أحدث طائرات الخطوط الجوية البريطانية من طراز إيرباص A321neo للمسافات القصيرة تدخل الآن الخدمة بمقاعد رجال الأعمال الجلدية الجديدة كليًا المصنوعة في المملكة المتحدة
انطلقت G-TNED في رحلة من الراحة والتقدم لركاب الخطوط الجوية البريطانية.
تعرف على أحدث طائرة إيرباص A321neo التابعة لشركة النقل الوطنية – مستقبل الرحلات القصيرة كجزء من خطة التحول واسعة النطاق التي تبلغ قيمتها 7 مليارات جنيه إسترليني.
لما ذلك؟ يتميز تسجيل G-TNED الجديد، الذي تم تسليمه من مصنع إيرباص في هامبورغ قبل ثلاثة أسابيع فقط، بمظهر الخطوط الجوية البريطانية الجديد لعام 2024 وما بعده، وبنكهة الجزر البريطانية للغاية.
المقاعد الجديدة – باللون الأزرق الداكن مع لمسات ملفتة للنظر باللونين الأحمر والأبيض – مصنوعة من قبل شركة Collins Aerospace في أيرلندا الشمالية مع الجلد الاسكتلندي من Muirhead of Bridge of Weir، Renfrewshire، وأغطية الملابس من شركة Sabeti Wain Aerospace من High Wycombe، Hertfordshire. .
بالنسبة لمقصورة الطائرة، هناك ميزات حاجزة من تصميم شركة Airline Services Interiors في مانشستر وأيضًا من عبر البحر الأيرلندي، وستائر وسجاد من شركة Botany Weaving في دبلن.
G-TNED هي بالطبع طائرة واحدة فقط من أسطول يضم أكثر من 240 طائرة، ولكنها ترقية مرحب بها نظرًا لأن الخطوط الجوية البريطانية لديها إرث من المعدات القديمة: بعض طائرات المسافات القصيرة هي طائرات “مراهقة” ويمكنك على المدى الطويل أن تكون على متن طائرات نفاثة في العشرينات من عمرهم.
إذن كيف يبدو الأمر؟ سافرت إلى روما في نادي أوروبا (رجال الأعمال) ثم عدت إلى الدرجة الاقتصادية و- بغض النظر عن “رائحة الطائرة الجديدة”، نعم هناك بالفعل واحدة! – لقد انبهرت حقًا بالملمس المتميز ومسند الرأس المريح القابل للتعديل والمظهر العام ومنافذ الشحن USB-A وUSB-C التي يمكن الوصول إليها بسهولة على مستوى العين، وليست موضوعة أسفل المقعد.
إنه نفس المقعد في كلتا المقصورتين ولكن مساحة الأعمال تبلغ 31-30 بوصة (يحتوي المقعد الأوسط على صينية جلدية فخمة بدلاً من مقعد الراكب) والملعب الاقتصادي هو 29 بوصة ولم تكن هناك شكاوى مني بشأن مساحة الأرجل في الجزء الخلفي من الحافلة '.
يعد هذا مقعدًا رائعًا لرحلة قصيرة المدى سواء كنت تستمتع بالطعام والشراب اللذيذ مجانًا في درجة الأعمال أو تشتري كيسًا من المعجنات وكوكاكولا دايت في الدرجة الاقتصادية. حتى في الاقتصاد، يبدو الأمر وكأنك تحصل على ترقية بسيطة. يمكن إمالة كلا المقعدين، لكن وفقًا للقاعدة غير المكتوبة الخاصة بالمجاملة في الرحلات القصيرة، لم أفعل ذلك.
كان الجو هادئًا أيضًا، حيث جلست بجانب أحد المحركين CFM LEAP-1A الموفرين للوقود في كلا الاتجاهين، وبصرف النظر عن الإقلاع والهبوط، كان من الصعب تمييزه. يبدو أن الصناديق العلوية الكبيرة جدًا تبتلع الكثير من أكياس المقصورة.
وتشعر المقصورة نفسها بالانتعاش والتهوية، مع لمسة من الإضاءة المزاجية وأجواء أكثر تميزًا.
كما تتوقع، تظل الخدمة التي يقدمها طاقم الطائرة اليقظ هي الخدمة المصقولة والودية التي تتميز بها الخطوط الجوية البريطانية، ويقدمون فنجانًا رائعًا كما هو الحال دائمًا – وقد هبطنا مبكرًا في كلتا الرحلتين.
وكما قال كالوم لامينج، كبير مسؤولي العملاء بشركة الخطوط الجوية البريطانية، على متن الطائرة قبل الإقلاع في المبنى رقم 5 بمطار هيثرو: “إنه حقًا مقعد بريطاني”.
نعم بريطانية، ولكننا نتطلع إلى وصول سبع طائرات أخرى من هذه الطائرات الممتازة والمتطورة إلى أصدقائنا في ألمانيا قريبًا.
لحجز رحلات الخطوط الجوية البريطانية، قم بزيارة موقع britishairways.com
الدفع المزيد من أحدث قصص السفر على ديلي ميرور عن طريق الاشتراك في النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لدينا.