قالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر لأعضاء البرلمان: “لا توجد مقترحات لتقديم خطة وطنية للدفع لكل ميل”، ولكن كان هناك تحديث جديد
تركت الحكومة الباب مفتوحًا أمام خطة الدفع لكل ميل في ميزانية الأسبوع المقبل، بعد توضيح بيان مجلس العموم. وقالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر للنواب “لا توجد مقترحات لتقديم خطة وطنية للدفع لكل ميل” عندما سئلت عن التأثيرات المحتملة على سائقي السيارات في الميزانية القادمة.
ومع ذلك، كشف مصدر مقرب من وزيرة النقل منذ ذلك الحين أنها أخطأت في التعبير وكانت تقصد استبعاد نظام تسعير الطرق الوطني، والذي يمكن أن يشمل رسوم المرور ورسوم الازدحام.
وقالت السيدة ألكساندر صباح الخميس: “هذه الحكومة تقف بقوة إلى جانب السائقين”، ردًا على النائب المحافظ عن بريدلينغتون وذا وولدز تشارلي ديويرست، الذي حذر من أن فرض رسوم على سائقي السيارات على أساس المسافة المقطوعة “سيؤثر بشكل غير متناسب” على السائقين الريفيين.
وأضافت السيدة ألكساندر أن الحكومة “تضخ بالفعل 24 مليار جنيه إسترليني من رأس المال في الطرق السريعة والطرق المحلية”، مع إصلاحات “الجسور المتهالكة والجسور المتدهورة والأنفاق البالية”. ولدت رسوم وقود المركبات، بما في ذلك البنزين والديزل، ما يقرب من 25 مليار جنيه إسترليني في السنة المالية 2024/25، لكن التحول نحو السيارات الكهربائية يهدد بتخفيض إيرادات الخزانة.
في وقت سابق من هذا الشهر، ذكرت صحيفة التلغراف أن المستشارة راشيل ريفز كانت تستعد للإعلان عن فرض رسوم قدرها 3 بنسات لكل ميل على سائقي السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى ضرائب الطرق الأخرى. وسيدخل هذا حيز التنفيذ اعتبارًا من عام 2028 بعد التشاور.
ومن المفهوم أنه سيتم فرض رسوم على السائقين بناءً على سفرهم المتوقع، مع عدم وجود تتبع إلكتروني واسع النطاق لتحركاتهم.
دعا متحدث باسم الحكومة في ذلك الوقت إلى “نظام أكثر عدالة لجميع السائقين مع دعم الانتقال إلى السيارات الكهربائية”، مع دعم المشترين بمنحة لتقليل التكاليف الأولية بما يصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا لكل مركبة مؤهلة.
وأضافوا: “تمامًا كما أنه من الصواب السعي إلى نظام ضريبي يمول الطرق والبنية التحتية والخدمات العامة بشكل عادل، فإننا سننظر في المزيد من تدابير الدعم لجعل امتلاك السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة وبأسعار معقولة”.