تم نقل قضية ضد حكومة المملكة المتحدة إلى المحكمة هذا الأسبوع ، بسبب خططها لزيادة عدد الرحلات الجوية من المملكة المتحدة على نطاق واسع في ظل استراتيجية Jet Zero المثيرة للجدل
يتم نقل حكومة المملكة المتحدة إلى المحكمة بسبب خططها للطيران التي يقول النقاد إنها ستزيد من عدد الرحلات الجوية من وإلى البلاد.
تقوم مؤسسة الخيرية المناخية الممكنة ومجموعة العمل بشأن مطار ليدز برادفورد بأخذ حكومة المملكة المتحدة إلى المحكمة بسبب استراتيجيةها المثيرة للجدل Zero (JZS) ، بحجة أن السياسة تشجع التوسع في الطيران على حساب التزامات المناخ الملزمة قانونًا.
قدمت الفرق القانونية الممكنة و Galba مراجعات قضائية ضد وزارة النقل (DFT) ، مدعيا أن JZS فشل في تقديم خطة قابلة للحياة لتقليل انبعاثات الطيران بما يتماشى مع صافي أهداف الصفر في المملكة المتحدة. بدأت الجلسة في الأول من أبريل في محاكم العدل الملكية ، حيث يتم الاستماع إلى كلا التحديين إلى جانب بعضهما البعض ومن المتوقع أن تستمر الجلسة لمدة أربعة أيام.
اقرأ المزيد: كشفت بانكوك باعتبارها المدينة الأكثر زيارة في العالم بعد بطولة دور لوتس وايت لوتس
يجادل كلا المدعين بأن JZS يعتمد على التقنيات المضاربة والمخاطر ويتجاهل الحاجة إلى تدابير لإدارة الطلب ، على الرغم من التوصيات الواضحة من المستشارين القانونيين للحكومة ، لجنة تغير المناخ (CCC).
تحدد السياسة أيضًا مسارًا لقطاع الطيران الذي يمكن أن يؤدي إلى زيادة بنسبة 50 في المائة أو أكثر من حيث أعداد الركاب بحلول عام 2050. كما يجادل المجموعتان بأن هذا من شأنه أن يعرض أهداف المناخ الملزمة قانونًا في المملكة المتحدة.
يجادل المدعون أيضًا بأن JZs لم تقدم القاعدة الإثباتية لوزير الخارجية ليكون قادرًا على الاستنتاج بأنه سيحقق صافيًا من الطيران ، وهو استنتاج كان مطلوبًا ، بالنظر إلى أن الاستراتيجية تم تحديدها كسياسة بموجب المادة 13 من قانون تغير المناخ لعام 2008 ، والغرض منه هو وجود سياسات معمول بها لتلبية ميزانية الكربون.
تجادل القضية كذلك بأن الحكومة فشلت في الاستشارة بشكل صحيح حول الحاجة إلى إدارة الطلب وإهمال مخاطر انبعاثات الطيران غير CO2. لقد حذر ممكن من أنه ما لم يتم سحب JZS أو تغييره بشكل كبير ، فإنه سيغلق المملكة المتحدة في نمو الطيران غير المستدام ، مما يعرض الالتزامات المناخية الملزمة قانونًا في المملكة المتحدة.
وقال Alethea Warrington ، رئيس الطيران والحرارة والطاقة في ممكن: “توفر استراتيجية Jet Zero الضوء الأخضر خطير للغاية لتوسيع المطار ووصفة لارتفاع الانبعاثات ، وتوضع التزامات المناخ في المملكة المتحدة في خطير خطير.
“لمعالجة أزمة المناخ ، نحتاج إلى سياسات معقولة للحد من انبعاثات الطيران من خلال استهداف مجموعة صغيرة من النشرات المتكررة الذين يأخذون معظم الرحلات الجوية. وهذا من شأنه أن يدعم أيضًا اقتصاد المملكة المتحدة وكذلك حماية مناخنا ، من خلال زيادة الضرائب من الطيران والحد من السياحة الهائلة في المملكة المتحدة.”
وقال روان سميث ، محامي البيئة في لي داي ، العمل إلى جانب ريكاردو جاما وجوليا إريكسن: “يقول عميلنا أن هذه القضية القانونية قد كشفت عن الأمور التي تلق حقًا الحكومة ، ويبدو أن الوثائق الداخلية تُظهر أن وزير الخارجية في ذلك الوقت قد رفضت أن تكون هناك جدال في ذلك الوقت الذي يتم فيه رفض العميل. جعل العقل المغلق عملية صنع القرار والتشاور غير قانوني. “
وقال نيك هودجكينسون ، رئيس غالبا: “وصف مستشارو خبراء حكومة المملكة المتحدة في لجنة تغير المناخ على أنه نهج” المخاطر العالية “لإزالة الكربون الطيران. أقل ، وليس أكثر “.
وضعت حكومة المملكة المتحدة نفسها بعض الأهداف الضخمة عندما يتعلق الأمر بخضرة الطيران. في COP29 في أذربيجان ، التزمت المملكة المتحدة بتخفيض انبعاثات الطيران بنسبة 81 ٪ بحلول عام 2035. سيكون أحد مجالات التركيز الأولى لفريق العمل Jet Zero الجديد نسبيًا هو تفويض الوقود المستدام الذي تم تقديمه حديثًا ، والذي يتطلب 22 ٪ من جميع الوقود النفاث من مصادر مستدامة بحلول عام 2040.
وقال متحدث باسم DFT: “نحن ملتزمون بتقديم نقل أكثر خضرة ودعم مهام الحكومة لبدء النمو الاقتصادي وجعل بريطانيا قوة عظمى طاقة نظيفة.
“نحن ندعم إزالة الكربون في قطاع الطيران بطرق عديدة ، بما في ذلك من خلال صندوق تفويض SAF والوقود المتقدم ، ودعم تطوير تكنولوجيا الطائرات الأكثر كفاءة وغير كفاءة من خلال معهد تكنولوجيا الفضاء الجوي ، والتزامنا بتحديث المجال الجوي. ننتظر الحكم ونستجيب مرة واحدة بالكامل.”