حذرت Kenton Jarvis ، الرئيس التنفيذي لشركة Luton Carrier ، من أن العمل الصناعي يقدم “تحديات غير مقبولة” – مع 70 ٪ من الرحلات الجوية المتأثرة
قام رئيس Kenton Jarvis ، رئيس Kenton Jarvis ، بإلحاق الضربات الحديثة لمراقبة الحركة الجوية الفرنسية (ATC) ، ووصفها بأنها مصدر لـ “تكاليف غير متوقعة وهامة لجميع شركات الطيران” واعتبر الاضطرابات “تحديات غير مقبولة”.
أعرب رئيس شركة الطيران التي تتخذ من لوتون مقراً لها عن إحباطه بعد أن واجه عشرات الآلاف من الركاب الفوضى بسبب عمليات الخروج من موظفي ATC الفرنسيين في 3 و 4 يوليو بسبب ظروف العمل. تم إلقاء كلتا الرحلات الجوية التي تعمل من وإلى المطارات الفرنسية وتلك التي من المقرر أن يمر عبر المجال الجوي الفرنسي في حالة من الفوضى.
كل يوم ، تم تأخير حوالي 3700 رحلة في المجموع وتم إلغاء 1400 رحلة ، وفقًا لتقرير صادر عن Eurocontrol ، المنظمة المركزية لإدارة الحركة الجوية في القارة.
وكتبت اليوروكونترول في تقريرها: “إن ضربة ATC في فرنسا لديها القدرة على التأثير على ثلث الرحلات الجوية في جميع أنحاء القارة ، مما يدل على التأثير غير المتناسب الذي يمكن أن يكون له الاضطرابات في بلد واحد مشغول على الشبكة الأوروبية ككل”.
اقرأ المزيد: فوز العطلة كما يسمح للبريطانيين باستخدام البوابات الإلكترونية مرة أخرى في بلد كبير في الاتحاد الأوروبي
شعر Ryanair أيضًا بالألوان ، مع إضراب آخر يوم الأربعاء ، ورمي مفتاحًا في الأعمال لخطط السفر لـ 30،000 عميل. لطالما كان رئيس شركة الطيران مايكل أوليري ناقدًا لنقابات ATC الفرنسية.
على الرغم من أن النقابات لم تعلن عن أي إجراء آخر ، فمن المحتمل أن يكون هناك المزيد من الإضرابات ، بالنظر إلى الطبيعة الطويلة للنزاع. تريد UNSA-ICNA ارتفاع الأجر بما يتماشى مع التضخم بعد اتفاق 2023 ، بالإضافة إلى مزيد من التوظيف وظروف العمل الأفضل.
قام السيد جارفيس بتنفيس: “نحن غير راضين للغاية عن الإضراب من قبل ATC الفرنسي في أوائل يوليو ، والتي بالإضافة إلى تقديم تحديات غير مقبولة للعملاء وطاقم الطاقم أيضًا خلق تكاليف غير متوقعة وهامة لجميع شركات الطيران.”
وأشار إلى أن ضربات ATC الفرنسية كانت الجاني الأساسي وراء تأخيرات الطيران EasyJet منذ بداية الصيف. وصف السيد جارفيس ، الذي وصف الإجراء الصناعي في أوائل يوليو بأنه “مزعج للغاية للغاية” ، أنه أدى إلى إلغاء 660 رحلة وأخذت 15 مليون جنيه إسترليني في مواردهم المالية.
مع وجود حوالي 70 ٪ من رحلات EasyJet إما متجهة إلى أو من مطار فرنسي أو اجتياز المجال الجوي في فرنسا ، من المحتمل أن يكون التأثير كبيرًا للغاية. على الرغم من وجود “تدابير قوية للغاية لحماية عملياتنا” وسجل محسّن في الالتزام بالمواعيد ، اعترف السيد جارفيس بأن هذه الجهود تقصر عندما “لن تتغلب أي تدابير عندما تغلق المجال الجوي الفرنسي بفعالية”.
اقرأ المزيد: Madvy Hiddermaker يصنع 560 جنيهًا إسترلينيًا عن طريق حجز تذكرة أخرى في المطاراقرأ المزيد: يخبر وزارة الخارجية البريطانيين بالحفاظ على نسخ من وثائق السفر الأساسية في المنزل
وذكر: “ما يتعين علينا فعله هو المطالبة بالدخول إلى الحكومة الفرنسية وتعمل حقًا مع ANSP (مزود خدمة الملاحة الجوية) لأنها كانت أسوأ منطقة مراقبة حركة المرور الجوية في أوروبا ، وأنها تتقدم عليها والقيام ببعض التدابير طويلة الأجل.
“المزيد من التوظيف في برج وحدات التحكم ، وحماية الإفراط في التنقل ، وذلك باستخدام الذكاء الاصطناعى والبيانات المتاحة في الوقت الحاضر لتحسين عمر وحدة التحكم. نحن نطلب إجراءات محسنة ، ولكن في EasyJet قمنا بالكثير من الاستثمار في مرونةنا.”
لقد شعرت شركة الطيران EasyJet بميزانية Budget بضربة بقيمة 10 ملايين جنيه إسترليني بسبب الزيادة الأخيرة في تكاليف الوقود. احتفل الناقل بأرباح رئيسية قبل الضريبة قدرها 286 مليون جنيه إسترليني من أبريل إلى يونيو. هذا يمثل دفعة بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني من نفس الفترة من العام الماضي.
ذكرت EasyJet أنها نقلت 25.9 مليون مسافر من أبريل إلى يونيو ، مما يمثل زيادة بنسبة 2.2 ٪ مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي.