كشفت Leo Express عن خطط لخدمة نائمة من شأنها أن تتصل بالمحطات بما في ذلك بروكسل ، كولونيا ، هانوفر ، درسدن ، وبراغ ، التي تعمل من أوستند في بلجيكا مع العاصمة السلوفاكية ، براتيسلافا ، بحلول العام المقبل
يمكن أن يربط قطار ليلي Ostend في بلجيكا مع العاصمة السلوفاكية ، براتيسلافا ، بحلول العام المقبل.
كشفت Leo Express عن خطط لخدمة نائمة من شأنها استدعاء المحطات بما في ذلك بروكسل ، كولونيا ، هانوفر ، درسدن ، وبراغ. تريد شركة Renfe التابعة المتمثلة في التشيك مقراً لها ، Renfe ، في تشغيل الخدمة على مسار 750 ميلًا من ديسمبر 2026.
على مدار 19 ساعة ، سيتم نقل الركاب من ساحل بحر الشمال إلى نهر الدانوب بمتوسط سرعة 39 ميلاً في الساعة. على الرغم من أن هذا قد لا يبدو سريعًا بشكل مفرط ، إلا أن الركاب في المملكة المتحدة سيتمكنون من السفر من لندن سانت بانكرا في المساء ، والقفز في القطار في بروكسل ميدي ، ويصلون إلى براتيسلافا في الساعة 2:18 مساءً في اليوم التالي ، وتقارير مستقلة. وتأتي الأخبار بعد أن قارنت المرآة القطار إلى إسبانيا مع الذهاب عبر الطائرة.
اقرأ المزيد: محطة القطار الأكثر بعدًا في المملكة المتحدة والتي تنافسها Hogwarts Express Lineاقرأ المزيد: “لقد فقدت ذهني وهو يأخذ القطار إلى إسبانيا – هناك ثلاث مشاكل”
في المجموع ، سيتمكن المخزون المتداول من حمل 450 مسافرًا ، حيث تضم بعض المقصورات ستة أدوات – مما يجعل سعر التذاكر بين عشية وضحاها معقولًا إلى حد ما.
هناك سحب كبير آخر للخدمة هو المحطات التي يتوقف فيها القطار ، والتي تشمل بروج وغنت في بلجيكا ، بالإضافة إلى آخن ودرسدن في ألمانيا. من المحتمل أن تحظى بشعبية مع أولئك المعنيين بالبيئة ، لأن السفر بالقطار عادة ما يكون أكثر خضرة من السفر بالطائرة.
لتحويل الخطط إلى حقيقة واقعة ، ستحتاج Leo Express إلى الحصول على الإذن وتدريب مسارات من سلطات السكك الحديدية في بلجيكا وفرنسا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا. ستنافس الشركة أيضًا مع جوا ذرة سعودية في الميزانية التي تربط بين أمثال براتسل وبراتيسلافا مقابل 16 جنيهًا إسترلينيًا.
الخدمة ليست هي الوحيدة التي يمكن أن تأتي إلى أوروبا في السنوات القادمة. تجري سلسلة من مشاريع السكك الحديدية الضخمة حاليًا ، حيث من المحتمل أن تبدو سفر القطار في أوروبا مختلفة تمامًا في أقل من عشر سنوات عن كيفية عملها اليوم.
واحد منهم سوف يربط هامبورغ وكوبنهاغن. يتم بناء نفق تحت البحر الواسع وسيحمل خطين للسكك الحديدية وزوج من الطرق السريعة المكونة من حارات تحت بحر البلطيق. بدأ بناء نفق Fehmarnbelt على شواطئ بحر البلطيق ، في جنوب الدنمارك. بمجرد الانتهاء ، سوف يربط البلد وألمانيا. سيكون المشروع أطول طريق في العالم ونفق السكك الحديدية ، وأطول نفق غمر في العالم ، ويمتد 11.2 ميل.
مرآة السفر النشرة الإخبارية
اشترك في بعض قصص أفضل سفر كل أسبوع ، مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
السفر المرآة
انقر هنا للاشتراك
يمكنك الحصول على مجموعة مختارة من قصص السفر الأكثر إثارة والهمية والممتعة المرسلة إلى صندوق الوارد الخاص بك كل أسبوع من خلال الاشتراك في النشرة الإخبارية للسيارة. إنه مجاني تمامًا ويستغرق دقائق.
سيمكن النفق كل من حركة الشحن والركاب ، مما يقلل من انبعاثات الكربون ، وتحرير القدرة على الطرق والسكك الحديدية ، ونقل الشحن من الشاحنات إلى القطارات الكهربائية الصديقة للبيئة.
آخر سوف يذهب بين بودابست وبلجراد. من الممكن حاليًا السفر بين هاتين المدينتين الرائعتين على نهر الدانوب ، لكن الأمر يستغرق بعض الوقت وثلاثة تغييرات. سيتغير ذلك في العام المقبل عندما يستمر خط عالي السرعة مع دعم صيني. سيكون الفرق في الجهد المطلوب وكذلك طول الرحلة كبيرة. سيتم نقل الركاب بين المدينتين في ساعتين و 40 دقيقة فقط بدلاً من سبع.