تعرضت الشركة، التي توفر البرمجيات لآلاف تجار السيارات في الولايات المتحدة وكندا، لهجمات إلكترونية متتالية، مما أدى إلى انقطاع مستمر أثر على العمليات
يواجه وكلاء السيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية اضطرابات كبيرة في أعقاب الهجمات الإلكترونية على شركة CDK Global، وهي شركة برمجيات تستخدم على نطاق واسع في قطاع مبيعات التجزئة للسيارات.
تعرضت الشركة، التي توفر البرامج لآلاف تجار السيارات في الولايات المتحدة وكندا، لهجمات إلكترونية متتالية يوم الأربعاء الماضي، مما أدى إلى انقطاع مستمر أثر على العمليات. وقد أدى ذلك إلى تأخيرات في الوكلاء وكتابة طلبات المركبات يدويًا، مع عدم وجود حل فوري في الأفق. تتوقع CDK أن عملية الاستعادة ستستغرق “عدة أيام” حتى تكتمل.
وفي يوم الاثنين، كشفت شركة Group 1 Automotive Inc.، وهي شركة تجزئة للسيارات تبلغ قيمتها 4 مليارات دولار، أنها تواصل استخدام “عمليات بديلة” لبيع السيارات لعملائها. تعد CDK Global لاعبًا رئيسيًا في صناعة مبيعات السيارات، حيث توفر تكنولوجيا البرمجيات للتجار الذين يساعدون في العمليات اليومية مثل تسهيل مبيعات المركبات والتمويل والتأمين والإصلاحات. يقع مقر CDK خارج شيكاغو مباشرةً في هوفمان إستيتس، إلينوي، ويقدم خدماته لأكثر من 15000 موقع للبيع بالتجزئة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.
وشهدت شركة CDK، يوم الأربعاء الماضي، هجمات إلكترونية متتالية، مما دفع الشركة إلى إغلاق جميع أنظمتها كإجراء احترازي، وفقًا للمتحدثة الرسمية ليزا فيني. “لقد بدأنا عملية الترميم”، أعلن فيني، مسلطًا الضوء على الخطوات الاستباقية التي اتخذتها الشركة خلال عطلة نهاية الأسبوع. لقد بحثوا بعمق في الحادث السيبراني بمساعدة متخصصين خارجيين وأبقوا سلطات إنفاذ القانون على اطلاع.
وأضافت: “بناءً على المعلومات المتوفرة لدينا في هذا الوقت، نتوقع أن تستغرق العملية عدة أيام حتى تكتمل، وفي هذه الأثناء، نواصل التواصل بنشاط مع عملائنا وتزويدهم بطرق بديلة لممارسة الأعمال”.
تم تنبيه العملاء من خلال اتصالات الشركة، وتحذيرهم من “الممثلين السيئين” المخادعين الذين ينتحلون صفة ممثلي CDK، بهدف عرقلة الوصول إلى النظام من خلال الاتصال بعملائهم. وقد أوصى اليقظة التصيد. تشير الدلائل إلى هجوم برامج الفدية، وهو نوع من الهجمات السيبرانية حيث يتم إجبار الضحايا على الدفع مقابل فك تشفير ملفاتهم؛ ومع ذلك، فإن CDK تلتزم الصمت بشأن هذا الأمر، ولم تعترف أو تنكر ما إذا كان قد تم تقديم أي طلبات فدية.
لقد تحقق أباطرة صناعة السيارات من الدرجة الأولى، مثل Stellantis وFord وBMW، الأسبوع الماضي فقط من أن الاضطرابات الرقمية لـ CDK لها تأثيرات مضاعفة على بعض منافذ البيع الخاصة بهم، ومع ذلك تم التأكيد على أن مبيعات السيارات تمضي قدمًا. كشفت Stellantis، التي تواجه وطأة الظروف، يوم الجمعة أن العديد من التجار قد عادوا إلى الأساليب اليدوية للمدرسة القديمة لتلبية احتياجات عملائهم، بما في ذلك القلم والورق الجيد لأخذ الطلبات.
وحذر متحدث باسم فورد من أن انقطاع الخدمة قد يؤدي إلى “بعض التأخير والمضايقات لدى بعض التجار وبعض العملاء”. وعلى الرغم من ذلك، لا يزال العديد من عملاء فورد ولينكولن يتلقون دعم المبيعات والخدمة من خلال طرق بديلة يتم استخدامها في الوكلاء.
أعلنت شركة Group 1 Automotive Inc.، التي تمتلك إجمالي 202 وكالة سيارات و264 امتيازًا و42 مركز تصادم في جميع أنحاء الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، يوم الاثنين أن الحادث قد عطل تطبيقاتها التجارية وعملياتها في عملياتها في الولايات المتحدة التي تعتمد على CDK's أنظمة التاجر.
وذكرت الشركة أنها اتخذت خطوات لحماية أنظمتها وعزلها عن منصة CDK. وأكدت الشركة يوم الاثنين أن جميع وكلاء المجموعة الأولى في الولايات المتحدة سيستمرون في العمل باستخدام عمليات بديلة حتى تعود أنظمة وكلاء CDK إلى الإنترنت مرة أخرى. تمت الإشارة أيضًا إلى أن وكلاء Group 1 في المملكة المتحدة لا يستخدمون أنظمة وكلاء CDK وبالتالي لم يتأثروا بالحادث.
نظرًا لأن العديد من التفاصيل حول الهجمات الإلكترونية لا تزال غير معروفة، فإن المخاوف بشأن خصوصية العملاء لها أهمية قصوى – لا سيما في ضوء عدم اليقين المحيط بالمعلومات التي قد تكون تعرضت للاختراق خلال هذا الأسبوع.
وقال مايك ستانتون، الرئيس والمدير التنفيذي للجمعية الوطنية لتجار السيارات، في بيان إن “التجار ملتزمون للغاية بحماية معلومات عملائهم ويسعون بنشاط للحصول على معلومات من CDK لتحديد طبيعة ونطاق الحادث السيبراني حتى يتمكنوا من الاستجابة”. بشكل مناسب.”