أعلن الملك تشارلز الثالث بالأمس عن خطط حكومته لاتخاذ إجراءات صارمة ضد “التسعير بالتنقيط” في خطاب الملك، مع احتمال تأثر شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة مثل Ryanair وWizz Air وeasyJet.
يمكن أن يضيف القانون الجديد 80 جنيهًا إسترلينيًا إلى التكلفة الأولية لتذاكر الطائرة.
أعلن الملك تشارلز الثالث بالأمس عن خطط حكومته للقضاء على “التسعير بالتنقيط” بعد ستة أسابيع من التشاور حول هذه الممارسة. عندما يتعلق الأمر بالطيران، يمكن الآن لشركات الطيران ذات الميزانية المحدودة الإعلان عن أرخص سعر ممكن لتذاكرها مقدمًا، قبل أن يكتشف العملاء أن هناك رسومًا إضافية مضافة.
يمكن أن تشمل هذه تكلفة الأمتعة، واختيار المقاعد، وحتى طباعة بطاقات الصعود إلى الطائرة. تعد شركة الطيران Ryanair من أكبر المؤيدين لهذا الأخير، حيث تفرض على العملاء 55 جنيهًا إسترلينيًا لكل منهم إذا حاولوا تسجيل الوصول شخصيًا بدلاً من عبر الإنترنت.
وبموجب الخطط الجديدة التي تقدمها الحكومة، ستضطر الشركات إلى أن تكون أكثر صراحة بشأن تكلفة السفر. قد يتعين عليهم إظهار نقاط أسعار مختلفة للتذاكر المتاحة، بما في ذلك الميزانية، والسعر الخالي من الإثارة، وحتى الباقة التي تشمل جميع الإضافات الإضافية.
ارتفعت الإيرادات من الوظائف الإضافية للأمتعة والمقاعد المخصصة وأولوية الصعود إلى الطائرة بنسبة 14٪ لتصل إلى 2.1 مليار جنيه إسترليني في نصف العام، وفقًا لتقارير Travel Weekly. يدفع الركاب عادةً 20 جنيهًا إسترلينيًا لكل منهم مقابل هذه الإضافات. سيقترح مشروع قانون الأسواق الرقمية والمنافسة والمستهلكين الحكومي صلاحيات جديدة لمعالجة التسعير بالتنقيط. وستتضح تفاصيل كيفية التعامل مع هذه الطريقة في الأسابيع المقبلة.
وقال أحد المصادر لصحيفة التلغراف: “لن يتم حظر الرسوم نفسها، ولكن لا يمكن “تقطيرها” أثناء شراء رحلتك – لتجنب أن ينتهي الأمر بالأشخاص إلى دفع أكثر مما كانوا يعتزمون”.
وقال متحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية لصحيفة التايمز: “إن تفكيك المنتجات وتقديم خيارات أكبر يطلبها المستهلكون هو وسيلة مهمة تتنافس بها شركات الطيران ومن المفهوم جيدًا أنها مكنت السفر الجوي من أن يصبح في متناول الجميع”.
في حين أنه لا يُطلب من العملاء دفع المزيد مقابل معظم الإضافات، إلا أن الركاب الذين يفعلون ذلك قد ينتهي بهم الأمر إلى إنفاق أربعة أو خمسة أضعاف سعر التذكرة الأولي. وجد تقرير حكومي حول التسعير بالتنقيط أن متوسط السعر الذي يجب دفعه لتسجيل الأمتعة كان 65 جنيهًا إسترلينيًا، في حين أن التكلفة النموذجية لحجز المقاعد عبر الإنترنت كانت 15 جنيهًا إسترلينيًا.
تشمل الأسعار الإضافية الأخرى المسار السريع في المطار، والذي يكلف في المتوسط 28 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا لكل راكب. هذه الأسعار أعلى بكثير من أرخص تذاكر الطيران، والتي يمكن أن تصل إلى 12.99 جنيهًا إسترلينيًا مع Wizz Air أو 15.99 جنيهًا إسترلينيًا مع Ryanair وeasyJet.
وقد جادل أحد المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران بأن هياكل التسعير هذه لا تعتبر بمثابة تسعير بالتنقيط كما هو محدد في أجزاء أخرى من الاقتصاد.
وقالوا لصحيفة التايمز: “هذه ليست أمثلة على التسعير بالتقطير بالطريقة التي تتخيلها الحكومة. نعتقد أن التسعير بالتقطير هو حجز تذكرة سينما ثم اكتشاف أنها زيادة بنسبة 10 في المائة في رسوم الحجز أو الخدمة – وهذا ليس هو الحل”. الحالة هنا. يمكنك حجز إحدى رحلاتنا والصعود عليها، والاستمتاع برحلة آمنة والوصول مقابل الرسوم التي نحددها بالضبط – وستكون مجرد حقيبة صغيرة في المقصورة واختيار عشوائي للمقعد.
على الرغم من أن الطبيعة الدقيقة لتغيير القانون أصبحت الآن واضحة، إلا أن المنظمين قد يكونون قادرين على منع شركات الطيران مثل رايان إير من فرض رسوم كبيرة على العملاء. كتبت أونزيلا خان هذا الأسبوع كيف انتهى بها الأمر إلى دفع 220 جنيهًا إسترلينيًا لتسجيل الوصول في مطار لوتون، بناءً على دفع 55 جنيهًا إسترلينيًا لكل فرد من مجموعتها، عندما حاولت تسجيل الوصول شخصيًا.