أعلنت شركة السكك الحديدية Nederlandse Spoorwegen أن محطة أمستردام سنترال ستخضع لعملية تجديد كبيرة، مما يعني أن القطارات ستعمل فارغة من بروكسل إلى العاصمة الهولندية.
سيتم تعليق خدمات يوروستار من هولندا إلى لندن لمدة ستة أشهر في ضربة كبيرة لعشاق القطارات القارية.
أعلنت شركة السكك الحديدية Nederlandse Spoorwegen (NS) أن Amsterdam Centraal لن تكون قادرة على التعامل مع الركاب عبر القناة خلال عملية تجديد كبيرة للمحطة. لمدة ستة أشهر اعتبارًا من يونيو من العام المقبل، ستعمل قطارات يوروستار فارغة على الطريق قبل نقل المسافرين المتجهين إلى لندن في بروكسل.
سوف تتأثر الخدمات عبر القنوات من روتردام بنفس الطريقة. وكان يُخشى في البداية أن يتم تعليق الخدمات المباشرة من هولندا لمدة عام تقريبًا، بدلاً من نصف العام المحدد.
سيُطلب من الركاب الراغبين في السفر من أمستردام أو روتردام إلى لندن بالسكك الحديدية ركوب القطار إلى بروكسل والتحول إلى خدمة يوروستار. ستستمر قطارات يوروستار المباشرة من لندن إلى هولندا في العمل.
توجد حاليًا أربع خدمات عودة يومية بين لندن وأمستردام عبر بروكسل وروتردام. إنه طريق رئيسي للمشغل لأنه يتحدى أحد الأسواق الأوروبية الأكثر ازدحامًا لشركات الطيران.
لكن أعداد الركاب للخدمات من أمستردام مقيدة حاليًا بسبب القيود المفروضة على عدد الأشخاص الذين يمكنهم المرور عبر جوازات السفر والفحوصات الأمنية في المحطة.
وقالت NS في بيان: “هذا أمر مخيب للآمال للغاية لأننا عملنا بجد في السنوات الأخيرة لجعل قطار يوروستار إلى لندن بديلاً جذابًا للسفر الجوي.
“من أجل إبقاء الفترة التي لا يمكن أن يكون فيها مغادرة آمنة من أمستردام قصيرة قدر الإمكان، فإننا نبذل كل ما في وسعنا لتسليم محطة يوروستار الجديدة في أسرع وقت ممكن. ومن المتوقع الآن أن تكون هذه المحطة ستعمل سيتم وضعها موضع التنفيذ في يناير 2025.
“الخبر السار هو أن العديد من الركاب يمكنهم المغادرة من محطة أمستردام المركزية بالقطار عبر هذه المحطة الجديدة. من 250 راكبًا لكل قطار الآن إلى 400 راكب لكل قطار اعتبارًا من يناير 2025، وفي وقت لاحق من ذلك العام حتى 650 راكبًا لكل قطار.”
ستكون زيادة حمولة القطارات إيجابية من منظور بيئي، حيث أن السفر بالقطار أقل تلويثًا بشكل عام من الطيران. إن أقل من أربع ساعات تستغرقها رحلة يوروستار من لندن إلى أمستردام تتنافس بشكل جيد مع الطيران، بمجرد أخذ السفر من وإلى المطار في الاعتبار.
وقالت جويندولين كازينوف، الرئيس التنفيذي لمجموعة يوروستار: “تهدف يوروستار دائمًا إلى إيجاد حل يكون له أقل تأثير ممكن على العملاء والبيئة وأعمالها. ونحن نعترف بأنه قد تم اتخاذ القرار النهائي”.
“يسعدنا أن المناقشات أدت إلى تقليص الفجوة في الخدمات بين أمستردام ولندن من 12 إلى ستة أشهر ونواصل العمل على تقليل الإزعاج الذي يتعرض له الركاب والسكان المحليون واقتصاد أمستردام والمناطق المحيطة بها.
“من المهم جدًا أن تكون جميع الأطراف المعنية مسؤولة وداعمة لبعضها البعض للوفاء بالمواعيد النهائية. يجب أن يتجه تركيزنا الآن إلى كيفية تقديم أفضل تجربة واتصالات رحلة لعملاء يوروستار في هذه الفترة.
“كجزء من هذا العمل، سنستمر في تشغيل الخدمات مباشرة بين لندن وأمستردام في اتجاه واحد كحد أدنى. وسنعمل بشكل تعاوني في الأسابيع المقبلة لمزيد من التخفيف من التأثيرات على يوروستار وعملائها خلال فجوة الستة أشهر و سيتم توفير المزيد من المعلومات في الوقت المناسب.”
أجرت يوروستار عددًا من التغييرات المهمة على مساراتها في السنوات الأخيرة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تأثير فيروس كورونا على أعداد الركاب. انتهت خطوط خدمة السكك الحديدية المباشرة إلى ديزني لاند باريس في وقت سابق من هذا العام.
غادر القطار الأخير من لندن سانت بانكراس إلى مارن لا فاليه، وهي محطة بجوار المتنزه الترفيهي، في يونيو، حيث يركز المشغل على مساراته الأساسية إلى باريس وبروكسل. تحظى قطارات يوروستار المباشرة المتجهة إلى ديزني لاند باريس بشعبية كبيرة بين العائلات البريطانية منذ أن بدأت تشغيلها في عام 1996، وقد وفرت وسيلة سريعة وصديقة للبيئة للوصول إلى المتنزه الترفيهي.
وفي وقت لاحق من هذا الصيف، قال سكان آشفورد في كينت إن مدينتهم قد تراجعت بسبب الإغلاق المطول لمحطة يوروستار. أثار فقدان خدمة النقل الحيوية في أشفورد، كينت، غضب أجزاء كبيرة من المجتمع. تم إغلاقه في بداية جائحة كوفيد، وعلى الرغم من توقيع حوالي 23000 شخص على عريضة، لا توجد خطط لإعادة فتحه بعد مرور أكثر من ثلاث سنوات.