على الرغم من عدم وجود قانون بعد ، فإن التغيير التشريعي يعني أن شركات الطيران مثل Ryanair و EasyJet و Wizz Air – التي تتقاضى حاليًا فرض مبالغ كبيرة على حقيبة ثانية – لن تتمكن من طلب رسوم كبيرة للحصول على حقيبة مقصورة إضافية في المستقبل.
اعترف رئيس Wizz Air UK الجديد بأنه سيتعين على شركة الطيران رفع رسوم الأمتعة إذا استمرت قواعد الاتحاد الأوروبي الجديد.
يلجأ إيفون موينيهان ، الذي أخذ زمام الأمور في جناح الخطوط الجوية الهنغارية في المملكة المتحدة هذا الشهر – ماريون جيفروي كمدير إداري لـ Wizz Air UK – إلى المرآة حول كيفية تفاعل شركة الطيران مع تشريعات الأمتعة اليدوية الجديدة.
على الرغم من عدم وجود قانون بعد ، فإن التغيير التشريعي يعني أن شركات الطيران مثل Ryanair و EasyJet و Wizz Air – التي تتقاضى حاليًا مبالغ كبيرة للحصول على حقيبة ثانية – من المحتمل ألا تكون قادرة على طلب رسوم كبيرة على حقيبة مقصورة إضافية في المستقبل.
ولعل الأهم من ذلك بالنسبة لأولئك الذين يطيرون على شركات الطيران الميزانية ، قررت لجنة النقل والسياحة في الاتحاد الأوروبي ما يلي: “يجب أن يكون للمسافرين الحق في حمل عنصر شخصي واحد ، مثل حقيبة يد أو حقيبة ظهر أو كمبيوتر محمول (أقصى أبعاد من 40 × 30×15 سم) ، وأجواء اليد الصغيرة واحدة (أبعاد أقصى 100 سم و 7 كيلوغرام) دون مقابل رسوم إضافية.”
هل لديك قصة سفر للمشاركة؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى [email protected]
اقرأ المزيد: يعلن Eurostar تغيير كبير في الجدول الزمني الذي يبدأ هذا العام
وهذا يعني أن شركات الطيران مثل Ryanair و EasyJet و Wizz Air ، التي تتقاضى حاليًا مبالغ كبيرة لحقيبة ثانية ، لن تتمكن من طلب رسوم كبيرة للحصول على حقيبة إضافية.
على الرغم من أن المملكة المتحدة لم تعد عضوًا في الاتحاد الأوروبي ، إلا أن القواعد ستظل تؤثر على الركاب البريطانيين لأنها تغطي شركات الطيران التي تتخذ من الاتحاد الأوروبي مقراً لها.
عارض العديد من رؤساء شركات الطيران هذه الخطوة ، بحجة أنهم سيضطرون إلى زيادة تكلفة التذاكر أو غيرها من الأمتعة لتعويض النقص.
وقالت السيدة موينيهان عن الحكم: “نحن نعترض بشدة ، إلى جانب شركات الطيران الأخرى. إنها تتآكل بشكل أساسي اختيار المستهلك”. ردد رئيس شركة طيران الميزانية الجديد كلمات Ourania Georgoutsakou ، المدير الإداري لشركات الطيران لأوروبا ، مما يشبه النظام الجديد بـ “الذهاب إلى السينما وإجباره على الحصول على فحم الكوك والفشار مع تذكرتك”.
توقعت السيدة موينيهان أن تصبح نسخة مائية من تشريع الاتحاد الأوروبي في نهاية المطاف قانونًا. عندما يحدث ذلك ، من المحتمل أن تصطدم Wizz Air وغيرها من شركات الطيران مثلها بالرسوم التي يمكنهم شحنها مقابل الأمتعة لتغطية هذا النقص.
في الوقت الحالي ، يصنع Wizz Air 50 ٪ من دخلها من الجوانب المساعدة من الرحلة ، مثل شحن تحفظات المقاعد والحقائب.
وقالت السيدة موينيهان: “إنني دائماً أنظر إلى الرحلات الجوية في ويز لمعرفة من يرتدي حقائب الظهر ، وأرى أن الناس يسافرون الضوء. يسعد الركاب بالسفر إلى الضوء. إذا كنت ستجبر راكبًا الآن ، فسوف نغير السعر”.
اقرأ المزيد: دفعة ضخمة للبريطانيين كما تم تعيين شركة الطيران في المملكة المتحدة الرئيسية لتقديم خدمة الواي فاي المجانية على جميع الرحلات الجويةاقرأ المزيد: يرى “عذاب” أعمال المصطافين عشرة طيران مغلقة في نقطة ساخنة إسبانية
كما حذرت من أن العديد من طائرات شركة الطيران ببساطة لن تناسب الحقائب الإضافية التي يسمح بها تغيير القانون. وقالت: “لدينا 239 راكبًا على متن الطائرة. لا يمكننا وضع 239 قطعة من الأمتعة. المشكلة عند البوابة ؛ سيتعين عليك أخذ أمتعة منهم”.
حذرت السيدة موينيهان من أن الافتقار إلى السعة على أسطول شركة الطيران يعني أن الركاب سيخبرون في بوابة الصعود إلى الصعود إلى أنه لم يكن هناك مساحة على متن أكياسهم.
شبّت أندراس رادو ، رئيس اتصالات Wizz Air ، مثل هذا السيناريو بفصل سابق في تاريخ شركات الطيران الميزانية عندما لا تكون هناك تحفظات على المقاعد. اقترح أن الفوضى المكافئة للمسافرين الذين لديهم حقيبتين محمولين سيكونون مثل “حديقة حيوانات مطلقة”.
عندما سئل عن مقدار ما سيتعين على Wizz فرض رسوم على الأمتعة ، قالت السيدة Moynihan إنه كان “عملًا مستمرًا” وأن شركة الطيران هي جزء من جهد “اللوبي الكبير” لتخفيف التشريع.