كشف مساعد طاقم المقصورة من ذوي الخبرة عن وجوده أنه في شركة طيران معينة ، كانت هناك مساحة خاصة مخصصة لأكثر الاحتمالات الشديدة خلال الرحلة
هناك العديد من الأحداث غير المرئية التي تحدث على طائرة أثناء المناورة في طريقك إلى أسفل الممر الضيق في محاولة لتحديد موقع مقعدك ، وتخزين أمتعة المقصورة في سماءها واستقرت لما تأمل أن تكون رحلة مريحة وسلسة إلى وجهتك المختارة.
غالبًا ما يشارك أعضاء طاقم المقصورة أسرار الحياة في السماء وما يحدث حقًا ، مع بعض التحذيرات المروعة من الأشياء التي يجب تجنبها عند الطيران.
كشفت أحد المساعدين ذوي الخبرة عن ما تعلمته وشهدته وراء الكواليس خلال سنواتها التي تعمل في شركة طيران أمريكية وهناك تفاصيل مرضية للغاية لم يكن الكثير من المسافرين يعرفون عنها.
اقرأ المزيد: لن يخبرك الموظفون القاسيون السريون لأن الهدية الترويجية على متن الطائرة عادة ما تكون “قذرة”اقرأ المزيد: “كنت مضيفًا في الرحلة ، وهنا اختراقه السري للجلوس معًا دون دفع ثمنه”
عملت هيذر بول في شركة طيران كبرى لأكثر من 15 عامًا ، وهي مؤلفة كتاب “الموقف المتجول: حكايات من CrashPads ، ودراما الطاقم ، والركاب المجانين على ارتفاع 35000 قدم. لقد تحدثت عن موضوع الموت المرضي إلى حد ما على متن طائرة.
على الرغم من أنها تقول إنه من النادر جدًا أن يموت أحد الركاب في الهواء ، إلا أنه من الواضح أنه يمكن أن يحدث – على الرغم من أنه لم يمر أحد رسميًا في الرحلة ما لم يكن هناك طبيب على متن الطائرة.
وفي حديثها إلى Mentalfloss.com ، قالت إنه في مثل هذه الظروف الصعبة ، يفضل معظم الحكام نقل المتوفى إلى صف فارغ من المقاعد حيث يمكن تغطيتها بعيدًا عن الركاب الآخرين ، على الرغم من أن هذا غير ممكن دائمًا.
وقالت “في هذه المناسبات النادرة للغاية ، سيفعل الطاقم كل ما هو ممكن لإدارة الموقف بحساسية واحترام”. “لسوء الحظ ، فإن معظم الرحلات ممتلئة ، لذلك ليس من الممكن دائمًا نقل” راكب “عاجز إلى صف فارغ من المقاعد”.
كشفت هيذر أن إحدى الشركات ، وهي شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، قررت الالتفاف على المشكلة مع “خزانة الجثة”. وأوضحت أن هذا كان “مقصورة لتخزين جثة إذا نشأ الوضع”.
قامت الشركة بتثبيت الخزانة على Airbus A340-500 في عام 2004 بجانب أحد أبواب خروج الطائرة. لقد كان كبيرًا بما يكفي لعقد جسم بشري متوسط الحجم ولديه أشرطة خاصة لتأمين الجثة وتوقفها عن طريق الاضطراب أو الهبوط.
اختارت فقط هذا النوع الخاص من الطائرات للخزانة لأنها تعمل على رحلات طويلة جدًا من سنغافورة إلى نيويورك ولوس أنجلوس. كان للطرق بعض من أطول مسافات في العالم ، مع أوقات طيران تتراوح بين 18 و 19 ساعة. تم تقاعد الأسطول في 2013-14 ولم يتم استخدام الخزانات على أي شركات طيران أخرى حاليًا.
بينما قالت هيذر إنها لحسن الحظ لم تضطر إلى التعامل مع الوفاة على متن الطائرة ، إلا أن زميلها في الغرفة – وفي بعض الحالات الغريبة. كشفت أن صديقتها أدركت أن الراكب كان يحاول التسلل إلى جثة في الرحلة.
وقالت: “عرفت أن الرجل قد مات في اللحظة التي رآته تبدو فيها رمادية وتراجع على كرسي متحرك ، على الرغم من أن زوجته وابنته أكدت لها أنه كان يقاتل فقط للأنفلونزا”. “في منتصف الرحلة ، كان على الطائرة أن تصنع هبوطًا غير مجدولة عندما أصبح من الواضح أنه لا يوجد أي قدر من Nyquil سوف ينعشه”.
اقرأ المزيد: يصطدم المصطافون مناشف شاطئية “فائقة التجفيف السريع” بخصم 50 ٪ حتى يوم الخميس