يتم إخبار طيارو الخطوط الجوية أنهم يجب أن يسمحوا بتمزيق قمرة القيادة ، وفقًا لمضيفة جوية كشفت عن بعض الحقائق البرية من تجاربها في السماء
إنها واحدة من عادات المحرمات التي يوافقها معظم المسافرين على ذلك.
إن إطلاق النار على متن طائرة أمر خاطئ ببساطة لنفس السبب في أن الرياح والرفع “غير قانوني” – الضحية محاصرة ولا يمكن الهروب.
يعد الجلوس بجوار راكب آخر مع الرياح حدثًا مؤسفًا للغاية وبداية فاسدة لعطلتك أو رحلتك. إما عليك أن تستمر في الاستيقاظ من مقعدك للسماح لهم بالذهاب إلى المرحاض في كل مرة يحتاجون فيها إلى الخروج من القطاع الخاص ، أو تعاني من السخط المثير لتنفس الهواء الخاطئ الذي انطلق مباشرة من أمعائهم إلى رئتيك.
اقرأ المزيد: يشارك مضيف الطيران ثلاث وجهات “مروعة” في العطلات الشهيرة للسفر إلى
ومع ذلك ، إذا كنت طيارًا بدلاً من راكب ، فسيتم إخبارك أنه يجب عليك أن تتوخى بحرية أثناء قيامك في قمرة القيادة ، وفقًا لمضيف طيران في الأرجنتيني.
إن باربرا باكليري ، المعروفة أيضًا باسم باربي باك إلى ما يقرب من 2.65 ميليون يوتيوب مليون متابع ، تدعي أن الطيارين “محظورون” من التمسك في غازهم لأن الانزعاج الذي يسببه يمكن أن يصرفهم عن دورهم المهمين.
ومما زاد الطين بلة ، يزداد انتفاخ البطن عندما تصل الطائرة إلى ارتفاع 30،000 قدم. “على ارتفاعات عالية ، يكون الضغط الجوي أقل ، مما يزيد من حجم الغازات الداخلية” ، أوضحت. “يمكن أن يسبب هذا الانزعاج والهاء في قمرة القيادة عندما ينبغي أن يركز الطيارون على القيام بعملهم ، وليس في الألم من أن يكونوا مليئين بالغاز. ولهذا السبب يوصى دائمًا بالطيارين ، إذا كان عليهم ، فقط إطلاق سراحهم.”
يتم دعم تقييمها الوحشي من خلال دراسة أجريت عام 2013 من أطباء الجهاز الهضمي الدنماركي والبريطاني. أخبر هانز كريستيان بومميرجارد ، وجاكوب بور تشارث ، وأندرس فيشر ، وويليام توماس ، والأستاذ روزنبرغ في مجلة نيوزيلندا الطبية أن الاحتفاظ بحفرك قد يبدو تفضيلاً ، لكنهم اقترحوا أنه من أجل صحتهم وراحتهم ، يجب على الركاب والطاقم أن يحررهم.
وقالوا إن عدم القيام بذلك يمكن أن يؤدي إلى الألم والانتفاخ والعسر الهضم والتوتر وحتى الغثيان. وفقًا لصحيفة سيدني مورنينج هيرالد ، وخلصوا إلى: “يوجد في الواقع حل واحد معقول فقط – فقط دعه يذهب”. لم يدرك المسعفون أن جودة المقصورة الجوية قد تتضاءل للركاب الآخرين.
ووجد المتخصصون أن معضلة الغاز تنطبق أيضًا على قمرة القيادة والطيارين. “إذا كان الطيار يقيد ضرطة ، فإن جميع العيوب المذكورة سابقًا ، بما في ذلك التركيز المتناقص ، قد تؤثر على قدراته على السيطرة على الطائرة. إذا سمح للرحيل ، فقد يتأثر طياره المشترك برحالته ، مما يقلل مرة أخرى من السلامة على متن الرحلة.”
تدعي باربي باك أيضًا أن الطيارين يأكلون وجبات مختلفة – ليس لمعرفة من يمكنه إنتاج أكبر مسودة في الظهر ، لكنهم لا يعانون من حادث أمعاء مؤسف آخر. وتقول: “يختار القائد و Copilot خيارات الوجبات المختلفة. سيختار أحدهما الدجاج والآخر سيختار المعكرونة”.
هذا على ما يبدو هو تقليل فرص الحصول على التسمم الغذائي ، مما يعني أنه لن يتمكن أحد من الطيران على متن الطائرة – وليس مثاليًا. “إنه دائمًا ما يكون القبطان الذي يختار الخيار ، و Copilot هو الشخص الذي يتعين عليه قبول البديل” ، أوضح Bacilieri ، الذي يعمل في شركة طيران الميزانية الإسبانية.