سيكون نفق برينر الأساسي، الذي هو قيد الإنشاء حاليًا، أطول نفق في العالم عند افتتاحه في عام 2032 – وسيربط النمسا وإيطاليا.
ويجري حاليًا بناء نفق قاعدة برينر وسيربط النمسا وإيطاليا معًا. ومن المقرر أن يتم إطلاق هذا النفق الرائع، المقرر أن يصبح الأطول في العالم، في عام 2032.
وسينضم نفق السكك الحديدية إلى إنسبروك في النمسا مع فرانزنسفيستي/فورتيزا في إيطاليا، ليربط بين دولتين عبر مناطق زمنية مختلفة. ومن المتوقع أن تبلغ تكاليف البناء 8.54 مليار يورو (7.4 مليار جنيه إسترليني).
سيشكل BBT المذهل نفقًا للسكك الحديدية متطورًا يمتد إجماليًا لمسافة 55 كيلومترًا (34 ميلًا).
أوضحت BBT: “في مايو 1994، تم افتتاح طريق جانبي للسكك الحديدية جنوب إنسبروك، يُعرف باسم نفق وادي إن. ويرتبط هذا النفق الذي يبلغ طوله 12.7 كيلومترًا بنفق قاعدة برينر.
“وبالتالي فإن قطارات الركاب والبضائع على طول هذا الامتداد لن تنتقل عبر نفق قاعدة برينر فحسب، بل لبضعة كيلومترات عبر نفق وادي إن أيضًا. وسيصبح هذا الخط، الذي يبلغ إجمالي طوله 64 كيلومترًا، أطول خط سكة حديد تحت الأرض في العالم.”
أحد الجوانب غير العادية لنفق قاعدة برينر هو “النفق الاستكشافي الذي يمتد من طرف إلى آخر”.
“يقع هذا النفق بين النفقين الرئيسيين وعلى عمق حوالي 12 مترا تحتهما ويبلغ قطره 5 أمتار وهو أصغر بشكل ملحوظ من الأنابيب الرئيسية.
“إن الحفريات الجارية حاليًا في النفق الاستكشافي يجب أن توفر معلومات عن الكتلة الصخرية وبالتالي تقليل تكاليف البناء وأوقاته إلى الحد الأدنى.
“سيكون النفق الاستكشافي ضروريًا لتصريف المياه عندما يصبح BBT جاهزًا للعمل.”
وتشمل إنشاءات السكك الحديدية الفريدة الأخرى أطول رحلة قطار في العالم، والتي تربط بين ثلاثة بلدان وتعبر ثماني مناطق زمنية.