صفقة من أجل قطارات المملكة المتحدة المباشرة إلى البلد مع أجمل سكة حديد في العالم

تم توقيع مذكرة تفاهم في محاولة لمعالجة الحواجز التي تحول دون رابط السكك الحديدية ، مثل إنشاء ضوابط على الحدود وتلبية قواعد سلامة نفق القناة

يقترب حلم خدمات القطارات المباشرة من المملكة المتحدة إلى سويسرا من الواقع ، حيث توقيع كلتا الدولتين على اتفاقية تعاون تهدف إلى التغلب على عقبات أمام رابط السكك الحديدية المقترح.

حاليًا ، عادةً ما يقوم المسافرون بالسكك الحديدية بين St Pancras و Switzerland إلى تبديل القطارات والمحطات في باريس ، مما يؤدي إلى إجمالي وقت السفر إلى جنيف حوالي سبع ساعات ونصف. يمكن للخدمات المباشرة خفض وقت الرحلة إلى حوالي خمس ساعات.

وبالمقارنة ، فإن الرحلات الجوية من Heathrow إلى Geneva على مدار الساعة في ساعة واحدة و 40 دقيقة.

من شأن الاتفاق أن يربط عشاق السكك الحديدية في المملكة المتحدة مع Bernina Express ، وهو طريق قطار رائع بشكل رائع تديره السكك الحديدية Rhaetian التي توفر مناظر خلابة لجبال الألب السويسرية. يمتد بين chur أو davos/st. موريتز في سويسرا وتيرانو في إيطاليا ، حيث اجتاز ممر بيرنينا ، ويعتبر على نطاق واسع أجمل قطار في العالم.

اقرأ المزيد: بدائل أوروبية رخيصة في مركز باركس ستوفر لك 1000 جنيه إسترليني

تم توقيع مذكرة التفاهم لمعالجة قضايا مثل الضوابط الحدودية والامتثال لأنظمة سلامة نفق القناة ، وفقًا لوزارة النقل (DFT).

شاركت وزيرة النقل هايدي ألكساندر في مناقشات مع نظيرها السويسري ، ألبرت روستي ، في محطة سانت بانكرا في لندن يوم الخميس فيما يتعلق بالمبادرة.

احتفلت السيدة ألكساندر بالاتفاق على أنها “يوم مهم” لكنها اعترفت بأن هناك “الكثير من التفاصيل للعمل” قبل أن تبدأ القطارات في الجري. وفي حديثها إلى وكالة الأنباء للسلطة الفلسطينية ، قالت: “لن يكون ذلك خلال الـ 12 شهرًا القادمة ، ولكن إذا استطعنا تحقيق ذلك ، أعتقد أنه سيكون أمرًا رائعًا لبلدنا”.

ووصفت خدمات القطار المباشرة المحتملة إلى سويسرا بأنها تقدم “تجربة راكب لا تصدق” وكونها “مريحة حقًا”. أعرب السيد روستي عن أنه على الرغم من أن التقدم نحو افتتاح المسار قد لا يكون “بالسرعة التي أريد” ، إلا أنه لا يزال واثقًا من أن الخدمة ستبدأ خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة.

وتابع ، معربًا عن ثقتها في المشروع: “أنا مقتنع بأنها فرصة جيدة”. وقال إن الخدمة يمكن أن تتنافس مع الرحلات الجوية ، مفصلاً: “سيكون منافسًا للرحلات الجوية”.

اقترح تأثيرًا كبيرًا على الحركة الجوية: “إذا كان بإمكانك ملء قطار واحد مع 1000 شخص ، فيمكنك تقليل عدد الرحلات الجوية من سويسرا بمقدار خمسة.”

تهدف الاتفاقية إلى إنشاء بيئة تعاونية ، بما في ذلك مشاركة الأفكار والخبرات ، وتشكيل الأساليب العملية لإدارة الحدود والأمن ، وفتح المحادثات مع المشغلين لنخطوا خطط العمل.

من المقرر تشكيل مجموعة عمل ثنائية ، تجمع بين الخبرة من كل من القطاعين البريطانيين والسويسريين لمعالجة العقبات التقنية والاقتصادية المرتبطة ببدء خدمات القطارات. من المتوقع أن يكون الاجتماع الافتتاحي لهذه المجموعة قريبًا ، كما أعلنت DFT.

كان رد فعل روبرت سنكلير ، الرئيس التنفيذي لشركة London St Pancras Highspeed ، الذي يمتلك كل من محطة St Pancras والطريق العالي السرعة إلى نفق القناة ، بشكل إيجابي: “هذا الإعلان المثير يقترب من ذلك خطوة واحدة من الخدمات المباشرة عالية السرعة بين لندن وسويسرا ، والبناء على الأعمال الوطنية التي تم إجراؤها بالفعل لضمان الوصول إلى هذه الخطوة في مكانها.

تحدث جويندولين كازيناف ، كبير كبيرات غويندولين في يوروستار ، عن التطورات الأخيرة التي تسمح الآن للمسافرين بحجز المهرجانات من لندن إلى العديد من الوجهات السويسرية في واحدة ، مع الإشارة إلى: “هذه خطوة أولى في خطة أوسع مع شركائنا لتنمية الاتصالات بأخضار”.

يوروستار حاليًا يحتكر قطارات الركاب العاملة عبر نفق القناة ، لكن العديد من المؤسسات تعمل على خطط لإطلاق الخدمات المنافسة.

في مارس ، أعلنت شركة فيرجن المجموعة أنه “لم تكن هناك عقبات كبيرة للتغلب عليها” قبل أن تتمكن من بدء العمليات. جاء ذلك بعد أن قرر مكتب Rail و Road ، الجهة المنظمة ، أن بعض السعة في مستودع صيانة معبد Eurostar في شمال شرق لندن يمكن إتاحتها للمشغلين الآخرين.

ذكرت السيدة ألكساندر أن الحكومة حريصة على رؤية سوق سكة حديد دولي تنافسي ومزدهر وتحرص على التعاون مع London St Pancras Highspeed “لزيادة فرص” نفق القناة.

وفقًا لـ London St Pancras Highspeed ، يعمل الخط إلى النفق حاليًا بحوالي 50 ٪ ، مما يترك مجالًا للنمو والمنافسة المحتملين.