من المتوقع أن يتعرض بعض سائقي السيارات لارتفاع كبير في التكلفة في الأشهر القليلة المقبلة
يُطلب من سائقي السيارات أن يحزموا أحزمة الأمان لإجراء مجموعة من التغييرات على قواعد وأنظمة القيادة القادمة في عام 2026، مع دق الخبراء ناقوس الخطر. هناك تجديد كبير قيد التنفيذ بفضل استراتيجية حزب العمال الجديدة للسلامة على الطرق، والتي من المقرر أن تطرح ثلاثة تحولات حاسمة في كيفية تعاملنا مع الطرق.
هناك أيضًا قواعد جديدة تلوح في الأفق بالنسبة للسيارات الكهربائية، وتعديلات محتملة فيما يتعلق بالسيارات ذاتية القيادة، ومن المتوقع أن ترتفع أسعار البنزين مع توقف التجميد طويل الأمد. سيكون سائقو السيارات المعاقون هم الأكثر تضرراً في جيوبهم – حيث سيواجهون ارتفاعًا متوسطًا قدره 400 جنيه إسترليني – بعد إلغاء بعض الإعفاءات الضريبية.
وهناك المزيد من التغييرات قيد الإعداد فيما يتعلق بحد القيادة تحت تأثير الكحول، ولوائح حزام الأمان، وفحوصات العين لمن تزيد أعمارهم عن 70 عامًا.
زيادة ضريبة السيارات الفاخرة في أبريل 2026
إذا كانت قائمة أسعار السيارة تتجاوز 40 ألف جنيه إسترليني عند بيعها لأول مرة (أو 50 ألف جنيه إسترليني إذا كانت سيارتك كهربائية)، فقد تكون مسؤولاً أيضًا عن رسوم “ضريبة السيارات الفاخرة”، والتي تضيف 425 جنيهًا إسترلينيًا إلى تكاليف VED السنوية للمركبة – مما يصل إلى 620 جنيهًا إسترلينيًا.
قد تدفع أقل أو أكثر إذا تم استخدام سيارتك لأول مرة قبل عام 2017. ستتلخص الرسوم الدقيقة لضريبة الطريق السنوية الخاصة بك في العام الذي تم فيه تسجيل سيارتك لأول مرة، ونوع الوقود الذي تستخدمه وانبعاثات عادمها. أدناه، نقوم بتفصيل النطاقات ومبلغ الدفع.
لم تعد السيارات الكهربائية مؤهلة للحصول على ضريبة الطريق المجانية، وفي أبريل 2026، سيبدأ سائقو السيارات الكهربائية في دفع سعر ثابت قدره 200 جنيه إسترليني سنويًا.
اقرأ المزيد: ضريبة الطريق لـ 13 نطاقًا اعتبارًا من أبريل 2026 – حيث يدفع البعض 790 جنيهًا إسترلينيًااقرأ المزيد: السيارات التي تم ضربها بحلول أبريل 2026 سيتم إلغاء “فخ الضرائب” بقيمة 760 جنيهًا إسترلينيًا بما في ذلك قائمة مونديو وجولف وزافيرا
ارتفاع الرسوم الجمركية على المركبات (VED) لـ المركبات المسجلة بين 1 مارس 2001 و 1 أبريل 2017
السيارات التي تنتج أكثر من 225 جرامًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر تخضع لرسوم ضريبة المركبات (VED) – حيث تدفع السيارات التي تنتج 201-225 جرامًا/كم 430 جنيهًا إسترلينيًا، و226-255 جرامًا/كم 735 جنيهًا إسترلينيًا، وأكثر من 255 جرامًا/كم 750 جنيهًا إسترلينيًا. ومن المقرر أن ترتفع النطاقات مع ارتفاع 735 جنيهًا إسترلينيًا إلى 760 جنيهًا إسترلينيًا ومن المتوقع أن يصل سعر 750 جنيهًا إسترلينيًا فوق 255 جم / كم إلى 790 جنيهًا إسترلينيًا اعتبارًا من أبريل 2026.
معدلات ضريبة السيارات المتوقعة للفترة 2026-2027 للمركبات المسجلة بين 1 مارس 2001 و1 أبريل 2017
- ما يصل إلى 100 جرام/كم – يبقى بسعر 20 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 101 و110 جرام/كم – يبقى عند 20 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 111 و120 جرامًا/كم – يبقى عند 35 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 121 و130 جرامًا/كم – يرتفع من 165 جنيهًا إسترلينيًا إلى 170 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 131 و140 جرامًا/كم – يرتفع من 195 جنيهًا إسترلينيًا إلى 200 جنيه إسترليني
- بين 141 و150 جرامًا/كم – يرتفع من 215 جنيهًا إسترلينيًا إلى 225 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 151 و165 جرامًا/كم – يرتفع من 265 جنيهًا إسترلينيًا إلى 275 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 166 و175 جرامًا/كم – يرتفع من 315 جنيهًا إسترلينيًا إلى 325 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 176 و185 جرامًا/كم – يرتفع من 345 جنيهًا إسترلينيًا إلى 360 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 186 و200 جرام/كم – يرتفع من 395 جنيهًا إسترلينيًا إلى 410 جنيهات إسترلينية
- بين 201 و225 جم/كم – يرتفع من 430 جنيهًا إسترلينيًا إلى 445 جنيهًا إسترلينيًا
- بين 226 و255 جرامًا/كم – يرتفع من 735 جنيهًا إسترلينيًا إلى 760 جنيهًا إسترلينيًا
- أكثر من 255 جم/كم – يرتفع من 750 جنيهًا إسترلينيًا إلى 790 جنيهًا إسترلينيًا
تم إلغاء المحركات الفاخرة وإلغاء الإعفاءات الضريبية من نظام التنقل.
اعتبارًا من 25 نوفمبر 2025، تم إطلاق السيارات الفاخرة من مخطط التنقل. ويؤثر هذا على محركات من أمثال BMW، وAudi، وMercedes، بالإضافة إلى جميع سيارات الكوبيه والمكشوفة.
تم اتخاذ هذه الخطوات لزيادة عدد المركبات البريطانية الصنع التي تم التقاطها من خلال مخطط قابلية التنقل.
تمت إزالة الإعفاء الضريبي على القدرة على الحركة
إلغاء الإعفاء الضريبي على قابلية التنقل في ميزانية نوفمبر، كشفت المستشارة راشيل ريفز أنه سيتم فرض ضريبة القيمة المضافة على الدفعات المقدمة اعتبارًا من يوليو 2026، في حين ستؤثر ضريبة أقساط التأمين على عقود الإيجار. وقد حسبت شركة Motability، الشركة التي تدير المخطط الضخم المسؤول عن واحدة من كل خمس سيارات تباع في جميع أنحاء بريطانيا، أن الدفعة المقدمة النموذجية – التكلفة الأولية – للمحرك سوف تقفز بنحو 400 جنيه إسترليني عبر حزمة الثلاث سنوات.
سيتم استبدال ضريبة أقساط التأمين بمعدل قياسي بنسبة 12٪ يتم تطبيقه على وثائق التأمين بالنسبة لغالبية عقود إيجار السيارات الجديدة ضمن المخطط. أكدت DWP أن السيارات “التي تم تكييفها بشكل كبير لمستخدمي الكراسي المتحركة” لن تتأثر بالتغيير الضريبي.
التغييرات في تجديد رخصة القيادة لأكثر من 70 عامًا
وتتزايد التكهنات بأن الحكومة قد تقوم قريبًا بإصلاح كيفية تجديد رخص القيادة لمن هم فوق السبعينات، على الرغم من أنه لم يتم التصديق على أي شيء حتى الآن. هناك ضغوط متزايدة على سائقي السيارات الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا فما فوق لمنعهم من الجلوس خلف عجلة القيادة إذا لم يتمكنوا من اجتياز اختبار النظر الإلزامي.
يأتي ذلك بعد أن أثار أخصائيو البصريات ناقوس الخطر بشأن العدد الهائل من السائقين الذين يقومون بفحصهم والذين ببساطة ليسوا آمنين للتواجد على طرقاتنا. حاليًا، يجب على أي شخص يزيد عمره عن 70 عامًا تجديد رخصة القيادة الخاصة به كل ثلاث سنوات.
يعتمد النظام الحالي أيضًا على الأشخاص الذين يعلنون بأمانة عن حالاتهم الطبية.
وفي حالة المضي قدمًا في هذه الإصلاحات، فقد يصبح اختبار العين عنصرًا إلزاميًا في إجراءات التجديد.
شرب الحد الأقصى للقيادة
حد القيادة تحت تأثير المشروب يمكن تخفيض الحد الحالي لقيادة المشروب وهو 80 ملجم من الكحول لكل 100 مل من الدم إلى 50 ملجم من الكحول لكل 100 مل من الدم، مما يتوافق مع الحد الأكثر صرامة الموجود بالفعل في اسكتلندا.
قوانين حزام الأمان
ومن المتوقع أيضًا أن تصبح لوائح حزام الأمان أكثر صرامة. في الوقت الحالي، يخاطر السائقون الذين يتم القبض عليهم دون ربط حزام الأمان بغرامة تصل إلى 500 جنيه إسترليني.
ولكن بموجب المقترحات الجديدة، سيحصل سائقو السيارات بالإضافة إلى ذلك على ثلاث نقاط جزائية على رخصتهم لعدم ارتداء حزام الأمان.
اختبارات نظرية القيادة
بدءًا من عام 2026، ستتضمن الاختبارات النظرية للقيادة أسئلة جديدة حول الإنعاش القلبي الرئوي (CPR). قامت وكالة معايير السائق والمركبة (DVSA) بتحديث عنصر الإسعافات الأولية في اختبار القيادة النظري لتزويد المزيد من السائقين المتعلمين بالمعرفة المهمة المنقذة للحياة.
سيحتوي اختبار القيادة النظري، الذي يجب على المتعلمين اجتيازه قبل حجز اختبار القيادة العملي، على أسئلة إسعافات أولية محسنة تغطي الإنعاش القلبي الرئوي وأجهزة تنظيم ضربات القلب الخارجية الآلية (AEDs) اعتبارًا من أوائل عام 2026.
اختبارات نظرية القيادة لتشمل أسئلة الإنعاش القلبي الرئوي الجديدة من عام 2026
وتشعر DVSA بالتفاؤل بأن هذا التعديل سيساعد في تعزيز معدلات النجاة من السكتة القلبية الضعيفة في المملكة المتحدة من خلال ضمان فهم المزيد من الأفراد لكيفية التصرف أثناء حالات الطوارئ. لن تؤثر التغييرات على سعر اختبار القيادة أو طوله أو صعوبة اختبار القيادة.
قامت DVSA بالفعل بمراجعة موارد التعلم الرسمية الخاصة بها لدمج هذه المواد الجديدة، مما يمنح السائقين المتعلمين متسعًا من الوقت للتعرف على التحديثات قبل عام 2026.
فائدة عينية
من المقرر أن ترتفع المنفعة العينية (BiK) لجميع المركبات في السنة المالية 2026/27. المنفعة العينية (BiK) هي الضريبة المتكبدة عند شراء سيارة من خلال برنامج التضحية بالراتب الخاص بشركتك.
يتم حساب معدلات BiK، مثل رسوم الإنتاج على المركبات، بناءً على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سيارتك.
ظلت معدلات BiK ثابتة منذ عام 2022، ولكنها شهدت زيادة بنسبة 1٪ في أبريل 2025. ومن المتوقع الآن زيادة أخرى بنسبة 1٪ للسنة المالية 2026-27.
اعتبارًا من 6 أبريل 2026، ستواجه السيارات الكهربائية معدل BiK بنسبة 4%، ارتفاعًا من النسبة الحالية البالغة 3%. يستمر معدل BiK في الارتفاع وفقًا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السيارة، حيث يصل إلى حد أقصى قدره 37% للسيارات التي ينبعث منها أكثر من 154 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون.
ملحق السيارة الكهربائية
سيرتفع ملحق السيارة الكهربائية إلى 50000 جنيه إسترليني للمركبات الكهربائية اعتبارًا من أبريل 2026، كما تم تأكيده في ميزانية 2025. يزيد هذا التغيير من عتبة ملحق السيارة باهظة الثمن (ECS) للسيارات عديمة الانبعاثات من مستواها الحالي البالغ 40000 جنيه إسترليني إلى 50000 جنيه إسترليني.
وهذا يعني أن السيارات عديمة الانبعاثات التي يزيد سعرها عن 40.000 جنيه إسترليني ولكن لا تتجاوز 50.000 جنيه إسترليني لن تكون مطالبة بدفع رسوم ECS عند التقدم بطلب للحصول على ترخيص ساري المفعول في 1 أبريل 2026 أو بعده، وهو ليس ترخيص السيارة الأول. وسيبقى الحد الأدنى عند مستواه الحالي البالغ 40 ألف جنيه إسترليني لجميع السيارات الأخرى.
يعمل هذا التغيير بشكل عكسي، مما يعني أن الغالبية العظمى من المركبات المسجلة اعتبارًا من 1 أبريل 2025 لن تحتاج إلى دفع الرسوم. أي محركات تسعى للحصول على ترخيص ثانٍ يبدأ قبل 1 أبريل 2026، سيتم فرض رسوم عليها لمدة عام واحد فقط.
من المقرر أن ترتفع رسوم الازدحام مع إلغاء إعفاء السيارات الكهربائية
بحلول عام 2026، ستقفز رسوم الازدحام من 15 جنيهًا إسترلينيًا إلى 18 جنيهًا إسترلينيًا يوميًا إذا تم تسويتها في يوم السفر أو قبله، ومن 17.50 جنيهًا إسترلينيًا إلى 21 جنيهًا إسترلينيًا يوميًا إذا تم دفعها في غضون ثلاثة أيام بعد ذلك.
التغييرات في خصم المركبات النظيفة
سيتم إلغاء خصم المركبات النظيفة بنسبة 100% الحالي في 25 ديسمبر 2025. واستبداله، يمكن لسائقي السيارات الكهربائية الحصول على خصم بنسبة 25% بينما يمكن لسائقي الشاحنات الكهربائية والشاحنات الثقيلة والدراجات الرباعية الحصول على خصم بنسبة 50% على الرسوم اليومية – ولكن فقط إذا كانوا مسجلين في الدفع التلقائي.
سيؤدي هذا إلى خفض الرسوم اليومية إلى 13.50 جنيهًا إسترلينيًا للسيارات الكهربائية، و9 جنيهات إسترلينية للشاحنات الكهربائية والمركبات الثقيلة والدراجات الرباعية.
يجب أن تستوفي السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة معايير الانبعاثات Euro 7 اعتبارًا من عام 2026
تعتبر معايير الانبعاثات حيوية في الحد من التلوث الذي تضخه المركبات، مما يساعد على تحسين جودة الهواء. أحدث تصنيف قياسي للانبعاثات، يورو 6، دخل حيز التنفيذ في 1 سبتمبر 2015.
ومن المقرر أن يبدأ تطبيق “يورو 7″، الذي اعتمده الاتحاد الأوروبي في أبريل 2024 لخفض تلوث المركبات في جميع أنحاء أوروبا، اعتبارًا من 29 نوفمبر 2026 فصاعدًا.
السائقون المتعلمون سيكون لهم رأي أكبر في حجوزات اختبار القيادة اعتبارًا من ربيع 2026 في محاولة لمعالجة التراكم الكبير الناتج جزئيًا عن اختبارات الحجز الجماعي للأشخاص وإجبارهم على المشاركة فيها، سيدخل تغيير حاسم في القواعد حيز التنفيذ اعتبارًا من ربيع 2026، حسبما أكدت DVSA. ستعني اللوائح الجديدة أنه سيتم السماح فقط للسائقين المتعلمين أنفسهم بحجز اختبار القيادة الخاص بهم.
الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية
اعتبارًا من أبريل 2028، ستواجه السيارات الكهربائية والهجينة رسومًا على أساس عدد الكيلومترات المقطوعة بموجب رسوم ضريبة السيارات الكهربائية الجديدة (eVED) التي فرضتها الحكومة. بموجب قانون eVED، سيتم فرض رسوم على السيارات الكهربائية بقيمة 3 بنس لكل ميل، في حين ستدفع السيارات الهجينة 1.5 بنس لكل ميل، مع ارتفاع كلا المعدلين سنويًا بما يتماشى مع التضخم.
تم تعيين eVED على ما يقرب من نصف رسوم الوقود التي يدفعها سائقو سيارات البنزين وسيتم إضافتها فوق VED القياسي، والذي يبلغ حاليًا 195 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا. سيتم التحقق من عدد الكيلومترات سنويًا، عادةً أثناء اختبار MOT، وسيتم دمج نظام الدفع في إطار VED الحالي.
سيارات ذاتية القيادة
يمكن للسيارات ذاتية القيادة أن تجوب طرقات المملكة المتحدة في وقت مبكر من عام 2026، بعد إقرار قانون المركبات الآلية (AV) في مايو 2024. ويتطلب قانون المركبات الآلية اختبارات سلامة صارمة لجميع المركبات ذاتية القيادة.
ويتعين على هذه المركبات أن تثبت أنها قادرة على العمل بأمان وكفاءة مثل سائقي السيارات البشرية، وأن تجتاز فحوصات سلامة صارمة قبل السماح لها بالسير على الطرق في بريطانيا. ويتوقع الوزراء أن تؤدي التكنولوجيا إلى خفض حوادث الطرق والوفيات، ودفع التوسع الاقتصادي وفرص العمل، وتحسين شبكة النقل في البلاد، وتمكين حركة السلع الحيوية، وتعزيز الاتصال عبر المملكة المتحدة.