أثارت الزيادة الضريبية المقترحة في إحدى الدول الأوروبية القلق
انتقدت شركة Ryanair التحركات التي قد تجعل الركاب يدفعون فواتير أعلى في إطار التحركات لزيادة ضرائب مغادرة المطار في إحدى الوجهات الأوروبية الشهيرة بما يصل إلى ضعف المعدل الحالي. وفي بلجيكا، تبلغ الضريبة الفيدرالية الحالية خمسة يورو لكل راكب، وسيتم زيادتها إلى 10 يورو لكل راكب اعتبارًا من عام 2027، وهو ما قد يؤدي إلى زيادة التكاليف على الركاب.
علاوة على ذلك، يقال إن مطار شارلروا في بلجيكا سيجعل الركاب ينفقون ثلاثة يورو على رحلاتهم، وفقًا للمقترحات التي قدمها مجلس مدينة شارلروا. وتكهنت بعض المنشورات الأوروبية أن هذا سيدفع المنافسة إلى رحلات جوية أرخص في المطارات المجاورة مثل مطار باريس بوفيه وليل.
رايان إير غاضبة. رداً على التغيير الضريبي المقترح، أكدت شركة الطيران هذا الأسبوع أنها ستخفض مليون مقعد من جدولها لشتاء بروكسل 2026/27.
وقالت شركة Ryanair إن هذه الخطوة ستؤثر أيضًا على 20 مسارًا في الجدول الزمني بينما جادلت بأن هذه الخطوة تتعارض بشكل مباشر مع أسواق الاتحاد الأوروبي الأخرى مثل سلوفاكيا والسويد وإيطاليا والمجر، حيث تدعي أنه يتم تخفيض هذه الضرائب لتعزيز السياحة. ولهذا السبب، تدعو رايان إير كلا من رئيس الوزراء البلجيكي دي ويفر وعمدة شارلروا، توماس ديرمين، إلى التراجع عن الخطط المقترحة.
قال جيسون ماكغينيس من Ryanair: “قررت حكومة De Wever بشكل غريب زيادة ضريبة الطيران المرتفعة بالفعل في بلجيكا بنسبة +100٪ أخرى اعتبارًا من يناير 2027، بالإضافة إلى +150٪ في يوليو الماضي. هذه الزيادات المتكررة في ضريبة الطيران الضارة هذه تجعل بلجيكا غير قادرة على المنافسة تمامًا مقارنة بالعديد من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، مثل السويد والمجر وإيطاليا وسلوفاكيا، حيث تلغي الحكومات ضرائب الطيران من أجل القيادة”. المرور والسياحة والوظائف.
“نتيجة لهذه الزيادة الضريبية الثانية في 5 أشهر فقط، اضطرت شركة Ryanair إلى خفض -22% من حركة مرورها في بروكسل (-1 مليون مقعد)، و-5 طائرات من قاعدتنا في شارلروا (خسارة استثمار بقيمة 500 مليون دولار أمريكي)، و20 مسارًا (13 من شارلروا و7 من زافينتيم) لفصل الشتاء 26/27. إذا واصل مجلس مدينة شارلروا اقتراحه غير المحكم بفرض المزيد من الضرائب على الركاب المغادرين من شارلروا العام المقبل، فإن هذه سوف تتعمق التخفيضات حيث ستضطر شركة Ryanair إلى تقليل الرحلات الجوية والمسارات والطائرات المتمركزة في شارلروا اعتبارًا من أوائل أبريل 2026 مع تعرض آلاف الوظائف المحلية للخطر.
“إذا أراد رئيس الوزراء دي ويفر وحكومته حقًا إنعاش اقتصاد بلجيكا، فيجب عليهم إلغاء ضريبة الطيران الضارة، وليس مضاعفتها. وعلى الرغم من اتخاذ العديد من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى هذه الخطوة لدعم اقتصاداتها، فإن بلجيكا تسير في الاتجاه المعاكس، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الوصول ودفع شركات الطيران والسياحة إلى أماكن أخرى.
“إننا نحث رئيس الوزراء دي ويفر على إلغاء ضريبة الطيران الضارة هذه قبل أن تنهار حركة المرور والسياحة والوظائف والاقتصاد الأوسع في بلجيكا بشكل أكبر. علاوة على ذلك، يحتاج مجلس مدينة شارلروا إلى التخلي عن خططه المجنونة لزيادة الضرائب التي تؤدي إلى فقدان الوظائف مع تأثير خفض الرواتب وضريبة القيمة المضافة وإيرادات ضرائب الشركات للاقتصاد المحلي.”
تستقبل بلجيكا أكثر من 18 مليون سائح كل عام. وفقا لأحدث البيانات الصادرة عن الحكومة البريطانية، يسافر حوالي 1.3 مليون بريطاني إلى بلجيكا كل عام.
وبحسب ما ورد تم تصميم المضاعفة المقترحة للمساعدة في تمويل البنية التحتية للمطارات وتلبية المتطلبات البيئية الجديدة، وفقًا لما ذكرته مجلة Air Journal.