أوضح مارتن لويس أن أولئك الذين اشتروا سيارتهم بالتمويل ربما تم فرض أسعار متضخمة عليهم بشكل غير عادل للحصول على قروض على السيارات الجديدة والمستعملة وقد يتأثر “الملايين”
يقول مارتن لويس إن السائقين الذين اشتروا سيارة بتمويل قبل عام 2021 قد يستحقون تعويضات بآلاف الجنيهات الاسترلينية.
سلط مؤسس موقع MoneySavingExpert.com الضوء على هذه المشكلة لأول مرة في حلقة حديثة من برنامج Martin Lewis Money Show على قناة ITV، وقال إن “الملايين” من أصحاب المركبات قد يتأثرون. وأوضح أن أولئك الذين اشتروا سيارتهم بالتمويل ربما تم فرض أسعار مضخمة عليهم بشكل غير عادل، وذلك بفضل الممارسة التي تسمح للتجار باختيار أسعار الفائدة على هذه القروض.
تم حظر هذه الممارسة منذ عام 2021، لكن محكم الشكاوى المستقل، خدمة أمين المظالم المالية (FOS)، قال إنه استمع إلى “أكثر من 10000” شخص يخشون أن يتم فرض رسوم زائدة عليهم. وقد حكمت FOS مؤخرًا لصالح اثنين من المستهلكين بشأن هذه القضية، الأمر الذي أدى الآن إلى إجراء تحقيق من قبل هيئة السلوك المالي (FCA).
وحذر من أن هذا “تحليل مؤقت” بينما يعمل فريقه على جمع المزيد من المعلومات الملموسة لكنه أشار إلى أن هذا قد يكون على نطاق فضيحة مؤشر أسعار المنتجين. في وقت لاحق من الأسبوع، شارك مارتن المزيد من الأفكار حول برنامج البودكاست الخاص به The Martin Lewis Podcast
قال: “في الأسبوع الماضي، كان هناك إعلان سري من الهيئة التنظيمية يقول فعليًا إنها جمدت التعامل مع الشكاوى المتعلقة بمطالبات تمويل السيارات والشاحنات الصغيرة. الآن لا يبدو هذا كثيرًا، ولكن عندما بدأت في قراءته وبعد ذلك أجريت بعض الدردشات في الخلفية، أدركت بسرعة أن هذا كان ضخمًا.
وحذر مارتن من أنه قد يتم سداد أكثر من 10 ملايين جنيه إسترليني ويمكن أن يصل إلى نطاق من المبالغ المستردة يمكن أن “يؤثر على الاقتصاد”، مضيفًا: “ما يدور حوله هذا هو أن الهيئة التنظيمية قد أعلنت عن تحقيق جديد في العمولات التقديرية للمقرضين وتجار السيارات.
وأوضح: “هذا مخصص للأشخاص الذين اشتروا سيارة أو شاحنة صغيرة قبل 28 يناير 2021 – لا أعرف إلى أي مدى يمكنك العودة إلى الوراء، ربما قبل ست سنوات أخرى – وحصلت على PCP أو تمويل من نوع شراء أعلى عندما “لقد حصلت على هذه الصفقة. سيكون هناك الملايين في هذا الموقف “.
“ما كان يحدث في تلك المرحلة هو أن المقرضين الذين نظموا التمويل كانوا يقولون لتجار السيارات إن العمولة تقديرية. بمعنى آخر، إذا كنت تريد المزيد من العمولة على منتجات التمويل هذه – وهذا هو سبب بيعها بكثافة أكبر – فيمكنك ببساطة زيادة تكلفة التمويل وستحصل على عمولة أكبر. لقد فعل الكثير منهم ذلك ولم يتم الإعلان عن ذلك، لذلك لم يكن المستهلك على دراية بالمبالغ الهائلة التي يتم دفعها كعمولة لتجار السيارات مقابل هذا النوع من التمويل.
وأشار مارتن إلى أن هيئة مراقبة السلوكيات المالية من غير المرجح أن تطلق هذا النوع من التحقيقات ما لم تتوقع العثور على “سوء بيع كبير ومنهجي” لتمويل السيارات ومن المحتمل وضع “خطة تعويض”.
وهذا يعني أنه سيتم إخبار الشركات بحجم التعويض الذي يجب تقديمه للأفراد في وضع مماثل لمدفوعات مؤشر أسعار المنتجين. على الرغم من تجميد الشكاوى، حث مارتن سائقي السيارات على الاستمرار في تقديم الشكاوى للتأكد من أنهم “يستوفون أي قطع بأثر رجعي”.
وأضاف: “آمل أن يتم تنظيمها بطريقة لا يشعر فيها الناس بالحاجة إلى استخدام معالجي المطالبات، ولن يتورطوا في هذا الأمر، وأن تكون عملية أبسط بكثير”.
وفي بيان حول هذه المشكلة، قالت هيئة الرقابة المالية: “نحن نستخدم صلاحياتنا بموجب المادة 166 من قانون الخدمات والأسواق المالية لعام 2000، لمراجعة ترتيبات عمولات تمويل السيارات التاريخية والمبيعات عبر العديد من الشركات. إذا وجدنا أن هناك سوء سلوك واسع النطاق وأن المستهلكين خسروا، فسنحدد أفضل السبل للتأكد من أن الأشخاص المستحقين للتعويض يحصلون على تسوية مناسبة بطريقة منظمة ومتسقة وفعالة، وإذا لزم الأمر، سنحل أي مشكلات قانونية متنازع عليها ذات أهمية عامة.”