تم الكشف عن الرحلات الجوية الأكثر اضطرابًا في العالم، مع ظهور المسارات الأوروبية في المراكز العشرة الأولى

تم الكشف عن أكثر الرحلات الجوية اضطرابًا في العالم، حيث تم إدراج رحلتين أوروبيتين قصيرتي المدى في القائمة. وتأتي هذه البيانات في أعقاب رحلة طيران أخيرة للخطوط الجوية السنغافورية سقطت على ارتفاع 6000 قدم بسبب الاضطرابات.

كشفت بيانات جديدة عن مسارات الطيران الأكثر اضطرابًا في جميع أنحاء العالم من خلال أكثر من 150 ألف سجل رحلات طويلة وقصيرة المدى.

ووفقا لموقع توقعات الاضطرابات الجوية، توربلي، فإن رحلتين قصيرتين عبر أوروبا تعدان من بين أكثر 10 رحلات جوية اضطرابا في العالم. واحتلت الرحلات الجوية التي تستغرق ساعة بين ميلانو وجنيف وميلانو وزيورخ المركزين الخامس والعاشر في القائمة على التوالي. واحتلت المركز الأول رحلة بطول 1905 كيلومترات بين سانتياغو في تشيلي وسانتا كروز في بوليفيا.

وتأتي التصنيفات الأخيرة في أعقاب وفاة بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا، كان على متن طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية عندما تعرضت لاضطرابات شديدة. اصطدمت الطائرة البوينغ 777 بجيب هوائي وسقطت بشكل حاد من ارتفاع 6000 قدم في خمس دقائق، قبل أن تقوم بهبوط اضطراري في مطار بانكوك في تايلاند. وكانت الطائرة تقل 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم.

في حين أن الاضطرابات الجوية عادة لا تكون ضارة وهي تحدث بشكل منتظم في الرحلات الجوية الطويلة، إلا أن الارتفاع والهبوط المفاجئ للطائرة يمكن أن يتسبب في إصابة الركاب والطاقم، فضلاً عن تلف الطائرة نفسها. عادة ما يتم تصنيف الاضطراب على مقياس من “خفيف” إلى “شديد”.

استخدم توربلي “معدلات تبديد الدوامة” (EDR) لترتيب الرحلات الجوية. يقيس EDR شدة الاضطراب في مكان معين. على سبيل المثال، 0-20 هو اضطراب خفيف، في حين أن 80-100 هو اضطراب شديد.

وفي الجزء العلوي من القائمة يوجد الطريق الذي يبلغ طوله 1905 كيلومترًا بين سانتياغو، تشيلي، إلى مطار فيرو فيرو الدولي في سانتا كروز، بوليفيا. سجلت الرحلة معدل EDR قدره 17.5. أما الرحلة الثانية الأكثر اهتزازاً فهي الرحلة التي تمتد لمسافة 210 أميال من ألماتي في كازاخستان إلى عاصمة قيرغيزستان، بيشكيك. وسجل 17.4 EDR.

ستة من أفضل 10 مسارات تقع في اليابان والصين، وهو ما يعزوه توربلي إلى النشاط العالي للتيار النفاث الذي يعطل الهواء. أسوأ اضطرابات جوية عبر الطرق الأوروبية كانت على مسار الرحلة الذي يبلغ طوله 132 ميلاً من ميلانو إلى جنيف، حيث سجلت 16.3 EDR. وبالمقارنة، كانت الطرق عبر الولايات المتحدة أقل اضطرابا من أسوأ الطرق الأوروبية. المسار الأمريكي الأكثر اضطرابًا هو الرحلة التي تمتد لمسافة 441 ميلًا من ناشفيل إلى رالي، حيث سجلت متوسط معدل EDR يبلغ 14.7.

وكما هو الحال مع اصطدام الأمواج بالصخور، فإن الاضطراب يحدث بالمثل بسبب اصطدام الرياح بالجبال وتكوين هواء متقطع يُعرف باسم “موجات الجبال”. يمكن للهواء المتكسر أن يسبب هواءً مضطربًا، والذي عندما تمر الطائرة من خلاله يمكن أن يتسبب في اهتزازها. عادة ما تخلق العواصف الرعدية أسوأ الاضطرابات لأنها تخلق تيارات عمودية عملاقة من الهواء العنيف.

سقطت رحلة الخطوط الجوية السنغافورية SQ321 المتجهة إلى مطار شانغي في سنغافورة من مطار هيثرو في لندن، على ارتفاع 6000 قدم خلال اضطرابات شديدة يوم الثلاثاء. تم تحويل الطائرة إلى مطار سوفارنابومي الدولي في بانكوك، تايلاند، حيث قامت بهبوط اضطراري قبل الساعة الرابعة مساءً بقليل بالتوقيت المحلي. وكان في استقبال الطائرة 13 سيارة إسعاف قامت بنقل عشرات الركاب إلى المستشفى. وأكدت الخطوط الجوية السنغافورية أن 47 من بين 211 راكبًا كانوا من المملكة المتحدة.

على الرغم من رحلة SQ321 الأخيرة، إلا أن الحوادث التي تتعرض لها الخطوط الجوية السنغافورية نادرة، حيث تصنف الشركة في كثير من الأحيان ضمن أفضل 20 شركة طيران أكثر أمانًا في العالم. وفي عام 2023 احتلت المرتبة الخامسة.