إن مشروع ميناء سنترالني كومونيكاسيجني (CPK) في وارسو، بولندا، هو مشروع بقيمة 32.5 مليار دولار يهدف إلى ربط القارة بأكملها بطرق غير مسبوقة – ولكن هل سينافس مشاريع مثل دبي؟
من الممكن أن يهبط مطار جديد فخم في أوروبا، ومن المقرر أن يمنح مطار هيثرو في لندن وحتى مطار دبي الدولي الموقر فرصة للفوز بأموالهم لأنه يهدف إلى ربط القارة بأكملها بطرق لم يسبق لها مثيل من قبل.
يعد ميناء سنترالني كومونيكاسيجني، وهو مشروع مقترح بقيمة 32.5 مليار دولار، بمثابة بوابة طيران جديدة في وارسو تحمل ثقل أحلام المطارات الضخمة الطموحة في بولندا. ومع ذلك، فإن الفكرة تتقدم بسرعة، حيث تمثل الموافقة الرسمية وتسليم تصميم محطة الركاب خطوة مهمة إلى الأمام.
يشير هذا إلى أن المطار الضخم ينتقل رسميًا إلى المرحلة التالية من التطوير. ويظل السؤال قائما: هل سيتحدى هذا التقدم الجديد هيمنة الشرق الأوسط، موطن أكبر مطار في العالم، مطار الملك فهد الدولي في المملكة العربية السعودية، ومطار دبي الدولي الأكثر ازدحاما؟
في حين أنه لا يزال يتخلف عن أكبر مطار في العالم، فإن سعة الركاب المتوقعة لـ CPK تجعله منافسًا قويًا كمركز جديد لأوروبا. في المقابل، تسير دبي على الطريق الصحيح للتعامل مع 100 مليون مسافر بنهاية العام المقبل، بفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي مع القارات الأخرى، في حين سيستوعب المشروع البولندي في نهاية المطاف ما يصل إلى 44 مليوناً.
حتى أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا لا يمكنها منافسة دبي، التي شهدت أكبر مطاراتها يستقبل 40 مليون شخص في النصف الأول من عام 2025. وعلى الرغم من النمو الكبير، لا تزال المراكز الكبرى مثل ميلان مالبينسا وأثينا غير قادرة على مجاراة الحجم الهائل من الركاب الذين تتعامل معهم دبي، وفقًا لما ذكرته صحيفة إكسبريس.
ومن المقرر أن يبدأ بناء CPK في عام 2026، مع خطة طموحة لدمج السفر الجوي والسكك الحديدية عالية السرعة. ويهدف التصميم إلى إحداث ثورة في الاتصال عبر القارة، ويغطي مساحة ضخمة تبلغ 450 ألف متر مربع.
وتشمل الخطط الرئيسية حوالي 140 مكتبًا لتسجيل الوصول مع القدرة على التوسع إلى 170 مكتبًا، مع زيادة طلب الركاب، وفقًا لصحيفة جلف نيوز.
أما بالنسبة للطائرات، فستحتوي المحطة على أكثر من 20 منصة اتصال مخصصة لكل من الطائرات ذات الجسم الضيق والعريض، مع خطط للتوسع المرحلي.
تبلغ مساحة هذه الخطط الرائدة، التي صممتها شركة Foster + Partners وBuro Happold، ثلاثة أضعاف حجم مبنى الركاب الحالي في مطار وارسو شوبان. لكن الأرقام المثيرة للإعجاب لا تتوقف عند هذا الحد.
سيتم تصميم مطارهم الضخم في البداية للتعامل مع ما يصل إلى 34 مليون مسافر سنويًا، مع خطط لزيادة العدد إلى 44 مليونًا.
من المقرر أن يشمل هذا المشروع الطموح الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من الجنيهات الاسترلينية محطة سكة حديد تحت الأرض كجزء من خط وارسوود للسكك الحديدية عالي السرعة. ومن المقرر أن يكتمل نظام السكك الحديدية بحلول عام 2029، بينما من غير المتوقع أن يعمل المطار بكامل طاقته حتى عام 2032.
وذكرت صحيفة جلف نيوز أن التقديرات الأولية لمشروع CPK كانت مذهلة بقيمة 32.5 مليار دولار حتى عام 2032؛ ومع ذلك، تشير الأرقام الأخيرة إلى أن هذا المبلغ قد يرتفع إلى 34 مليار دولار في المجموع. يهدف المطار العملاق إلى انتزاع “حصة كبيرة من الحركة الجوية في أوروبا” وتحويله إلى مركز متعدد الوسائط، ولكن هل يستحق الأمر تكلفته الباهظة؟