وقد أشارت شركة الطيران – المعروفة بأسلوبها البسيط والميزانية المنخفضة – إلى ارتفاع الضرائب ورسوم المطار كسبب وراء بعض التغييرات في جدول مواعيدها ومساراتها.
تجري Ryanair بعض التغييرات الكبيرة على شبكة خطوطها الأوروبية في عام 2026 من خلال الخروج من بعض المطارات بالكامل – بما في ذلك إغلاق جميع الرحلات الجوية إلى “هاواي أوروبا”.
وبحسب ما ورد ستقوم شركة الطيران الصديقة للميزانية، التي تأسست عام 1985، بإغلاق قواعدها في مطارات مختلفة وإلغاء بعض المسارات بهدوء في مطارات أخرى، مما يعني أن المسافرين قد لا يعرفون الوجهات التي لم تعد متاحة حتى يحاولوا الحجز.
وتحدث أكبر عمليات الانسحاب في منطقة جزر الأزور في البرتغال – المعروفة باسم “هاواي أوروبا” – ومنطقة أستورياس في إسبانيا، حيث تم إيقاف جميع الرحلات الجوية بالكامل.
هل لديك قصة سفر لمشاركتها؟ البريد الإلكتروني [email protected]
اقرأ المزيد: تطلب الخطوط الجوية البريطانية من جميع ركاب الطائرة التوقف عن وضع قطعة واحدة في حقيبة اليداقرأ المزيد: تطلب شركة Ryanair من الركاب التوقف عن عادة الطيران الشائعة
يسري إغلاق جزر الأزور اعتبارًا من 29 مارس 2026 وسيؤثر على ما يقرب من 400000 مسافر سنويًا، مما يترك عددًا أقل من الخيارات بدون توقف ويخلق متوسط أسعار أعلى. وقد أشارت شركة الطيران إلى ارتفاع رسوم المطار ورسوم مراقبة الحركة الجوية (ATC) لهذا التغيير.
وفي حديثه عن إزالة طريق جزر الأزور، قال جيسون ماكجينيس، كبير المسؤولين التجاريين في Ryanair: “نشعر بخيبة أمل لأن شركة ANA التي تحتكر المطارات الفرنسية تواصل رفع رسوم المطار البرتغالية لملء جيوبها على حساب السياحة والوظائف البرتغالية، لا سيما في الجزر البرتغالية. وكنتيجة مباشرة لهذه التكاليف المرتفعة، لم يتبق لنا أي بديل سوى إلغاء جميع رحلات جزر الأزور اعتبارًا من 29 مارس 2026 فصاعدًا ونقل هذه القدرة إلى مطارات أقل تكلفة في أماكن أخرى في شبكة مجموعة Ryanair الواسعة في جميع أنحاء أوروبا.
بالإضافة إلى الإزالة الكاملة للخدمات في بعض الأماكن، ستظل خطوط رايان إير مغلقة أيضًا في مطارات دورتموند ودريسدن ولايبزيغ/هاله في ألمانيا وماستريخت آخن في هولندا. ستشهد السوق الألمانية تخفيضًا بنحو 800 ألف مقعد لشركة Ryanair – لجدول شتاء 2025/2026. وشهدت المطارات الأخرى بالفعل تخفيضات بما في ذلك هامبورغ وبرلين وكولونيا وميمينجن وفرانكفورت-هان. وألقت رايان إير باللوم على رسوم مراقبة الحركة الجوية والأمن، فضلا عن ضرائب الطيران.
وقد تم فرض هذه الضرائب، جزئيًا، لمراعاة التأثير المناخي المدمر للطيران، والذي يعد أكثر تلويثًا بكثير من السفر بالقطار.
وصفت الشركة التغييرات الإضافية في خدمات Ryanair بأنها “تغييرات في السعة” وتم تأكيدها من قبل مشغلي المطارات والحكومات الإقليمية ووسائل الإعلام بدلاً من الإعلان عنها من قبل شركة الطيران نفسها.
يتضمن ذلك عددًا من التغييرات في مناطق إسبانية مختلفة مثل فيغو – حيث تنتهي الخدمات في بداية عام 2026 – سانتياغو دي كومبوستيلا – حيث أغلقت شركة Ryanair قاعدتها، وخفضت بشكل حاد مساراتها – تينيريفي الشمالية – حيث توقفت الخدمات في شتاء 25/26 ولم يتم إعادتها بعد – وخيريز وبلد الوليد – حيث انتهت العمليات في تخفيضات سابقة على الطرق الإقليمية الإسبانية التي ستستمر حتى عام 2026.
وستتأثر فرنسا أيضًا، حيث علقت شركة Ryanair جميع رحلاتها إلى بريف وستراسبورغ في شتاء 25/26 ومن المتوقع أن تستمر في تعليقها حتى عام 2026. ومن المتوقع عودة جزئية في برجراك في صيف 2026.
حتى المطارات التي ستبقى فيها شركة Ryanair لن تكون معفاة من بعض قطع الطرق. ومن مطار كورك في أيرلندا، تخطط رايان إير لإنهاء الرحلات إلى بوزنان وغدانسك وروما في مارس 2026. وفي بلجيكا، ستقطع شركة الطيران حوالي 20 مسارًا ومليون مقعد من بروكسل وشارليروا في شتاء 26/27، لكنها حذرت من أن التخفيضات يمكن أن تبدأ في أبريل 2026 إذا تم فرض ضرائب أعلى.
يجب أن يتوقع الركاب أيضًا انقطاعات متعددة في الطرق عبر البوسنة وصربيا وكرواتيا، مما سيؤثر على المطارات بما في ذلك بانيا لوكا ونيش وزادار ورييكا.
تدعي شركة Ryanair أنها لا تتخلى عن الوجهات الأوروبية الشهيرة ولكنها تحاول ببساطة العثور على مناطق تتوافق فيها سياسة الحكومة ورسوم المطار مع نموذجها منخفض التكلفة.
قد لا يتأثر الركاب بشكل سيء للغاية بانقطاع المسار. وقد صعدت شركات الطيران المنافسة مثل فيولينغ وبينتر وإيبيريا وويز إير إلى سد الفجوات التي خلفتها رايان إير.