وأكد أن دعوة طيران الهند لتحديث وتجديد طائراتها القديمة ، وأكد: “لقد مر نصف ساعة فقط في الرحلة ، وهي قذرة بالفعل”.
مقاعد مكسورة
في أبريل من هذا العام ، كما ذكرت سابقًا من وجهة نظر Wing Travel Publication ، قام راكب Air India الذي يقوم برحلة 7500 ميل من شيكاغو إلى دلهي إلى أن “كانت هناك مشكلة فنية” مع مقعدها في درجة الأعمال ، والتي “لن تتخلى”.
بدلاً من ذلك ، تقول إنها عرضت على مقعدين للاقتصاد ، تم الضغط عليها.
على الرغم من أنها أوضحت أنها ترغب في الاحتفاظ بمقعد درجة الأعمال المكسورة ولديها استرداد جزئي ، فقد أُبلغت أن هذا لم يكن خيارًا.
تدعي أن الموظفين واصلوا الضغط عليها لأخذ مقاعد الاقتصاد ، وسلموا شكلًا لإعادة تعيين المقعد.
بعد الجلوس في مقعدها الأصلي في درجة الأعمال ، زُعم أن الراكب لم يعثر فقط على طاولة صينية مكسورة. علمت أيضًا أن خصم مقعدها قد قبل تخفيض التصنيف من الدرجة الأولى ، بسبب مكسور المقعد.
تم أيضًا تطهير صفين من درجة الأعمال ، بصرف النظر عن مقاعد راحة الطاقم في المقصورة التي تم إنزالها.
روى هذه السلسلة المزعومة من الأحداث من قبل ابنة المرأة ، التي حملت لقطة شاشة لنموذج إعادة تعيين المقعد إلى Reddit.
وكتبت أن والدتها كانت “خداع” ، وكتبت: على بعد ساعات قليلة ، يحصل العديد من الطاقم/الحاضرين في المقاعد ، ويغطيون أنفسهم بالبطانيات ، والذهاب إلى النوم.
“ثم في رحلتها إلى الوطن ، لم تكن هناك مشاكل في مقعدها ، لكنها شاهدتهم يركضون نفس المسرحية بالضبط على المرأة أمامها تمشيا مع النموذج ، والمسألة الفنية ، وما إلى ذلك – تخبرها ومضاعفات الركاب يتحدثون عنها وتؤوع حدوثهم مماثلًا في رحلات أخرى.
“عقبة تقنية”
في مراجعة أحدث تم تصويرها في شهر مايو ، قامت شركة Aviation Vlogger ومبدع المحتوى Noel Phillips بتوثيق رحلته “الفظيعة” على متن Air India “Filthy Boeing 797” ، مما يعرض مشاهد المتابعين مثل زر نافذة “Grimy” ، وشعر خلفه شاغلي المقعد السابق. كما تحدثوا عن كيفية ظهور القوة ، وكيف قيل للركاب أنهم كانوا “عقبة تقنية” ، بعد تعلم أن الرحلة ستتأخر بمقدار 45 دقيقة.
في جزء واحد من الفيديو ، شارك نويل المحير ، الذي كان يسافر في درجة الأعمال ، “لذا فقد وصل أحد الركاب في جميع أنحاء الطائرة إلى مقعده ، وهناك مثل القليل من المعادن التي تخرج من المقعد. حسنًا ، لقد قاموا بإصلاحه بقليل من شريط gaffer ، بحيث يكون كل شيء جيدًا ، على ما أظن.”
وفقًا لنويل ، لم يمانع الموظفون في البداية في أخذ مقطع فيديو للمراجعة ، ولكن عندما بدأت الصعوبات الفنية ، أصبح من الواضح أن كاميرته لم تعد موضع ترحيب ، مما أجبره على أن يكون أكثر “سرية”.
أثناء تفتيش المرحاض ، كان نويل يشعر بالقلق من العثور على “مسألة سائلة على الأرض” ، ولم يكن الفوز بها بشكل كبير من قبل الترفيه على متن الطائرة ، حيث لم يكن المحتوى المعلن عنه مثل الألعاب والموسيقى وحتى خريطة الطيران.
لسوء الحظ ، كان ضوء قراءة نويل خارج الترتيب ، مما يعني أنه لم يستطع حتى قراءة الصحيفة التي تم تسليمها في بداية الرحلة. كما نصح المسافرين في المستقبل بإحضار بنك توليد الطاقة ، حيث لا يعمل المكونات المكونة من 3 أسنان ولا USB.
الرحلات الجوية تعتبر آمنة على الرغم من سمعة سيئة
أشار السيد جونز إلى أنه قبل الحصول على شركة الطيران في عام 2022 ، كانت السمعة الكلية ل Air India “فقيرة بشكل استثنائي” ، لكن المنظمين في الولايات المتحدة وأوروبا استمروا في السماح لشركة الطيران بأخذ الركاب.
وقال إنه من المهم أن نلاحظ أن شركة الطيران لم تكن قادرة على ذلك إذا تم العثور على أي “هفوات سلامة كبيرة”. قال الخبير: “قبل الخصخصة ، كانت سمعة طيران الهند سيئة للغاية. لكن من المهم أن تتذكر أن شركة الطيران كانت لا تزال آمنة من قبل المنظمين الأوروبيين والأمريكيين ، الذين سمحوا لشركة الطيران بتشغيل الرحلات الجوية إلى الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأوروبا.
“إذا وجدت هذه الهيئات هفوات كبيرة في السلامة ، فلن يُسمح بذلك ، كما رأينا على مدار السنوات الخمس الماضية مع الخطوط الجوية الدولية الباكستانية التي تم منعها من الطيران إلى هذه الوجهات حتى تحسنت سجل السلامة (وسجل المنظم الباكستاني).”
لقد تواصلت المرآة مع Air India للتعليق
هل لديك قصة لمشاركتها؟ أرسل لي بريدًا إلكترونيًا على [email protected]