عينت شركة دايهاتسو أحد المخضرمين في الشركة الأم تويوتا ليحل محل رئيسها في الوقت الذي تحاول فيه إصلاح الضرر الناجم عن فضيحة الغش في اختبارات سلامة المركبات
أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية دايهاتسو، وهي جزء من مجموعة تويوتا، عن تغيير في قيادتها في الوقت الذي تحاول فيه التعافي من فضيحة تتعلق باختبارات سلامة المركبات.
ظهرت المشاكل في شركة دايهاتسو إلى النور بعد أن قال أحد المخبرين إن الشركة لم تقم بإجراء اختبارات السلامة بشكل صحيح. وجدت مراجعة مستقلة أن الشركة كانت تنتهك القواعد لسنوات، مثل اختبار جانب واحد فقط من السيارة عندما يلزم فحص كلا الجانبين.
وتظهر تويوتا التزامها بإجراء تغييرات في شركة دايهاتسو التي تمتلكها بالكامل، من خلال تعيين رئيس جديد ونائب رئيس تنفيذي ومدير. سيتولى ماساهيرو إينوي، الذي يشرف حاليًا على أعمال تويوتا في أمريكا الجنوبية، منصب رئيس دايهاتسو في مارس، وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة تويوتا كوجي ساتو.
وسيحل إينوي محل سويشيرو أوكودايرا الذي سيتنحى. تم إحضار Okudaira أيضًا بواسطة Toyota. كما استقال رئيس مجلس إدارة دايهاتسو، سوناو ماتسوباياشي، بينما ترك مديران آخران مجلس الإدارة لكنهما ظلا في الشركة. ماسانوري كواتا، الذي يعمل حاليًا في شركة لكزس الدولية، العلامة التجارية الفاخرة لشركة تويوتا، سيصبح نائب الرئيس التنفيذي لشركة دايهاتسو. تم تعيين كيكو ياناجي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، مديرًا لشركة دايهاتسو.
واعتذر إينوي لعملاء دايهاتسو ومورديها وتجارها، قائلاً: “سنجعل قلوبنا واحدة ونهدف إلى بداية جديدة”، وقال أيضًا إن خبرته في العمل في الخارج علمته كيفية كسب ثقة الناس من خلال كونه مستمعًا جيدًا.
وتظهر التعيينات تصميم تويوتا على قيادة الإصلاحات في فرعها المملوك بالكامل، دايهاتسو، ومنع أي فضائح مستقبلية. وكشف إينوي أنه سيتم الكشف عن خطة العمل، بما في ذلك الاتجاه الإداري الجديد، في أبريل.
أمرت الحكومة اليابانية بإيقاف إنتاج العديد من طرازات دايهاتسو حتى يتم إجراء الاختبارات المناسبة والموافقة عليها. وقالت الشركات إن بعض الإنتاج قد استؤنف بالفعل، لكن العمل على نماذج أخرى سيستغرق بعض الوقت.
لم يتم الإبلاغ عن أي حوادث كبيرة بسبب الغش، لكنه أثار تساؤلات جدية حول الرقابة في دايهاتسو وشركتها الأم تويوتا. واعترفت شركة دايهاتسو بأن عمالها تعرضوا لضغوط شديدة للوفاء بالمواعيد النهائية الضيقة وأن الإدارة فشلت في معالجة المشكلات على أرض المصنع.
قامت شركة دايهاتسو مؤخرًا بتسليم التحقيق في مخالفاتها إلى الحكومة اليابانية. تشتهر دايهاتسو بالموديلات الصغيرة المشهورة في اليابان وبقية آسيا، وتوظف 40 ألف شخص ولها تاريخ يمتد إلى 100 عام.
غالبًا ما تستخدم الشركات الصغيرة منتجات دايهاتسو، المعروفة باسم “كوكومينشا” أو “سيارات الشعب” في اليابان، في عمليات التوصيل والنقل. وقال ساتو إن هذا يجسد روح دايهاتسو.
وقال إن شركة دايهاتسو مستعدة لإصلاح طرق الشركة وقيادتها و”monozukuri”، وهو ما يعني صنع الأشياء. إنه جزء كبير من طريقة تويوتا في صنع الأشياء التي تتيح لكل عامل أن يقول كلمته. وأعلن: “نحن مستعدون للعودة إلى جذورنا لإعادة إنشاء دايهاتسو”.