منظم المدينة ، أعلنت هيئة السلوك المالي عن خطط للتشاور بشأن مخطط التعويض لسائقي السيارات الذين كانوا يسيطرون على تمويل السيارات ، حيث يتقاسم الضحايا ما يصل إلى 18 مليار جنيه إسترليني
يمكن أن يشارك ملايين ضحايا فضيحة تمويل السيارات أي شيء من 9 مليارات جنيه إسترليني إلى 18 مليار جنيه إسترليني كتعويض بعد الإعلان عن خطط لخطة دفع محتملة.
أكدت هيئة السلوك المالي أنها ستطلق مشاورة حول مخطط على مستوى الصناعة. ويترتب على ذلك أدلة على أن بعض تجار السيارات الذين يبيعون السيارات في مجال التمويل كانوا يحصلون على عمولة من البنك أو دار التمويل التي توفر القرض ، وأن حجم المكافأة يمكن أن يكون مرتبطًا بأسعار فائدة أعلى.
انتقلت FCA إلى التصرف بعد أن قدم حكم المحكمة العليا يوم الجمعة الوضوح في قضية منفصلة كان يمكن أن يرى المزيد من الأشخاص الذين يحصلون على تعويض. يأتي بعد تم تحذير سائقي المملكة المتحدة من “تجنب” الطريق بدلاً من الاضطرار إلى اتباع قاعدة جديدة.
وقال نيخيل راتي ، الرئيس التنفيذي لشركة FCA: “من الواضح أن بعض الشركات قد كسرت القانون وقواعدنا. من العدل أن يتم تعويض عملائها”. وأضاف: “إن هدفنا هو خطة تعويضات عادلة وسهلة المشاركة فيها ، لذلك ليست هناك حاجة لاستخدام شركة لإدارة المطالبات أو مكتب المحاماة. إذا كنت تفعل ذلك ، فسيكلفك ذلك جزءًا كبيرًا من أي أموال تحصل عليها. سيستغرق الأمر وقتًا لإنشاء مخطط ولكننا نأمل أن نبدأ في الحصول على أي أموال يتمتعون بها في العام المقبل.”
ماذا علي أن أفعل الآن؟
اجلس مشدودًا في الوقت الحالي ، حيث سيستغرق الأمر بعض الوقت حتى يتم الانتهاء من أي مخطط للتصحيح ثم إطلاقه. على الرغم من أن التفاصيل لا تزال بحاجة إلى التخلص منها ، إلا أن FCA قالت إنها ستهدف إلى جعل أي مخطط “سهل المشاركة فيه ، دون الحاجة إلى استخدام شركة إدارة المطالبات (CMC) أو مكتب المحاماة.” لقد أوضحت أن إصدار CMC أو مكتب محاماة قد ينتهي بهم الأمر إلى 30 ٪ من أي تعويض في الرسوم.
على الرغم من تقديم شكوى إلى مصرفك أو شركة المالية إذا كنت تعتقد أنك قد تعرضت للظلم.
ستبدأ استشارة حول كيفية عمل المخطط في أكتوبر ، وإذا تم تقديم المدفوعات الأولى في العام المقبل.
إنه ليس مخطط التعويض الجماعي الوحيد على البطاقات ، حيث تم تعيين MasterCard لدفع 200 مليون جنيه إسترليني كتعويض للعملاء.
هل سأكون مؤهلاً للتعويض؟
من الصعب الإجابة على المسرح ، أولاً ، لم يتم إطلاق الاستشارة ، وثانياً ، قد تعتمد على أساس كل حالة على حدة. لكن بطل المستهلك مارتن لويس يعتقد أن ما يصل إلى 14 مليون شخص يمكن أن يكون مؤهلاً.
لمجرد أن الوكيل الذي اشتريت سيارتك من العمولة المستلمة قد لا يكون كافياً للحصول على المال.
ومع ذلك ، إذا كانت هناك “ترتيبات لجنة تقديرية” ، فهناك فرصة جيدة لك. تعني هذه DCAs سعر الفائدة الذي دفعته على القرض – شراء العقد الشخصي أو الشراء الأعلى – لم يكن ثابتًا ويمكن أن يختلف. كان أحد الأسباب هو أنه يمكن للتجار الحصول على عمولة أكبر إذا تم فرض رسوم أعلى من الفائدة على المشتري ، على الرغم من أن هذا يعني أن اللقاء دفع المزيد على مدى عمر القرض. ومع ذلك ، فمن المرجح أن تتقدم بطلب للسيارات – الجديدة والمستعملة – التي تم شراؤها من التمويل بين عامي 2007 و 2021.
لكن المحكمة العليا ألقت نقطة مهمة ، والتي كانت تعني حتى عندما لم تكن هذه المكافآت “التقديرية” غير متورطة ، فلا يزال من الممكن اعتبار الإعداد غير عادل. في هذه الحالة ، تضمنت حجم اللجنة بالنسبة إلى القرض – بنسبة 55 ٪. لذلك ، يمكن إدراج ترتيبات أخرى تعتبر غير عادلة في المخطط ، لكننا لا نعرف بعد.
كم سأعود؟
إذا كنت تأمل في الآلاف ، فمن المحتمل أن تشعر بخيبة أمل. تقدر FCA حاليًا أن معظم الأشخاص سيحصلون على الأرجح على أقل من 950 جنيهًا إسترلينيًا كتعويض ، لكل اتفاق – كل سيارة – اشتريتها.
عادة ما يتم دفع الفائدة على التعويض. تقول FCA إنها تخطط للتشاور مع سعر الفائدة لكل عام من المخطط بناءً على متوسط سعر الأساس في ذلك العام بالإضافة إلى 1 ٪. سيكون هذا في الملعب بمعدل فائدة بسيط يبلغ 3 ٪ سنويًا.
إنه يأتي في الوقت الذي يحق له المسافرين القطار الحصول على تعويض.
كيف سيعمل المخطط؟
هذا شيء آخر تحتاج الاستشارة إلى الظفر.
أحد الخيارات هو مخطط إلغاء الاشتراك ، لذلك لن يحتاج الأشخاص إلى فعل أي شيء وسيتم انتظار الاتصال به من قبل البنك أو شركة المالية المعنية. البديل هو نوع الاختيار من المخطط. يقول FCA: “هناك إيجابيات وسلبيات لأي من النهج ومجموعة من المشاهدات ، والتي سيتم استكشافها بدقة من خلال الاستشارة.”
شيء آخر يجب مراعاته هو كيفية حساب التعويض. أحد الاحتمالات هو أن الدفع لن يكون أعلى من اللجنة التي حصل عليها الوكيل.
كم سيكلف المخطط؟
يعتقد FCA أن التكلفة النهائية لأي نظام تعويض تعتمد على التصميم النهائي.
يعتقد أنه من غير المحتمل أن يكون الفاتورة للمخطط بأكمله ، بما في ذلك تشغيله ، أقل بكثير من 9 مليارات جنيه إسترليني. في بعض السيناريوهات ، يمكن أن تصل التكلفة إلى 18 مليار جنيه إسترليني ، على الرغم من أنها لا تعتقد أنها ستحصل على هذا العالي. “التكلفة الإجمالية في منتصف الطريق ، كما يتوقع بعض المحللين ، أكثر منطقية” ، مما يجعلها حوالي 13.5 مليار جنيه إسترليني.
يزن المنظم الحاجة إلى معاقبة البنوك دون تقليص شهيتها وقدرتها على الإقراض ، أو رفع تكلفة تمويل السيارات المستقبلية ، والتي قد تؤذي الشركات المصنعة والاقتصاد.