منظم المدينة ، نشرت هيئة السلوك المالي تفاصيل عن مخطط تعويض على نطاق الصناعة
يمكن أن يكون مشتري السيارات في خط مقابل أكثر من 8 مليارات جنيه إسترليني بموجب نظام تعويض اقترحه هيئة مراقبة المدينة.
تقول هيئة السلوك المالي إن الأموال يمكن أن تبدأ على دفع اتفاقية تمويل السيارات غير العادلة المتوقعة 14 مليونًا في العام المقبل. ويقدر أن الناس سيحصلون على حوالي 700 جنيه إسترليني في المتوسط لكل اتفاق.
جاء ذلك في الوقت الذي أصدره FCA تفاصيل عن نظام التعويض على مستوى الصناعة والذي اقترحه. تتبع هذه الخطوة أدلة على أن بعض تجار السيارات لم يخبروا المشترين أنهم كانوا يحصلون على عمولة من المقرضين في بعض صفقات تمويل السيارات التي باعوها. تدخلت FCA بعد أن قدم حكم المحكمة العليا وضوحًا في قضية منفصلة ، كان يمكن أن يحق له المزيد من الأشخاص للتعويض.
المدفوعات المتوقعة أقل من 9 مليارات جنيه إسترليني إلى 18 مليار جنيه إسترليني قد قدرت في الأصل.
من الأهمية بمكان ، أن المخطط المقترح سيكون مجانيًا للمستهلكين. ويترتب على ذلك مخاوف بشأن دور شركات إدارة المطالبات بالنظر إلى أن البعض يمكن أن يأخذ جزءًا كبيرًا من أي دفعات. وشدد على أنه يمكن للناس تقديم شكواهم الخاصة باستخدام خطاب قالب (DOCX) على موقع FCA. وأضاف: “أولئك الذين يختارون استخدام مدير المطالبات أو مكتب المحاماة قد يفقدون مبلغًا كبيرًا من أي تعويض مستحق”.
تعتقد FCA أن المخطط سيعمل أيضًا مع المقرضين ، وبدون ذلك ، فإن العديد من الحالات ستذهب عبر المحاكم أو خدمة أمين المظالم المالي مما يؤدي إلى تكاليف قانونية أكبر وتكاليف المشرفة.
سيغطي المخطط اتفاقيات تمويل السيارات التي تم إجراؤها في الفترة ما بين 6 أبريل 2007 و 1 نوفمبر 2024 ، حيث تم دفع العمولة من قبل المقرض إلى الوسيط ، والذي كان في كثير من الأحيان تاجر السيارات.
وقال نيخيل راثي ، الرئيس التنفيذي لشركة FCA: “لم يمتثل العديد من مقرضي تمويل السيارات للقانون أو القواعد. الآن لدينا وضوح قانوني ، لقد حان الوقت للحصول على تعويضات عادلة. يهدف مخططنا إلى أن يكون الأمر بسيطًا بالنسبة للأشخاص لاستخدامهم في تطبيقهم.
“نحن ندرك أنه سيكون هناك مجموعة واسعة من وجهات النظر حول المخطط ، ونطاقه ، والإطار الزمني ، وكيف يتم حساب التعويض. في مثل هذه القضية المعقدة ، لن يحصل الجميع على كل ما يرغبون فيه. لكننا نريد أن نعمل معًا على أفضل مخطط ممكن ورسم خط تحت هذه القضية بسرعة. هذا اليقين هو أمر حيوي ، لذلك فإن سوق تمويل المحرك الموثوق به يمكن أن يستمر في خدمة ملايين العائلات كل عام.”
تقول FCA أنه بمجرد أن يسير المخطط المقترح ، من المتوقع أن يتوقع المقرضون الاتصال بأولئك الذين اشتكوا بالفعل من أنهم تم تمويل Missold Car. تقول أنه إذا لم يسمعوا بعد شهر واحد ، فمن المتوقع أن يراجع المقرضون القضية.
يجب الاتصال بأولئك الذين لم يشتكوا من قبل مقرضهم في غضون ستة أشهر من بدء المخطط. سيتم سؤالهم عما إذا كانوا يريدون الاشتراك في المخطط لمراجعة قضيتهم.
قد يكون من المؤهلون للحصول على تعويض لا يتلقون خطابًا ، على سبيل المثال ، لأن المقرضين لم يعودوا لديهم تفاصيلهم ولا يمكنهم تتبعهم. في هذه الحالة ، سيكون لديهم سنة من المخطط بدأوا في تقديم مطالبة. سيكونون قادرين على القيام بذلك عن طريق المطالبة بمقرضهم مباشرة. إذا كانوا لا يعرفون من كان مقرضهم ، فإن FCA تقول إنه ستكون هناك معلومات حول كيفية التحقق من موقعه على الويب. تخطط هيئة الرقابة أيضًا لحملة إعلانية لرفع مستوى الوعي بالمخطط.
لن يكون التعويض مستحقًا إلا إذا لم يتم إخبار المشترين عن واحد على الأقل من ثلاثة ترتيبات موجودة بين المقرض والوسيط أو التاجر.
إنها “ترتيب لجنة تقديرية” ، والتي سمحت للوسيط بتغيير سعر الفائدة الذي سيدفعه العميل من أجل جيب العمولة العليا ، أو اللجنة المكتنزة التي بلغت 35 ٪ من التكلفة الإجمالية للائتمان و 10 ٪ من القرض ، أو “الترتيب التعاقدي أو التعادل بين المقرض والوسيط ، والتي قدمت حقوقًا حصرية أو بالقرب من المقرضين لتقديم الائتمان.”
مكتب المحاماة بوت وشركاه “سنراجع بعناية وشغف مخطط الانتعاش المقترح في FCA لضمان قيامه بتقديم نتائج عادلة وذات مغزى للمستهلكين المتأثرين بممارسات التمويل الحركي غير العادلة.
يجب أن يوفر المخطط تعويضًا يعكس حقًا الضرر الذي تعرض له المستهلكون ، وأي شيء أقل سيكون فشلًا في معالجة حجم هذه المشكلة بشكل صحيح. القواعد المنشورة هذا المساء ليست نهائية. هذه عملية استشارة ، وسوف تقوم Bott و Co بتقديم استجابة رسمية نيابة عن عملائنا للتأكد من تمثيل مصالحهم بقوة.
“تتمثل أولويتنا في ضمان أن أي مخطط نهائي يضع المستهلكين أولاً. ما زلنا ملتزمون برفع الصناعة لحساب وتأمين أفضل النتائج الممكنة لأولئك المتأثرين.”
توقع زوي مورتون ، مدير الخدمات المالية في شركة RSM UK الاستشارية ، أن خطوة FCA قد يكون لها آثار أوسع. وقالت: “قد يكون هذا قمة جبل الجليد عندما يتعلق الأمر بالتعويض عن المستهلكين للعمولات التقديرية”.
“تتوسع ترتيبات العمولة هذه إلى أبعد من تمويل السيارات إلى مجالات أخرى من الخدمات المالية ، بما في ذلك التأمين والمشورة المالية. نتوقع أن نرى المنظم يدرس المجالات الأخرى التي قد تؤدي فيها هياكل العمولة إلى ضرر متوقع للعملاء ، خاصةً إذا لم يتم توصيلهم بوضوح.”