تم تعليق الجهود التي بذلتها شركة Marine Robotics Ocean Infinity بشكل غير متوقع ، بعد أمل جديد في أن يتم أخيرًا العثور على Boeing 777.
كشف خبير ومهندس طيران عن “خطوة قوية” يمكن أن تضع حداً لسر الرحلة المفقودة MH370 إلى الأبد.
بعد التعليق المدمر للبحث عن الطائرة ، أخبر إسماعيل حمد المرآة: “لدي شعور قوي بأنها ستكون خطوة قوية لكل من يهتم بوضع حد لهذه المأساة”.
لقد انتهت المحاولات الأخيرة التي قامت بها شركة أوشن إنفينيتي في أوشن إنفينيتيز في أبريل ، حيث أخبر وزير النقل في ماليزيا أنتوني لوك ، وكالة فرانس برس: “في الوقت الحالي ، ليس هذا هو الموسم”. البحث لم يستأنف بعد.
اختفى فريق Boeing 777 سيئ السمعة ، الذي كان يحمل 227 مسافرًا و 12 من أفراد الطاقم في 8 مارس 2014 ، أثناء السفر من كوالالمبور إلى بكين. تبقى الحرفة في وسط أعظم لغز الطيران وتمثل الحادث الفردي الأكثر قتالًا يشمل طائرة اختفت.
قال السيد لوك: “لقد توقفوا عن العملية في الوقت الحالي ، سيستأنفون البحث في نهاية هذا العام.”
ومع ذلك ، يعتقد إسماعيل هاماد ، كبير المهندسين في مصر ، أنه يحمل مفتاح توفير “المال والوقت” للجميع وأخيراً تحديد موقع الطائرة التي تسببت في الفوضى للسلطات والأسر.
ادعى الشكوك على صور حطام الطائرة الناشئة من المحيط إسماعيل أن “حالة طلاء الطائرة لا تتفق مع ما سيحدث لو كان مستلقيا في المياه المالحة طالما كان.”
على الرغم من مئات نظريات المؤامرة ، لا يزال إسماعيل مقتنعًا بأن هذا هو العمل اليدوي لـ “الخاطف” – السؤال هو المكان الذي تراجع فيه عندما ذهب مخططهم.
قال: “إذا كان الخاطف يبحث عن الجريمة المثالية التي ستبقى لغزًا لمدة مائة عام ، فسيتعين عليه الهبوط على واحدة من مهارات الهواء المهجورة أو البحيرات في متاهة الأرخبيل الفلبيني ، الذي يتكون من 7641 جزيرة.
“تنتشر مثل هذه المهارات الجوية وتنتهي في البحر أو البحيرات أو المستنقعات ، ولا تطير في خط مستقيم للسقوط في المياه قبالة مدينة بيرث ، في منطقة يمكن التنبؤ بها عن طريق حساب معدل استهلاك الوقود.”
وأضاف إسماعيل: “مهما كانت تجربة الطيار ، فلن يتمكن من الطيران بسهولة ودقة في خط مستقيم على هذا الطريق المستقيم الطويل ، فوق منطقة المياه المفتوحة ، في الليل لساعات طويلة”.
أوضح المهندس الملاحة من الخط الساحلي الماليزي إلى المحيط الهندي الجنوبي أن تحطمها بالقرب من بيرث.
ولكن إذا كان لدى الطيار نظام GPS ، لكانوا قادرين على التنقل في جزر الفلبين “إذا كانوا يعرفونهم وأضواء مدنهم جيدًا”.
أوضح Ismail أن برمجة الكمبيوتر Autopilot مع إحداثيات فقط في الفضاء هي مهمة صعبة.
وأوضح: “وبالمثل ، لن يتمكن الطيار وحده من مواصلة طيران طائرة كبيرة مثل B777-200 لمدة تسع ساعات منذ الإقلاع حتى يختفي ، بما في ذلك الساعات الثلاث في المتوسط تستغرق التحقق من حالة الطائرة ووثائقها قبل الإقلاع وفقًا للوائح الطيران”.
وخلص Ismail إلى أنه بدون نظام Autopilot أو أجهزة التنقل ، باستخدام البوصلة المغناطيسية للطائرة ، يجب تضييق منطقة البحث إلى مضيق Malacca إلى ساحل بيرث بالنظر إلى “كل هذه الضغوط”.