هذه قصة إخبارية عاجلة – يرجى التحديث للحصول على التحديثات.
أوقفت شركة طيران الهند عملياتها على ثلاث طائرات من طراز بوينج 787-8 دريملاينر لإجراء تحقيقات موسعة بعد تحطمها في وقت سابق من هذا العام مما أسفر عن مقتل 241 شخصًا.
وشهد الحادث المروع الذي وقع في 12 يونيو من هذا العام في أحمد آباد، مقتل 241 شخصًا من أصل 242 شخصًا كانوا على متن الطائرة عند الاصطدام. ويأتي قرار تعليق تشغيل أحدث ثلاث طائرات من طراز بوينج 787-8 دريملاينر بعد وقوع أربع حوادث خطيرة على متن الطائرة.
وتأتي هذه الأخبار بعد ساعات فقط من تلميح المحكمة العليا في الهند إلى أن طيار رحلة طيران الهند التي تحطمت “ليس هو المسؤول”.
وقالت المحكمة العليا إن التقرير الأولي حول تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية لا يلمح إلى أي شيء ضد القبطان، ومع ذلك، سينظر القضاة في التماس من والد الطيار لإجراء تحقيق مستقل.
وفي يونيو/حزيران، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 171 المتجهة إلى لندن جاتويك بمبنى بعد وقت قصير من إقلاعها في أحمد آباد، مما أسفر عن مقتل 241 شخصًا كانوا على متنها، بينما توفي 19 شخصًا آخر على الأرض. وكان البريطاني فيسواشكومار راميش هو الناجي الوحيد من الحادث المروع بعد أن كان الراكب الوحيد الذي ابتعد عن الحطام. وقال راميش إنه “انهار” بسبب الصدمة، حسبما ذكرت سكاي نيوز.
ودعا بوشكار راج سابهاروال، 91 عامًا، والد الطيار سوميت سابهاروال، المحكمة العليا إلى أمر بإجراء تحقيق تجريه لجنة من خبراء الطيران في الحادث يوم الجمعة. ومن المقرر عقد جلسة استماع للنظر في هذا الالتماس في 10 نوفمبر/تشرين الثاني.
كان سوميت سابهاروال هو قائد الطائرة، بينما كان كلايف كوندر أول ضابط يقود الطائرة. وطالب صابهاروال بتشكيل لجنة مستقلة لفحص حادث تحطم طائرة بوينج 787 دريملاينر وانتقد مكتب التحقيق في حوادث الطائرات (AAIB).
وقبل بضعة أسابيع ادعى أن اثنين من المسؤولين من AAIB زاراه وألمحا إلى أن ابنه قطع الوقود عن محرك الطائرة بعد إقلاعها. ونفت الحكومة هذه الاتهامات وقالت إن التحقيق كان “نظيفا للغاية” و”شاملا للغاية”.
ذكر تقرير أولي، نشره AAIB في يوليو، أن المفاتيح الموجودة في قمرة القيادة التي تتحكم في الوقود تم نقلها إلى وضع “CUTOFF”. وأضاف التقرير أن التسجيل الصوتي من قمرة القيادة كشف أن أحد الطيارين يسأل الآخر عن سبب “قطعه”، فيما قال الطيار الآخر إنه لم يفعل ذلك.
ولم يحدد التقرير المكون من 15 صفحة التعليقات التي جاءت منها ومن. يتمتع كلا الطيارين بالخبرة، إذ قضيا حوالي 19,000 ساعة طيران بينهما، بما في ذلك أكثر من 9,000 ساعة على متن طائرة 787.
وكان على متن الطائرة 53 مواطنًا بريطانيًا وعلى متنها 241 شخصًا.
وقال راميش، الذي يعيش في ليستر مع زوجته وابنهما الرابع، لشبكة سكاي نيوز إنه لا يزال يعاني من عدم الراحة الجسدية بعد الحادث – حيث يعاني من آلام في الركبة والكتف والظهر، بالإضافة إلى حروق في ذراعه اليسرى. عُرض على السيد راميش دفعة مؤقتة ثابتة قدرها 21.500 جنيه إسترليني – وهو مبلغ لمرة واحدة يُمنح للمدعي قبل الوصول إلى نهاية المطالبة بالإصابة الشخصية.