“لقد جربت نظام الحدود الصارم للاتحاد الأوروبي للبريطانيين – لقد قفز شيء واحد”

سيشمل نظام الدخول/الخروج من الاتحاد الأوروبي (EES) ، الذي سيتم التخلص منه في أكتوبر ، الركاب الذين يتم التقاط صورهم وبصمات الأصابع عند السفر إلى الاتحاد الأوروبي

إن نظام الحدود الذي طال انتظاره منذ فترة طويلة والذي سيحكم السفر إلى الاتحاد الأوروبي بأكمله على وشك البدء ، وكان لدي نظرة خاطفة على كيفية عمله.

سيبدأ نظام الدخول/الخروج في الاتحاد الأوروبي أخيرًا في 12 أكتوبر ، بعد أن كان من المقرر أن يبدأ في عام 2022. في صباح يوم الأربعاء ، كان سيمون ليجون ، رئيس السلامة ، المحطات ، وضابط الأمن في يوروستار ، في متناول اليد للكشف عن الأكشاك التي ستبدأ في جمع بيانات البريطانيين في الشهر المقبل.

القلق الرئيسي هو أن النظام سوف يرفع منافذ ، مما يزيد من تفاقم فوضى السفر التي أصبحت جزءًا مألوفًا من الإجازات الصيفية منذ قفلات فيروس كورونافيروس. إن الوجبات الجاهزة الخاصة بي من النظرة المبكرة إلى EES في St Pancras ، وتنبؤاتي بتشغيلها ، هو أن هذه المخاوف مبالغ فيها.

ألقى Eurostar و St Pancras مبلغًا كبيرًا من النقود في المشكلة ، حيث قاموا بتركيب الأكشاك السريعة للتعامل مع عملية الحدود الممتدة. إذا كانت الأمور خاطئة بشكل لا مفر منها ، كما يفعلون حتماً ، فإن الحراس الإضافيين في متناول اليد لمعالجة الركاب يدويًا.

اقرأ المزيد: يمتد Tesco Mobile تجوالًا مجانيًا إلى 48 دولة حيث صفع مقدمو الخدمات الآخرين على رسوم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبياقرأ المزيد: أين هو الساخن في أكتوبر؟ أفضل الوجهات الأوروبية لفترات الخريف برحلات 13 جنيهًا إسترلينيًا

قد تكون المحطات والمطارات الأخرى في أوروبا أقل استعدادًا قليلاً ، ولكن الوقت الوحيد الذي سيحدد حجم التأثير الذي سيواجهه.

وجاءت أخرى من المفاجآت الكبيرة في اليوم عندما أوضح السيد ليجون تمامًا مدى انتشار التشغيل. سيُطلب فقط من عملاء Eurostar’s Premier و Carte Blanche استخدام EES من 12 أكتوبر. قد يُطلب من بعض حاملي التذاكر العاديين ، لكن من المحتمل جدًا أن يتم ذلك.

عند هذه النقطة ، لن يتم أخذ القياسات الحيوية مثل بصمات الأصابع. سيبدأ ذلك فقط في منتصف شهر ديسمبر ، وليس لجميع الركاب الذين يستخدمون EES.

تعال إلى يناير ، سيتم تشغيل جميع الأكشاك في Eurostar’s St Pancras و Gare du Nord ، وسيبدأ الاشتراك الأوسع في الركاب. سيتم أخذ بصمات الأصابع ، وسيتم تشجيع جميع العملاء المؤهلين على التسجيل المسبق قبل مراقبة الحدود.

بمجرد القيام بذلك مرة واحدة ، لن تضطر إلى القيام بذلك مرة أخرى لمدة ثلاث سنوات أخرى. من الناحية الفنية ، ينبغي أن يعني ذلك أن عمليات التحقق من الحدود أسرع ، حيث يتحقق ضباط الحدود فقط من بيانات المسجلين.

أوضح السيد Lejeune أن التسجيل يجب أن يستغرق حوالي دقيقتين للشخص الواحد ، مما يعني أن عملية الحصول على مراقبة الحدود ستستغرق وقتًا أطول قليلاً إذا لم تكن قد تجاوزت EES من قبل.

عندما حصلنا على فرصة لرؤية واحدة من 49 أكشاك جديدة مثبتة في St Pancras أثناء العمل ، كانت العملية أسرع بكثير. من البداية إلى النهاية ، استغرق الأمر أكثر من دقيقة. إذا حدث خطأ ما ، مثل فشل الجهاز في التعرف على جواز سفر ، فإن فريقًا معززًا من حراس الحدود البشرية سيكون على استعداد للمساعدة. تضاعف عدد أقعن الحراسة من تسعة إلى 18 عامًا.

إذا كان هناك شيء ما أكثر خطأ ، على نطاق نظامي ، مثل Gates ، سيتعين على المسافرين المرور بعد التسجيل في Kiosks Rofting ، يتمتع الموانئ بسلطة التوقف مؤقتًا عن EES مؤقتًا حتى يوليو المقبل.

وصف السيد Lejeune هذا بأنه “حريق” يمكن استخدامه لتجنب فوضى السفر إذا كان النظام لا يعمل بسلاسة كما هو متوقع.

التفاصيل الرئيسية الأخرى التي برزت هي حقيقة أن العديد من المنافذ لن تستخدم الأكشاك. ستستخدم المحطات الرئيسية الأخرى في Eurostar – بروكسل وأمستردام وروتردام وليل – قوة الحدود البشرية فقط لجمع البيانات عند الاقتضاء.

ستقوم EES بتتبع دخول وخروج “مواطني البلد الثالث” داخل وخارج منطقة شنغن ، لتحل محل الحاجة إلى طوابع جوازات السفر. يتمثل أحد أغراضه الرئيسية في ترقيم سجلات السفر للتأكد من أن الحد الأقصى لعدد الأيام (90 من أصل 180 يومًا) لا يمكن لحاملي جوازات السفر من غير الاتحاد الأوروبي البقاء في البلدان الأعضاء ، مع زيادة أمن الحدود.

عادة ما يتم تخزين البيانات في الملف لمدة ثلاث سنوات. أولئك الذين يرفضون تقديم البيانات سيتم رفضهم.

ستحدث هذه العملية على حدود الاتحاد الأوروبي ، والتي سيتم الوصول إلى معظم المسافرين إلى المطار. على سبيل المثال ، سيتم فحصك عند الهبوط في Mallorca ، بدلاً من Stansted عند المغادرة.

ومع ذلك ، هناك حفنة من الأماكن على التربة البريطانية حيث تنطبق عناصر التحكم في الاتحاد الأوروبي “المجاورة”. وهذا يعني حيث تحقق قوة الحدود الفرنسية المسافرين الواردين على الأراضي البريطانية. هذه هي Dover Ferry Port ، London St Pancras لركاب Eurostar و Folkestone لخدمات Leshuttle. سيقوم الركاب الذين يسافرون عبر هذه الموانئ بتسجيل تفاصيلهم من خلال EES قبل المغادرة.

قال يان ليريش ، الرئيس التنفيذي لشركة EuroTunnel هذا الأسبوع ، إن النظام الجديد سيكون له “تأثير ضئيل” على تجربة العملاء ، مضيفًا دقيقتين فقط إلى الرحلة المتوسطة من محطاته في Folkestone و Calais.

“كما سترى ، سيكون لدى EES تأثير ضئيل ، ليس صفرًا تمامًا ، ولكن هناك تأثيرًا ضئيلًا على الوقت لعبور القناة” ، صرح السيد Leriche.

كما أعرب عن مخاوف من أن بعض مشغلي الحدود الآخرين الذين يتوقعون إطلاق EES في 12 أكتوبر قد لا يكونون مستعدين. وعلق السيد ليريش قائلاً: “أي شخص غير مستعد ليس لأنه كان مستحيلًا أو تحديًا كبيرًا”. وأضاف في وقت لاحق “إنهم يقولون فقط إنهم لم يقوموا بعمل جيد” واقترح على منافسيه ربما يعتقدون أنه “بتجاهل ذلك ، فإنه سيختفي من تلقاء نفسه”.

من المقرر أن يبدأ Eurotunnel معالجة المدربين والشاحنات مع EES في 12 أكتوبر ، مع خطط لبدء تسجيل ركاب السيارات قبل انتهاء العام. الهدف هو جعل الجميع يستخدمون النظام الجديد بحلول أبريل من العام المقبل.

تم تصميم نسخة الشركة من النظام ، التي تكلف 80 مليون يورو (70 مليون جنيه إسترليني) ، لمعالجة 700 مركبة في الساعة ، باستخدام 224 كشك في أوقات الذروة في محطة Folkestone.