قد تفشل مطارات مانشستر وجاتويك وهيثرو وستانستيد في الالتزام بالموعد النهائي الذي حددته وزارة النقل لتركيب ماسحات ضوئية جديدة أسرع لحقائب اليد بحلول يونيو 2024
من المقرر أن تتخلف العديد من أكبر المطارات في البلاد عن المواعيد النهائية لتثبيت أجهزة فحص جديدة لأمتعة اليد.
يُزعم أن مطارات مانشستر وجاتويك وهيثرو وستانستيد قد تفشل جميعها في قطع الطريق الذي فرضته وزارة النقل لتركيب آلات جديدة مصممة لتسريع عملية الصعود المسبق في قاعات المغادرة الخاصة بها.
في وقت سابق من هذا العام، أعلنت الحكومة أنه سيتعين على جميع المطارات الرئيسية تشغيل الماسحات الضوئية بحلول يونيو 2024، مما يعني أن الركاب سيكونون قادرين على إحضار حاويات تصل سعتها إلى لترين في حقائب اليد الخاصة بهم ولن يضطروا إلى تحطيم متعلقاتهم.
لقد قام مطار تيسايد، في مقاطعة دورهام، ومدينة لندن بالفعل بإلغاء قاعدة 100 مل عن طريق تركيب جميع الماسحات الضوئية الجديدة، لكن المطارات الأكبر الأخرى تكافح من أجل الوصول إلى الموعد النهائي في الوقت المناسب.
هناك مخاوف من أن يصل الركاب إلى مراكز السفر هذا الصيف متوقعين وضع أمتعتهم عبر الآلات الجديدة ثم يتم فحص حقائبهم بما يتماشى مع النظام القديم، مما يؤدي إلى الإحباط وربما الانتظار لفترات طويلة.
وقال متحدث باسم مطار جاتويك لصحيفة ميرور إن الأجهزة الجديدة لن يتم تركيبها بالكامل حتى بداية العام المقبل. قالوا: “سيحقق مطار لندن جاتويك تقدمًا كبيرًا في تركيب أحدث أجهزة المسح الأمني من الجيل التالي بحلول يونيو 2024 في كلا المحطتين. ونخطط حاليًا لاستكمال العملية اللوجستية الرئيسية المطلوبة لتركيب الماسحات الضوئية المتبقية في الربع الأول من عام 2025، بعد انتهاء فترة الذروة الصيفية المزدحمة.
“إن استثمار المطار في هذه التكنولوجيا الجديدة يعني أنه بمجرد إدخال الماسحات الضوئية الجديدة على مراحل، ستتحول العملية الأمنية حيث لن يعد الركاب مطالبين بإزالة الأدوات الكهربائية أو وضع السوائل في أكياس بلاستيكية. كما ستحدد الماسحات الضوئية الجديدة بسرعة التهديدات المحتملة في أمتعة المقصورة من خلال توفير صور أفضل للأمتعة، مع وضع سلامة الركاب على رأس أولويات المطار.
وقال أحد المطلعين على شؤون الطيران لصحيفة التايمز إن التأخير الزمني الكبير في إطلاق الماسحات الضوئية كان “حتميًا تقريبًا”. وأضافوا: “سيكون الأمر صراعًا بالنسبة للمطارات الكبيرة. إحدى أكبر المشكلات التي يواجهونها هي تركيب الماسحات الضوئية الجديدة وإعادة تدريب الموظفين دون التأثير على تدفق الركاب.
أحد المخاوف هو أن التثبيت يمكن أن يكتمل جزئيًا، حيث يتمكن بعض الركاب من وضع أمتعتهم من خلال الماسحات الضوئية الجديدة والبعض الآخر يجبرهم على المرور عبر أجهزة الأشعة السينية التقليدية.
أخبر رؤساء مطار هيثرو هيئة الطيران المدني أنه سيكون “من الصعب تسليم” ماسحات ضوئية جديدة عبر ممراته الأمنية البالغ عددها 146 ممرًا بحلول يونيو، لأن القيام بذلك يتطلب تعزيز بعض الطوابق. لن يكتمل العمل حتى عام 2025 على الرغم من استثمار مليار جنيه إسترليني في إجراء التغييرات.
وقال متحدث باسم مطار هيثرو لصحيفة The Mirror إنه “يستثمر قدراً هائلاً من الطاقة” في تركيب الماسحات الضوئية الجديدة مع “التأكد من الحفاظ على تدفق العملية وأن يتمتع ركابنا بتجربة أمنية سلسة في مطار هيثرو أثناء الفترة الانتقالية”.
هناك وضع مماثل في ستانستيد ومانشستر وإيست ميدلاندز. وقال متحدث باسم مجموعة مراقبة المطارات، MAG، لصحيفة ميرور: “نواصل إحراز تقدم جيد في جميع مطاراتنا الثلاثة بشأن إدخال معدات الفحص الأمني الجديدة، كجزء من البرنامج على مستوى المملكة المتحدة. هذا برنامج معقد الأعمال التي تتطلب توسيع مرافق المحطة، مع الحفاظ في نفس الوقت على العمليات أثناء البناء.
“نحن نعمل حاليًا على طرح التكنولوجيا الجديدة لكل مسار في مطاري مانشستر ولندن ستانستيد، مع تشغيل العديد من الممرات الجديدة بالفعل. ويجري العمل أيضًا في مشاريع البناء الكبرى في مطاري مانشستر وإيست ميدلاندز لتوسيع حجم المطارات. محطات لاستيعاب المعدات الجديدة.
“سيؤدي ذلك إلى وضع الماسحات الضوئية الجديدة في عدد كبير من الممرات الأمنية لدينا بحلول يونيو 2024، ومن المتوقع الانتهاء الكامل من البرنامج في العام التالي.”