يقول مارتن لويس ، إن نتيجة حكم المحكمة العليا بشأن اللجنة الخفية التي دفعت لتجار السيارات يمكن
يمكن أن يكون ملايين سائقي السيارات بسبب تعويضات اعتمادًا على نتائج محكمة تمويل السيارات القنبلة يوم الجمعة.
تم استعداد البنوك بالفعل للحصول على مدفوعات كبيرة ، حيث تصل بعض التقديرات إلى ما يصل إلى 30 مليار جنيه إسترليني. حذر بطل المستهلك مارتن لويس أن نتائج القضية كانت لها آثار اقتصادية وسياسية ضخمة ويمكن أن “تهز الأسس” من الإقراض الاستهلاكي.
تتم مراكز الجدل حول اللجنة الخفية التي يجرحها تجار السيارات من البنوك وشركات المالية الأخرى. وارتفاع مشتري أسعار الفائدة ، كلما زادت اللجنة. إن حكم المحكمة العليا – الذي لا يتوقع حتى الساعة 4.35 مساءً بعد إغلاق أسواق الأسهم لهذا اليوم – يمكن أن يوسع عدد الضحايا المحتملين بشكل كبير.
قال السيد لويس ، مؤسس موقع MoneySavingexpert.com: “سيكون هذا إعلانًا صدمة قادمًا. إنه له تداعيات ليس فقط على شركات تمويل السيارات ولكن عبر قطاع الخدمات المالية. اعتمادًا على ماهية القرار ، يمكن أن يكون له تداعيات عبر الاقتصاد.”
اقترح أحد الاستطلاعين أن أكثر من 23 مليون شخص يتوقعون الفوز بالتعويض عن قروض السيارات غير المسبقة. ويأتي ذلك بعد أن قدم مزود النطاق العريض الرئيسي رسومًا جديدة بقيمة 60 جنيهًا إسترلينيًا وأصدر موعدًا نهائيًا للعمل.
ومع ذلك ، تشير التقارير إلى أن المحكمة العليا قد توفر بعض الإغاثة للمقرضين ، مما دفع المحللين إلى خفض توقعات الدفع الخاصة بهم.
أثبت الحكم المتوقع الصادر عن أعلى محكمة في الأرض آثارًا سياسية أيضًا ، حيث قلق المستشارة راشيل ريفز من أن مشروع قانون التعويض الضخم سيعني أموالًا أقل للبنوك ، في جرح محتمل آخر على النمو الاقتصادي.
يتم شراء الغالبية العظمى من السيارات الجديدة – والعديد من السيارات المستعملة في اتفاقيات التمويل التي بموجبها وضع المشترين عادةً إيداعًا ويخرجون قرضًا للباقي.
ولكن يُزعم أن التجار كانوا يقومون بالتسجيل المشترين في شراء العقد الشخصي (PCP) أو صفقات شراء أعلى ، وبعد ذلك ، غير معروفة للعملاء ، أو أخذوا رسومًا من الدهون – أو ترتيبات اللجنة التقديرية (DCA) – بين عامي 2007 و 2021. هذه الحساب لحوالي 40 ٪ من صفقات تمويل السيارات.
إذا لم يكن ذلك سيئًا بما يكفي للمقرضين ، فإن محكمة الاستئناف – ثاني أعلى محكمة في الأرض – أرسلت صدمة عبر الصناعة بحكم العام الماضي. قرر أنه إذا لم يتم الكشف عن مستوى العمولة ، فإن ذلك كان أيضًا خرقًا للقواعد. وكانت النتيجة أنه من شأنه أن يوسع نطاق التعويض ليشمل 99 ٪ من جميع قروض السيارات. في هذه القضية – تنطوي على شكاوى الكشف عن العمولة – فإن المحكمة العليا تحكم.
قال السيد لويس: “إذا كانت المحكمة العليا تدعم قرار محكمة الاستئناف ، فقد يكون الضرب على الآثار كبيرة على أشكال الإقراض الأخرى والاقتصاد. لكي نكون صادقين ، يمكن أن يهز أسس إقراض المستهلك في البلاد ، مما يعني الفضل الأقل إمكانية متاحًا للكثيرين. لدرجة أنني أواجه مخاوف من أن تسبب ضررًا أكثر من النفع.”
منظم المدينة أطلقت هيئة السلوك المالي تحقيقًا في مبيعات DCA في يناير من العام الماضي. قالت FCA إنها ستقرر في غضون ستة أسابيع من قرار المحكمة العليا ما إذا كان سيتم تقديم خطة تعويض مجانية لصناعة الصناعة لعملاء تمويل السيارات.
ويأتي وسط مخاوف من أن الناس يخاطرون بخسارة ما يصل إلى 30 ٪ من أي دفع من خلال التسجيل في المخططات المدفوعة التي لا يحتاجون إليها. تحذير هيئة تنظيم FCA و The Solicitors (SRA) شركات المحاماة وشركات إدارة المطالبات (CMCs) لضمان امتثالها للقواعد حول كيفية معالجة مطالبات لجنة التمويل الحركي. إنهم يريدون أن تقوم هؤلاء الشركات بإبلاغ العملاء بوجود مخطط الانتصاف ، إذا تم إعداده ، مما يسمح لهم بمتابعة مطالبة بأنفسهم ، مجانًا.
وقال بول فيليب ، الرئيس التنفيذي لشركة SRA: “نحن قلقون للغاية بشأن بعض الممارسات التي نراها في سوق مطالبة لجنة التمويل بالسيارات. لدى شركات المحاماة واجب تنظيمي في التصرف في مصلحة عملائها ، لكن إذا قاموا بتضليل العملاء ، فإنهم يفشلون في الحصول على موافقتهم الصريحة ، فلا تفسر معلومات التكلفة بوضوح ، فهي لا تشارك في الجولة البديلة المجانية قبل الاشتراك.