تكشف Heathrow عن خطة “مجرفة” ضخمة بما في ذلك 270،000 رحلة جديدة

نشرت مطار مطار Heathrow Limited خططها لمدرج ثالث وتوسيع كبير في مباني المطار التي من شأنها أن تزيد من قدرتها على طيرانها بشكل كبير

كشف مطار هيثرو عن خطط جديدة لمدرج ثالث يزعم أنه سيضيف 30 طريقًا يوميًا جديدًا ومئات الآلاف من الرحلات الجوية كل عام.

قدمت West London Travel Hub مقترحاتها “المجرفة المستعدة” لمدرج ثالث بنسبة 100 ٪ ممولة من القطاع الخاص ، قادرًا على الرحلات الجوية في غضون عقد من الزمان. يقول هيثرو إن هذا سيوفر ما لا يقل عن “30 طريقًا يوميًا جديدًا ، واتصالات محلية إضافية ومجموعة أفضل من أوقات الرحلات إلى الوجهات الأكثر شعبية”.

لم تكن شركة Heathrow Airport Holdings Limited (التي يملكها المستثمرون بما في ذلك Ardian و Hatar Investment Authority و Public Investment Fund و GIC و Austirian Retirement Trust و China Investment Corporation) خجولة من طموحاتها. تدعي أن العمل سينمو الاقتصاد البريطاني بنسبة 0.43 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، ويضيف قدرة 50 ٪ إلى “ميناء التداول الأكثر قيمة في البلاد”. ويأتي هذا الإعلان بعد إلغاء العشرات من رحلات Heathrow بعد انقطاع مراقبة الحركة الجوية.

اقرأ المزيد: حقوق التعويض الخاصة بك كفوضى مراقبة الحركة الجوية تتسبب في تأخيرات لعدة أياماقرأ المزيد: يقدم Ryanair 50 جنيهًا إسترلينيًا على الرحلات الجوية ولكن هناك مصيدان كبيران

تشمل الخطة:

• مدرج شمال غرب يصل طوله إلى 3500 متر
• زيادة القدرة على خدمة 276،000 رحلة جديدة سنويًا ، حيث ارتفعت ما مجموعه إلى 756000 رحلة ، و 150 مترًا في السنة
• محطة جديدة “T5X” ، توسع المحطة 2 وثلاث محطات ساتلية جديدة

يتكون الاستثمار من ثلاثة عناصر رئيسية: 21 مليار جنيه إسترليني للبنية التحتية للمدرج والطائر الجديد (ارتفاعًا من 14 مليار جنيه إسترليني في عام 2018 بسبب تضخم البناء) ، و 12 مليار جنيه إسترليني للمحطة الجديدة والقدرة على المواقف – T5X الجديدة – و 15 جنيهًا إسترلينيًا لتحديث المطار الحالي من خلال الطرف 2 الشديد 2 في النهاية.

من المحتمل أن تحبط الخطط أولئك الذين يهتمون بالبيئة ، بالنظر إلى الطبيعة عالية الانبعاثات للسفر الجوي التجاري. تعتبر الطيران واحدة من أشكال النقل ، إن لم تكن الأكثر تلوثًا ، ، والتي تنتج ما لا يقل عن خمسة أضعاف انبعاثات لكل راكب أكثر من السكك الحديدية ، وفقًا لتقديرات محافظة من وكالة البيئة الأوروبية.

في حين أن الطيران يساهم في حوالي 4 ٪ من انبعاثات Global Greenhouse -GAS الآن ، فإن هذا إلى حد كبير لأن هذه النسبة المئوية الصغيرة من السكان العالميين يمكنهم الطيران. تختلف الأرقام اختلافًا كبيرًا ، لكن ما يقرب من 5 إلى 10 ٪ من سكان العالم يأخذون رحلة كل عام. هذا الرقم يرتفع بسرعة. إذا استمرت في القيام بذلك ، فقد تصل إلى 20 ٪ من الانبعاثات العالمية بحلول عام 2050 ، وفقًا لمجموعة بوسطن الاستشارية.

بالنظر إلى حقيقة أن الانبعاثات الإجمالية ترتفع كل عام ، وأن الأرض تتجه نحو نقاط تحول المناخ المحتملة ، فإن نمو الطيران سيكون بالتأكيد كارثة بيئية.

اقرأ المزيد: تحذير المرأة المعوقة بعد أن يدمر “EasyJet” عطلة عائلية نادرةاقرأ المزيد: لحظة دراماتيكية تنهدات راكب راياناير بينما يرى صف الأمتعة اليدوية حظرها من الرحلة

ومع ذلك ، يصر هيثرو على أن خططها للتوسع الهائل تتفق مع خططها للوصول إلى صفر بحلول عام 2050. وهي تدعي أن لديها خطة قابلة للتسليم للوصول إلى هناك ، بالإضافة إلى تحديد أهداف على الحد من الضوضاء وجودة الهواء.

“يتقدم المطار بالفعل في رحلة إزالة الكربون ، وخفض الكربون من الرحلات الجوية بنسبة 10 ٪ منذ عام 2019 ، والكربون على الأرض بنسبة 15 ٪ ، ولديه خطط لزيادة قيادتها العالمية حول استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) ،” يقرأ بيان صحفي حول خطط التوسع.

“انخفضت بصمة الضوضاء من هيثرو بنسبة 41 ٪ منذ عام 2006 ، وجميع شاشات جودة الهواء في جميع أنحاء المطار تلبي حدود. سيمنح مدرج ثالث ومجال جوي معاد تصميمه المجتمعات والركاب مزيدًا من اليقين والموثوقية على مسارات الطيران.”

يجادل النائب عن حزب الخضر ، إيلي تشونز ، بأن مطالبات هيثرو البيئية خاطئة. “توسع مطار هيثرو هو رحلة طيران في داونينج ستريت للأشخاص والكوكب. من ناحية ، تقول هذه الحكومة إنها تأخذ أزمة المناخ على محمل الجد ، وعلى الجانب الآخر ، فإنهم يدعمون مشروعًا سيصدر 4.4 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في السنة. ستشهد هذه الخطط التوسعية في السنة في مطار هيثرو على 720،000 طن من حاليتها من 48000.

“تهدف خطط التوسع هذه ، في صميمها ، إلى تحقيق ربح للمساهمين لتمكين مجموعة صغيرة من الأشخاص من الطيران أكثر وأكثر. في المملكة المتحدة لدينا عدد قليل من النشرات المتكررة التي تشكل أقل من 3 ٪ من سكان المملكة المتحدة ولكنها تأخذ 30 ٪ من جميع الرحلات.

“علاوة على ذلك ، يبدو أنهم غافلين عن التأثير الذي ستتلكه هذه الخطط على المجتمعات التي تعيش حاليًا في جميع أنحاء هيثرو. يجب أن تكون الحكومة ترتكز على الواقع وأن تنظر بشدة إلى علوم المناخ. لا يمكن أن تشمل أي خطة صافية ذات مصداقية توسعًا في المطار ، وقد حان الوقت لعمالة العديد من الطرق البديلة العديدة لخلق الوظائف الخضراء عالية الأداء.”

قالت هيثرو إن خططها ستخلق “عشرات الآلاف من فرص العمل أثناء التصميم والبناء والتشغيل ، وفتح مهن مدى الحياة لأولئك الذين يعيشون الأقرب.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Heathrow Thomas Woldbye: “لم يكن أبدًا أكثر أهمية أو عاجلة في توسيع هيثرو. نحن نعمل بشكل فعال على حساب التجارة والاتصال. مع ضوء أخضر من الحكومة ودعم السياسة الصحيح الذي نقدمه من قبل النموذج التنظيمي للهدف ، فإننا على استعداد للاستثمار وبدء الاستثمار في هذا العام في سلسلة التوريد عبر البلاد. اخلع.”