تعد سفينة الرحلات البحرية الملكية الكاريبية Icon of the Seas هي الأكبر في العالم – وقد حصلنا على نظرة خاطفة على متنها من الحديقة المائية إلى الكبائن وحتى رحلة مثيرة
الفيديو غير متاح
كانت ساقاي ترتجفان، وتسارعت نبضات قلبي قليلاً، لكنني صعدت بحذر شديد على جانب أكبر سفينة سياحية في العالم وتم إرسالي على ارتفاع 154 قدماً فوق المحيط.
لحسن الحظ، كنت مربوطًا بشكل آمن بحزام على مسار علوي، لذلك أمضيت ثوانٍ فقط متدليًا فوق الأمواج قبل أن أعود بأمان إلى السطح العلوي من Icon of the Seas، سفينة الرحلات البحرية الجديدة التابعة لشركة Royal Caribbean والتي تبلغ قيمتها 2 مليار دولار.
تسمى الرحلة المثيرة الجديدة Crown’s Edge وتتضمن المشي على سلسلة من الأشكال، بما في ذلك الصلبان، قبل أن تنتظر المنصة بالأسفل لتفسح المجال وتدفعك إلى الفراغ.
لقد كان الأمر أكثر رعبًا من ركوب أطول زلاجة في البحر، وهو ما فعلته في وقت سابق من اليوم. عقدت ذراعي وساقي، ووقفت على باب مصيدة شفاف على ارتفاع 48 قدمًا فوق سطح السفينة أشاهد المياه تتدفق أسفل مني. وفجأة، سقطت سقوطاً حراً عبر أنبوب يبلغ طوله 282 قدماً، وانتهى بي الأمر في بركة وأنا أتنفس الهواء. وكان ذلك حقا لالتقاط الأنفاس!
هل تريد المزيد من النصائح والصفقات والأخبار الخاصة بالرحلات البحرية مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك كل أسبوع؟ قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية لـ Anchors Away.
بعد هذه الإثارة، استرخيت في المساء بمشاهدة أول إنتاج في البحر لفيلم “ساحر أوز” – وهو جيد مثل أي شيء قد تراه في ويست إند – بما في ذلك الدمية توتو ودوروثي تحلقان في سرير فوق الجمهور أثناء الإعصار .
كانت هذه أبرز الأحداث التي تمت ليوم واحد فقط في رحلة بحرية تمهيدية على Icon of the Seas، وهي كبيرة جدًا لدرجة أنها تشبه جزيرة متحركة وليست سفينة سياحية. مع طاقم مكون من 2350 فردًا، يمكنها حمل ما يصل إلى 7600 راكب. تكتظ أسطح الركاب الثمانية عشر بثمانية “أحياء” منفصلة، وأكثر من 40 مطعمًا وبارًا وصالة، بالإضافة إلى سبعة حمامات سباحة.
أنا معتاد على السفن الكبيرة، حيث أبحرت على متن معظم السفن من فئة الواحة، والتي كانت تحمل الرقم القياسي سابقًا. ومع ذلك، عندما صعدت إلى ميامي، كنت لا أزال منبهرًا بحجم Icon.
قمت بجولة في أكبر جناح، Ultimate Family Townhouse، الذي يبلغ ارتفاعه ثلاثة طوابق، ويمكن أن يتسع لما يصل إلى ثمانية أشخاص، ومزود بزلاقة ومنطقة لمشاهدة الأفلام وشرفتين خاصتين وحتى فناء مع تنس الطاولة. على الرغم من أن تكلفتها تصل إلى 65000 جنيه إسترليني في الأسبوع، فقد تم بيعها بالفعل لهذا العام.
في الجزء العلوي من السفينة توجد جزيرة Thrill حيث قمت بتجربة أكبر حديقة مائية في البحر، والتي تتميز بزلاقات السقوط والسقوط الحر والطوافات. هناك أيضًا مزالق مزدوجة لسباقات السجاد، مثل المزلقات القديمة.
الحي التالي هو جزيرة تشيل المكونة من ثلاثة طوابق، وهي موطن لأربعة من حمامات السباحة السبعة الموجودة على متن السفينة وبار السباحة. ثم هناك The Hideaway الذي يضم أول مسبح لا متناهي معلق في البحر. تتمتع العائلات التي لديها أطفال صغار بمنطقة واسعة تسمى Surfside بها حمامات سباحة ومطاعم خاصة بها. ميزة جديدة أخرى هي AquaDome، التي تستضيف العروض المائية وتتميز بستارة مائية بارتفاع 55 قدمًا – وهي في الأساس دش عملاق.
سوف يتعرف الطرادون الذين كانوا على متن سفن من فئة الواحة على سنترال بارك، وهي منطقة مريحة مليئة بالأشجار والنباتات والزهور وتحيط بها المطاعم.
يوجد 15 مكانًا آخر لتناول الطعام في Royal Promenade، وهو مركز تسوق وتناول طعام مركزي. ستجد هنا اللؤلؤة، وهي عبارة عن هيكل ضخم يحتوي على 3600 قطعة من البلاط المعدني المتحرك، ويبدو أن غرضها الرئيسي هو أن تكون بمثابة خلفية رائعة لالتقاط صور السيلفي. يتمثل الاتجاه المتزايد في الرحلات البحرية في منح العملاء ذوي الإنفاق المرتفع منطقة خاصة بهم وعلى Icon لديهم جناح مكون من أربعة طوابق.
لم تسمح لي أيامي الثلاثة المزدحمة على متن السفينة بتذوق جميع المطاعم – بما في ذلك مطعم شرائح اللحم والسوشي والإيطالية والمأكولات البحرية – ولا زيارة جميع الحانات (على الرغم من أنني جربتها). لكن الطعام الذي تناولته كان لذيذًا.
للترفيه ستجد العروض وبارات البيانو ونوادي الكوميديا وأوركسترا مكونة من 16 قطعة ونادي عشاء وكاريوكي. لكن النجم الحقيقي؟ إنها روفر، كلبة لابرادور ذهبية تعيش على متن السفينة وتأسر قلوب جميع الركاب الذين تقابلهم عبر أجهزة الاتصال اللاسلكية اليومية.
تعتبر سفينة Icon of the Seas – التي ستقوم برحلتها الأولى في 27 يناير – رائعة إذا كنت ترغب في قضاء عطلة مليئة بأشعة الشمس والأنشطة ومجموعة واسعة من المأكولات والمشروبات والترفيه – خاصة إذا كان لديك أطفال.
من الواضح أن رؤساء خطوط الرحلات البحرية يعتقدون أنها ستحقق نجاحًا كبيرًا حيث يتم بالفعل بناء سفينتين شقيقتين أخريين. والسؤال الوحيد هو: هل سيكون هناك مكان في منطقة البحر الكاريبي لاستيعابهم جميعًا؟