سيرتفع المبلغ الذي سيتعين على شركات الطيران دفعه لتمويل نظام مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة بنسبة 43 بنسًا لكل راكب بعد اضطراب واسع النطاق هذا الصيف
هددت شركات الطيران برفع أسعار تذاكر الطيران بعد ارتفاع المبالغ التي يتعين عليها دفعها مقابل خدمات مراقبة الحركة الجوية.
قالت هيئة الطيران المدني (CAA) اليوم إن المبلغ الذي سيتعين على شركات الطيران دفعه لتمويل نظام مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة سيرتفع بمقدار 43 بنسًا لكل راكب بعد اضطراب واسع النطاق هذا الصيف. وسيتراوح متوسط الرسوم من 47 جنيهًا إسترلينيًا إلى 64 جنيهًا إسترلينيًا لكل وحدة خدمة – وهو مقياس لمسافة الرحلة ووزنها – للفترة بين 2023 و2027.
وقالت هيئة الطيران المدني إنه ارتفاع بنسبة 36%، على الرغم من أنه عند حساب التضخم منذ عام 2020، فإن الارتفاع يبلغ 26%. وهذا يعني أن متوسط الرسوم لكل راكب سيرتفع بنحو 43 بنسًا إلى حوالي 2.08 جنيهًا إسترلينيًا لكل راكب في الرحلة الواحدة.
وقالت هيئة الطيران المدني إنه على الرغم من الزيادة، فإن الرسوم لا تزال أقل من متوسط المستوى بين عامي 2015 و2019. وأضافت هيئة الطيران أنها أيضًا “تتماشى إلى حد كبير” مع نظيراتها الأوروبية. لقد تم الارتفاع للأمام حتى تتمكن الشركة التي تدير أنظمة التحكم في الحركة الجوية في المملكة المتحدة – والتي تسمى Nerl – من تعويض الخسائر التي تكبدتها خلال كوفيد. وقد امتد هذا الانتعاش على مدى 10 سنوات.
“سيوفر قرارنا الموارد والاستثمارات اللازمة لشركة Nerl لتقديم خدمة مرنة وعالية الجودة للركاب وتحديث خدماتها، مع استرداد التكاليف من الوباء، وهو ما يتوافق مع ترتيبات تقاسم مخاطر المرور في ترخيص Nerl في ذلك الوقت”. وقال أندرو ووكر كبير الاقتصاديين في CAA.
وقال تيم ألدرسليد، رئيس الهيئة التجارية للخطوط الجوية في المملكة المتحدة، إن التغيير قد يعني ارتفاع الأسعار للعملاء.
“هذه ركلة أخرى للركاب الذين عانوا من مشكلات هذا الصيف بما في ذلك فشل تكنولوجيا المعلومات في أغسطس في Nats وسينتهي بهم الأمر حتمًا بدفع فاتورة ملايين الجنيهات الاسترلينية مقابل زيادات لا يمكن تبريرها ببساطة بينما لا يزال من غير الواضح ما هو الإجراء سيتم اتخاذها للتأكد من أن شركات الطيران وعملائها لن يروا تكرارا لهذا الاضطراب”.
قد يتساءل العملاء عن سبب نقل الزيادة في التكلفة إليهم. خلال الصيف، أعلنت شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة Ryanair أن صافي أرباحها تضاعف أربعة أضعاف في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023، ليصل إلى أكثر من 600 مليون جنيه إسترليني على الرغم من الزيادة الكبيرة في التكاليف. أعلنت شركة طيران إيزي جيت منخفضة التكلفة عن أرباح قياسية قبل الضرائب بلغت 203 ملايين جنيه إسترليني للأشهر الثلاثة حتى نهاية يونيو، ارتفاعًا من خسارة قدرها 114 مليون جنيه إسترليني في العام السابق.
وتسببت حالات الفشل التي حدثت في وقت سابق من هذا الصيف في تعطيل واسع النطاق لآلاف الرحلات الجوية في جميع أنحاء المملكة المتحدة. وأجبرت المشاكل التي واجهتها خدمات الحركة الجوية الوطنية (NATS) في أغسطس/آب، شركات الطيران على دفع تكاليف إقامة الركاب، وإلغاء حوالي 2000 رحلة جوية.
بعد أن تسببت مشكلة في تكنولوجيا المعلومات في تعطل نظام NATS، أدى المرض بين مراقبي الحركة الجوية في مطار جاتويك إلى توقف عشرات الرحلات الجوية في مركز السفر في ساسكس.
قالت مراقب الحركة الجوية السابق ورئيس تحرير Turning Left for Less، ميشيل روبسون، لصحيفة The Mirror في ذلك الوقت إن المشكلات – التي اندلعت بدرجة أقل في وقت سابق من هذا الشهر أيضًا – لا تزال بعيدة عن الحل.
وقالت إن التوظيف كان “مشكلة مستمرة” في أبراج المطار بعد أن سيطرت NATS على النظام بين عشية وضحاها في عام 2022، عندما توقفت شركة ATN الألمانية عن تشغيل النظام بعد سبع سنوات من عقدها الذي دام عقدًا.
نظرًا لأن تدريب موظفي ATC يستغرق حوالي 18 شهرًا – وحتى وقتًا أطول في مطار جاتويك المزدحم الذي يضم مدرجًا واحدًا فقط – يمكن للشركات العاملة في النظام شبه المخصخص أن تكافح من أجل الحصول على عدد كافٍ من الرحلات. وقال أحد الطيارين لصحيفة “ميرور” إن الموظفين تم توظيفهم “بمستويات محددة” دون “أي امتداد للسماح بإصابة الموظفين بالمرض”.
جاءت أنباء زيادة رسوم مراقبة الحركة الجوية في الوقت الذي أعلن فيه مطار هيثرو أنه سيتعامل مع عدد أكبر من الركاب هذا العام عما كان متوقعًا في السابق بعد صيف آخر من الانتعاش في سوق السفر.
كما شهد المطار، ومقره غرب لندن، تقلص خسائره خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2023 نتيجة لذلك. وقالت يوم الخميس إنها تتوقع رؤية 79.3 مليون مسافر يستخدمون الموقع هذا العام، متجاوزة التوقعات السابقة التي تتراوح بين 70 مليونًا و78 مليونًا.
وقال مطار هيثرو إنه استقبل 29 مليون مسافر هذا الصيف، ليصل العدد الإجمالي للأشهر التسعة الأولى من العام إلى 59 مليونا. وشهدت زيادة في الإيرادات بنحو 30٪ إلى 2.74 مليار جنيه إسترليني لفترة التسعة أشهر نتيجة لذلك.
وبالتالي، شهدت أعمال المطار تقلص خسائرها بشكل كبير إلى 19 مليون جنيه إسترليني لهذه الفترة، من خسارة قدرها 442 مليون جنيه إسترليني خلال نفس الفترة من العام الماضي. يأتي ذلك بعد أسبوع من إعلان هيئة مراقبة المنافسة في المملكة المتحدة أنها تؤيد على نطاق واسع خطة هيئة الطيران المدني (CAA) لتقليل المبلغ الذي يمكن أن يفرضه مطار هيثرو على شركات الطيران.
وقالت هيئة الطيران المدني إن الحد الأقصى لمتوسط رسوم مطار هيثرو لكل راكب يجب تخفيضه من 31.57 جنيهًا إسترلينيًا لعام 2023 وفي العام الماضي إلى 25.43 جنيهًا إسترلينيًا على مدى السنوات الثلاث المقبلة.