شركة الطيران ليست سعيدة وقد قالت ذلك بعبارات لا لبس فيها
أعلنت شركة Ryanair عن تغييرات كبيرة في مطار أوروبي يخدم ثلاث مدن في المملكة المتحدة. كشفت شركة الطيران أنها تجري تخفيضات ستؤثر على مطار أوروبي واحد يخدم الركاب من وإلى مانشستر ونيوكاسل وإدنبره.
ستعمل شركة الطيران على خفض عدد المقاعد المعروضة في شارلروا في بلجيكا بمقدار 1.1 مليون مقعد في عام 2026 – مع تخفيض آخر مخطط له بمقدار 1.1 مليون مقعد في عام 2027. وتأتي هذه الخطوة بعد أن انتقدت الشركة مجلس مدينة شارلروا بسبب ما قالت إنها خطط لفرض ضريبة بقيمة 3 يورو لكل راكب يغادر من شارلروا اعتبارًا من أبريل 2026.
كما هاجمت “الحكومة البلجيكية السخيفة” وألقت باللوم عليها لإعلانها زيادة في ضرائب الركاب بمقدار خمسة أضعاف من 2 يورو في يناير 2025 إلى 10 يورو في يناير 2027. وقالت الشركة في بيان: “هذه الزيادات الضريبية سخيفة عندما ألغت دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، بما في ذلك السويد وسلوفاكيا والمجر وإيطاليا وألبانيا، ضرائب الطيران لتنمية حركة المرور والسياحة والوظائف. سترسل الزيادات الضريبية في بلجيكا الآن حركة المرور والوظائف إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى الأكثر قدرة على المنافسة”. البلدان.”
تقدم Ryanair حاليًا رحلات جوية من وإلى شارلروا ومانشستر ونيوكاسل وإدنبره. يُظهر موقع الويب الخاص بهم حاليًا أن العديد من الرحلات الجوية معروضة هذا الشهر وحده من وإلى مدن المملكة المتحدة. ولم تحدد رايان إير بعد الوجهات التي ستتأثر بالتخفيضات.
قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair: “الحكومة البلجيكية فقط هي التي يمكن أن تكون سخيفة جدًا لرفع ضرائب الطيران خمسة أضعاف، في الوقت الذي تلغي فيه السويد والمجر وإيطاليا وسلوفاكيا وألبانيا ضرائب الطيران. وقد فشلت هذه الضرائب، وألحقت أضرارًا بالسفر الجوي والسياحة في العديد من دول الاتحاد الأوروبي، ولهذا السبب تم إلغاؤها”.
“ومع ذلك، في بلجيكا، تبدو حكومة دي ويفر مصممة على الفشل، بينما ينجح الآخرون. بعد أن استمتعت بنمو أسعار تذاكر طيران رايان إير المنخفضة في شارلروا ومطار زافينتيم على مدى العشرين عامًا الماضية، قررت الحكومة الآن رفع الضرائب على الطيران (بمقدار 5 أضعاف!!) في وقت تقوم فيه جميع دول الاتحاد الأوروبي الأخرى تقريبًا بإلغائها.
“ما لا يفهمه هؤلاء السياسيون السخيفون هو أن الطائرات والركاب متنقلون. إذا أرادت بلجيكا فرض ضرائب على الركاب، فإنهم ببساطة يتحولون إلى وجهات أقل تكلفة وغير ضريبية، مثل السويد وإيطاليا والمجر وسلوفاكيا وألبانيا. وستكون خسارة بلجيكا في مصلحة هذه الدول ذات التكلفة المنخفضة والتي تخفض الضرائب”.
رايان إير تنتقد التغييرات ووصفتها بأنها “غبية”
وقالت شركة الطيران في بيان غاضب أعلنت فيه تخفيض أعداد المقاعد إن “ريان إير تدعو رئيس الوزراء دي ويفر إلى عكس هذه الزيادات الضريبية السخيفة، والتي ستضر بقدرة بلجيكا التنافسية، وتكلف بلجيكا ملايين الركاب، وآلاف الرحلات الجوية، وآلاف الوظائف في السياحة والصناعات المساندة.
“بينما تقوم كل دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي تقريبًا بإلغاء ضرائب الطيران، فليس من المنطقي أن تزيد بلجيكا ضرائب الركاب بمقدار 5 أضعاف، عندما فشلت هذه الضرائب في كل دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي. رايان إير، وهي أكبر شركة طيران في بلجيكا، والتي تنقل 11.6 مليون مسافر من/إلى بلجيكا في عام 2025، ستخفض الآن هذا الرقم إلى (10.6 مليون) في عام 2026 (إذا مضى مجلس شارلروا قدمًا في خطته الضريبية البالغة 3 يورو) وستخفض أكثر إلى 9.6 مليون مسافر في عام 2027، إذا لم تقم الحكومة البلجيكية بعكس هذه الزيادة الغبية البالغة 5 أضعاف في ضرائب الركاب.
“لقد تضررت القدرة التنافسية للطيران الأوروبي بالفعل بسبب المخطط الضريبي المجنون لـ “خدمات الاختبارات التربوية” في أوروبا، والذي يفرض ضرائب على الرحلات الجوية داخل الاتحاد الأوروبي فقط، في حين يعفي جميع الرحلات الجوية خارج الاتحاد الأوروبي، ولا يمكن مطالبة المواطنين / الزوار البلجيكيين بدفع المزيد من هذه الضرائب غير العادلة والمدمرة.
“كما أظهرت العديد من الدول الأوروبية الأخرى، فإن فرض الضرائب على السفر الجوي يفقد حركة المرور والطرق والوظائف. إذا كان الاقتصاد البلجيكي يريد حقًا أن ينمو، فيجب على الحكومة إلغاء ضرائب السفر السخيفة هذه، والسماح لشركات الطيران منخفضة التكلفة – بقيادة رايان إير – بالعودة إلى النمو في زافينتيم وفي شارلروا، بدلاً من خفض أكثر من مليوني مقعد، وهو ما نخطط الآن للقيام به على مدى العامين المقبلين.”
وبحسب ما ورد رفض مجلس مدينة شارلروا اقتراح رايان إير بإلغاء الضريبة. وبدلاً من ذلك، تقول التقارير إن هذا الإجراء قد تمت الموافقة عليه بالفعل وهو مدرج في ميزانية 2026.