من الجنون كم مرة يحدث هذا.
إنه امتداد ساحلي مذهل ولكنه غادر حيث يتم سحب السيارات والبيوت المتنقلة بشكل روتيني من الأمواج بعد أن تصبح مغمورة بالمياه جزئيًا أو كليًا. على مدى العقود الأربعة الماضية، يقول المزارع المحلي دافيد ديفيز إنه قام مرارًا وتكرارًا بنشر جرار John Deere الخاص به لإنقاذ المركبات من Traeth y Graig Ddu (Black Rock Sands) سيئ السمعة.
إن تفانيه في إنقاذ المركبات العالقة ينبع من تجربته المروعة قبل 40 عامًا. في عام 1980، أثناء عمله في حفرة أعلاف جديدة في مزرعته، تعرض لحادث مروع مع لودر JCB مما جعله محاصرًا أمام خزان الصرف الصحي الخرساني.
وقال لصحيفة نورث ويلز لايف: “لقد فقدت عيني ولكنني كنت محظوظاً للغاية لأنني لم أفقد حياتي”. وقد زادت هذه التجربة المؤلمة من وعيه بالمخاطر المحتملة وأثارت تصميمه على رد الجميل للمجتمع، بما في ذلك عرض أرضه لهبوط طائرات الإسعاف الجوي.
وقال: “لقد جعلني هذا الحادث أكثر وعياً بالمخاطر – حتى الآن أستطيع أن أشعر بوجود حوادث على وشك الحدوث. كما جعلني أرغب في رد الجميل للمجتمع – لقد تطوعت بأرضي من أجل هبوط طائرات الإسعاف الجوي”.
كما دفعه هذا الشعور بالمسؤولية منذ ما يقرب من عقد من الزمن إلى تولي دور حارس الشاطئ على الشاطئ في جوينيد، شمال غرب ويلز، وهو أحد الشواطئ القليلة التي يُسمح فيها بالقيادة. كان استخراج السيارات من المد المتقدم أو تحريرها من الكثبان الرملية الناعمة عملاً تقليديًا للمزارعين المحليين، وعندما تقاعد الوصي السابق، تطوع دافيد بحماس.
في بعض الأحيان يتفاعل أصحاب المركبات بسرعة كافية بحيث يمكن إنقاذ سياراتهم وبيوتهم المتنقلة. ومع ذلك، في بعض الأحيان، كل ما يستطيع دافيد فعله هو استعادة السيارة المدمرة لتجنب وقوع كارثة بيئية.
في بعض الأحيان، تتلقى زوجته كاثرين، وهي ممرضة سابقة، الضربة من مثل هذه الأحداث، كما هو الحال عندما استهلكت شاحنة نقل متنقلة من طراز VW في عام 2020. وقد التهم المد السريع الشاحنة وناقلتها، التي تم نقلها إلى الشاطئ لالتقاط صورة على طراز السبعينيات، بسبب المد السريع بعد أن حوصرا في الرمال.
يتذكر دافيد: “أتذكر دائمًا التاريخ – 14 سبتمبر – لأنه عيد ميلاد زوجتي”. “لقد حجزت وجبة في أحد المطاعم ولكن رن هاتفي المحمول واضطررنا للذهاب إلى الشاطئ بدلاً من ذلك. عادةً ما أصل إلى هناك في غضون 18 دقيقة ولكن بحلول وقت وصولنا، كان الوقت قد فات – كان المد يأتي بسرعة كبيرة. بدلاً من ذلك، قمت بقيادة الجرار إلى المطعم، وتناولت وجبة، ثم عدت إلى الشاطئ. وكانت الساعة حوالي الساعة الثانية صباحًا عندما وصلت أخيرًا إلى المنزل.”
وقدر المالك المدمر، من شيشاير، الخسائر بمبلغ 60 ألف جنيه إسترليني.
خلال فصل الصيف النموذجي، يواجه ما يقرب من ستة إلى 10 مركبات مصيرهم على شاطئ جوينيد. ومع ذلك، يُعتقد أن ما يصل إلى 30 سيارة ومنزلًا متنقلًا احتاجت إلى الإنقاذ العام الماضي في عام 2025، حيث يتمتع الشاطئ بشعبية كبيرة ومن بين الأماكن القليلة التي يمكن لسائقي السيارات قيادة سياراتهم فيها على الرمال.
السكان المحليون على دراية بالطابع غير المتوقع للخط الساحلي الذي تعتبر مياهه الضحلة المغرية مثالية للاستحمام والأنشطة المائية ولكنها تخفي خطرًا كامنًا للسائقين المطمئنين. إن الخاصية التي تجعل الشاطئ مثاليًا للأنشطة الترفيهية – وهو انحداره التدريجي – تشكل أيضًا خطرًا من خلال السماح للمد والجزر بالاندفاع بسرعة.
لكن الزوار أقل دراية بالمخاطر. وعلى الرغم من وجود الكثير من التحذيرات المعروضة على الشاطئ فيما يتعلق بالمخاطر المحتملة، إلا أنه لا يمكن وضعها حيث يتوقف سائقو السيارات عادة عند انخفاض المد بالقرب من خط الماء. يتم منح أولئك الذين يدفعون مقابل مواقف السيارات منشورًا يوضح جداول المد والجزر وإرشادات سلامة الشاطئ، بما في ذلك توصيات بشأن مواقف السيارات وحتى تفاصيل حول Weeverfish.
وقال دافيد: “لكن هذه طبيعة بشرية، فهم لا يقرأون المنشورات أو ينظرون إلى اللافتات، ويتوقفون حيث يريدون. إذا كان المد مرتفعا في الصباح، فإن جميع السيارات تقف في مكان أعلى على الشاطئ، وإذا كانت الرمال جافة وناعمة، عندها يحتاج الناس إلى الخروج من الكثبان الرملية”.
وتتفاقم المشكلة عندما ينحسر المد وتغري الرمال الأكثر إحكاما سائقي السيارات بالسفر لمسافة أبعد، ليفاجأوا عندما يعود البحر. “ولكن عندما ينحسر المد وتصبح الرمال أكثر صلابة، يقوم الناس بركن سياراتهم في مكان أبعد. وقبل أن يدركوا ذلك، يأتي البحر.”
خلال عطلات نهاية الأسبوع شديدة الحرارة، يمكنك رؤية 1000 سيارة أو أكثر منتشرة عبر الشاطئ، بالإضافة إلى طوابير تمتد أكثر من نصف ميل إلى قرية مورفا بيتشان، مما يحول الشاطئ بشكل أساسي إلى منطقة واسعة لوقوف السيارات. في العام الماضي، بدأ المجلس بإغلاق بوابة الشاطئ في الساعة الثامنة مساءً، مما أدى نظريًا إلى تقليل عمليات الإنقاذ في وقت متأخر من المساء، على الرغم من أن هذا لم يعمل دائمًا على النحو المنشود.
في إحدى المناسبات، كان دافيد يستعد لحضور حفل زفاف: “كنا نرتدي ملابسنا وكنا على وشك الخروج من الباب لحضور حفل زفاف. قدت سيارتي إلى الشاطئ بينما ذهبت زوجتي إلى الحفلة بمفردها. كانت عائلة من برمنغهام عالقة على الشاطئ. وعندما أبلغوا عن ذلك سريعًا، تمكنت من إنقاذ سيارتهم – كانوا ممتنين للغاية – ووصلت إلى الحفل بحلول الساعة 9 مساءً. وبمجرد مرور الساعة الثامنة مساءً فقط خلال الصيف، يمكنني الاسترخاء أخيرًا.”
لقد أدخلت السنوات الأخيرة تعقيدًا جديدًا على أعمال الإنقاذ الساحلية في دافيد: فالعدد المتزايد من السيارات الكهربائية (EVs) يشكل تحديًا أكثر صعوبة بكثير من استعادة سيارات البنزين التقليدية.
وأوضح أن “المركبات الكهربائية أثقل بكثير بسبب بطارياتها”. “أنت تأخذ سيارة هوندا EV أساسية – تزن 2.2 طن. فهي لا تغوص أكثر في الرمال فحسب، بل إنها تتطلب المزيد من القوة والجر لسحبها للخارج.”
ومع ذلك، مثل العديد من المزارعين، يشعر دافيد أن من واجبه دعم مجتمعه المحلي. يقوم البعض بإزالة الثلوج من الطرق، بينما ينقذ البعض الآخر سائقي السيارات الذين تقطعت بهم السبل بسبب الفيضانات.
قال دافيد: “أنا أستمتع به”. “تعجبني فكرة رد الجميل. لقد قام ابني أوين، الذي يعمل معي في المزرعة، ببعض الوظائف على الشاطئ، مما يعني أنه يمكنني الآن الابتعاد لمدة يوم واحد إذا كنت بحاجة إلى ذلك. ولكن ليس لفترة طويلة – فمساعدة الآخرين تمنحني رضاً كبيرًا.”